一种汽车转向器转向轴用喷漆装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车转向器转向轴用喷漆装置。

背景技术：

随着社会的发展，经济水平的提高，汽车的普及率也越来越高；转向轴总成是汽车转向系的核心部分，其性能的优劣直接关系着交通和人身安全，转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连。转向轴从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。在转向轴加工过程中常常需要用到喷漆装置。

例如中国专利申请号为cn201821415480.8的实用新型专利，公开了一种汽车转向器转向轴用喷漆装置，包括箱体和伸缩杆，所述箱体的内部底端固定设置有连接板，所述承载板的内侧表面安装有电机，所述主动盘的上方对称设置有随动盘，所述随动盘的外侧表面连接有连接杆。但是上述专利在实际使用时，多余的油漆很容易落在装置底部，不仅容易造成物料的浪费，而且对装置自身造成污染，故而存在一定的局限性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车转向器转向轴用喷漆装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车转向器转向轴用喷漆装置，包括底部四角焊接有支腿的底座以及通过螺栓固定于底座顶部外壁的油漆箱，所述油漆箱的内部安装有防沉积机构，且底座的顶部外壁两侧均焊接有侧撑板，两个所述侧撑板的顶部外壁两侧均焊接有安装板，且两个安装板分别通过轴承转动连接有等距离分布的转柱一和转柱二，所述转柱一和转柱二的相对一侧均焊接有夹具主体，且其中一个侧撑板通过螺栓固定有旋转电机，所述旋转电机的输出轴通过联轴器连接有蜗杆，且转柱二的一端均键连接有与蜗杆相啮合的蜗轮，所述防沉积机构包括通过轴承转动连接有油漆箱的转杆，且转杆的一端与蜗杆的相对一侧套接有同一个皮带。

进一步的，所述转杆的外壁焊接有对称分布的桨叶，且油漆箱的内底部通过轴承转动连接有立柱。

进一步的，所述立柱与转杆的相对一侧分别键连接有相互啮合的从动锥形齿以及主动锥形齿，且立柱的两侧均焊接有臂杆。

进一步的，所述夹具主体均通过螺纹连接有等距离分布的螺纹抵杆，且螺纹抵杆的数量为四至五个。

进一步的，所述底座的顶部外壁通过螺栓固定有与油漆箱相连通的供料泵，且供料泵的输出端连接有供漆管。

进一步的，两个所述侧撑板的顶端一侧均焊接有连杆，且连杆的另一端焊接有同一个与供漆管相连接的分漆管，分漆管的底部外壁连接有与蜗轮数量相对应的喷漆管。

进一步的，所述螺纹抵杆的端部均粘接有防滑橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车转向器转向轴用喷漆装置，具备以下有益效果：

1.该汽车转向器转向轴用喷漆装置，通过设置的旋转电机可以通过蜗杆、蜗轮带动转柱二，带动夹具主体转动，进而实现均匀的喷漆处理，且能够一次性加工四个转向轴，加工效率高，实用性强；通过将油漆箱设置在喷漆管的下方，能够对多余的油漆进行收集，并重新使用，进一步提高了该装置的实用性。

2.该汽车转向器转向轴用喷漆装置，通过设置的防沉积机构，能够通过皮带带动转杆转动，并通过主动锥形齿、从动锥形齿的传动作用，带动立柱转动，进而通过桨叶和臂杆实现对油漆的高效混合处理，有效防止油漆沉积，保证喷漆质量。

3.该汽车转向器转向轴用喷漆装置，通过在螺纹抵杆的端部设置有防滑橡胶垫，能够起到良好的防滑效果，提高固定的稳定性，有利于保证加工的进行。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型原理简单、使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车转向器转向轴用喷漆装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车转向器转向轴用喷漆装置的夹具主体剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车转向器转向轴用喷漆装置的夹具主体立体结构示意图。

图中：1-底座、2-油漆箱、3-桨叶、4-侧撑板、5-皮带、6-旋转电机、7-安装板、8-蜗轮、9-分漆管、10-喷漆管、11-主动锥形齿、12-蜗杆、13-供漆管、14-供料泵、15-转杆、16-臂杆、17-从动锥形齿、18-夹具主体、19-螺纹抵杆、20-防滑橡胶垫。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-3，一种汽车转向器转向轴用喷漆装置，包括底部四角焊接有支腿的底座1以及通过螺栓固定于底座1顶部外壁的油漆箱2，油漆箱2的内部安装有防沉积机构，且底座1的顶部外壁两侧均焊接有侧撑板4，两个侧撑板4的顶部外壁两侧均焊接有安装板7，且两个安装板7分别通过轴承转动连接有等距离分布的转柱一和转柱二，转柱一和转柱二的相对一侧均焊接有夹具主体18，且其中一个侧撑板4通过螺栓固定有旋转电机6，旋转电机6的输出轴通过联轴器连接有蜗杆12，且转柱二的一端均键连接有与蜗杆12相啮合的蜗轮8，防沉积机构包括通过轴承转动连接有油漆箱2的转杆15，且转杆15的一端与蜗杆12的相对一侧套接有同一个皮带5。

本实用新型中，转杆15的外壁焊接有对称分布的桨叶3，且油漆箱2的内底部通过轴承转动连接有立柱。

其中，立柱与转杆15的相对一侧分别键连接有相互啮合的从动锥形齿17以及主动锥形齿11，且立柱的两侧均焊接有臂杆16。

其中，夹具主体18均通过螺纹连接有等距离分布的螺纹抵杆19，且螺纹抵杆19的数量为四至五个。

其中，底座1的顶部外壁通过螺栓固定有与油漆箱2相连通的供料泵14，且供料泵14的输出端连接有供漆管13。

其中，两个侧撑板4的顶端一侧均焊接有连杆，且连杆的另一端焊接有同一个与供漆管13相连接的分漆管9，分漆管9的底部外壁连接有与蜗轮8数量相对应的喷漆管10。

工作原理：使用时，将待喷漆的转向轴放置在对应两个夹具主体18上，并转动相应的螺纹抵杆19进行固定处理，完成后，启动旋转电机6通过蜗杆12、蜗轮8带动转柱二转动，进而带动夹具主体18转动，与此同时，启动供料泵14通过供漆管13、分漆管9以及喷漆管10实现均匀的喷漆处理，一次性对四个转向轴进行加工；蜗杆12转动过程中，通过皮带5的传动带动转杆15转动，并通过主动锥形齿11、从动锥形齿17的传动作用，带动立柱转动，通过桨叶3和臂杆16实现对油漆的高效混合处理，有效防止油漆沉积，以保证喷漆质量。

实施例2

参照图3，一种汽车转向器转向轴用喷漆装置，本实施例相较于实施例1还包括螺纹抵杆19的端部均粘接有防滑橡胶垫20。

工作原理：使用时，利用在螺纹抵杆19的端部设置的防滑橡胶垫20，通过其良好的防滑效果，提高固定的稳定性，以保证喷漆加工的顺利进行。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。