车辆空气滤芯除尘机的制作方法

本实用新型涉及车辆维修技术领域，具体为车辆空气滤芯除尘机。

背景技术：

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

但是，现有的在对车辆空气滤芯除尘时主要存在以下缺点：

现有技术只有一级吹尘，一级吸尘，并且除下的灰尘存放于一个密闭的空间或是用布袋收集，未做二次处理，密闭的空间或通气不良的布袋导致吸尘的吸力下降，因而影响除尘的效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供车辆空气滤芯除尘机，以解决上述背景技术中现有技术只有一级吹尘，一级吸尘，并且除下的灰尘存放于一个密闭的空间或是用布袋收集，未做二次处理，密闭的空间或通气不良的布袋导致吸尘的吸力下降，因而影响除尘的效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车辆空气滤芯除尘机，包括一号金属箱1，所述一号金属箱1内部安装有支撑机构2，所述一号金属箱1底部导通连接有轴流风机3，所述轴流风机3底部固定连接有二号金属箱5，所述二号金属箱5一侧导通连接有罗茨风机6，所述罗茨风机6的出风端安装有波纹软管601，所述波纹软管601一端安装有集尘箱7，所述集尘箱7底部安装有抽屉701，所述集尘箱7外部复合有挡尘棉702，所述集尘箱7顶部安装有增压水泵8，所述增压水泵8的输出端安装有l型弯管801，所述l型弯管801一端安装有锥形喷头802。

优选的，所述支撑机构2包括框体201和金属网202，所述框体201与一号金属箱1内壁焊接相连，所述框体201内侧固定连接有金属网202，便于放置待处理的空气滤芯。

优选的，所述轴流风机3一侧安装有磁力启动器4，所述轴流风机3、罗茨风机6和增压水泵8的输入端均与磁力启动器4的输出端信号连接，用于远距离控制轴流风机、罗茨风机和增压水泵启动，停止，兼于低电压和过负荷保护。

优选的，所述集尘箱底部一侧导通连接有引水管，便于排出从抽屉内部溢出的自来水。

优选的，所述挡尘棉一侧开设有通孔，有利于集尘箱内部与外部气压的平衡。

优选的，所述l型弯管801贯穿集尘箱7底部，所述锥形喷头802位于波纹软管601末端一侧，所述增压水泵8的输入端安装有输水管803。

本实用新型提供了车辆空气滤芯除尘机，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过本机采用了一次吹尘、二次抽吸、一次水汽吸附、并且集尘收集箱通过风棉和通风孔可以保证集尘箱内压力与外界保持平衡，保证了抽吸的效果，所以与市场同类产品相比具有价格低、技术忧、操作方便、除尘效果好的优势。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的支撑机构结构示意图；

图3为本实用新型的集尘箱外壁结构示意图；

图4为本实用新型的集尘箱内部结构示意图。

图中：1、一号金属箱；2、支撑机构；201、框体；202、金属网；3、轴流风机；4、磁力启动器；5、二号金属箱；6、罗茨风机；601、波纹软管；7、集尘箱；701、抽屉；702、挡尘棉；703、引水管；704、通孔；8、增压水泵；801、l型弯管；802、锥形喷头；803、输水管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：车辆空气滤芯除尘机，包括一号金属箱1，所述一号金属箱1内部安装有支撑机构2，所述一号金属箱1底部导通连接有轴流风机3，所述轴流风机3底部固定连接有二号金属箱5，所述二号金属箱5一侧导通连接有罗茨风机6，所述罗茨风机6的出风端安装有波纹软管601，所述波纹软管601一端安装有集尘箱7，所述集尘箱7底部安装有抽屉701，所述集尘箱7外部复合有挡尘棉702，所述集尘箱7顶部安装有增压水泵8，所述增压水泵8的输出端安装有l型弯管801，所述l型弯管801一端安装有锥形喷头802。

首先将空气滤芯横放于一号金属箱1内侧的支撑机构2上，用外接的不大于4bar的压缩空气对空气滤芯从里向外进行吹拂，在吹拂的同时用手转动滤芯，确保吹拂均匀，不留死角，吹拂下来的灰尘在轴流风机3的抽吸下被吸进底部斜面设计的二号金属箱5内，由于二号金属箱5通过风管连接了一台罗茨鼓风机6，灰尘被再次抽吸通过波纹软管601进入集尘箱7内，集尘箱7侧面的三个面用三层烤房的挡尘棉702密封，且集尘箱7的底部装有盛灰尘的抽屉701，集尘箱7顶部安装有增压水泵，增压水泵8启动通过l型弯管801供水，使锥形喷头802喷出细小的水雾，灰尘从上部进入集尘箱7后在下降的过程中与水雾混合后由于重力的作用跌入水槽中，多余的灰尘被挡尘棉702阻挡后也落入水槽中，而压缩空气则通过挡尘棉702逸出，保证了一号金属箱1中的吸力不因集尘箱7的阻隔而减弱，当集尘箱7内灰尘积攒过多时，可以通过拉开底部的抽屉701进行倾倒处理，挡尘棉702使用时间过长集尘较多时也可更换，而抽屉701中积存的水量过多时可以溢出抽屉701流入集尘箱7的底部，通过底部的引水管703流出箱外，这样就避免了以前吹空滤时尘土飞扬的现象，保证了现场的清洁，同时也保护了操作者的健康。该机制作成本低廉，操作简单、抽吸和集尘效果较好，无论是大车滤芯还是小车滤芯均有较好的吹尘效果，与市场同类产品相比具有价格低、技术忧、操作方便、除尘效果较好的优势。

所述集尘箱7外部侧面的三个面复合有挡尘棉702，所述集尘箱7顶部安装有小型增压水泵8，所述增压水泵8的出水端深入集尘箱7内部抽屉701的上方，出口朝上，正对出气软管的下方，出口安装有锥形喷头。

所述支撑机构2包括框体201和金属网202，所述框体201与一号金属箱1内壁焊接相连，所述框体201内侧固定连接有金属网202，便于放置待处理的空气滤芯。

所述轴流风机3一侧安装有磁力启动器4，所述轴流风机3、罗茨风机6和增压水泵8的输入端均与磁力启动器4的输出端信号连接，用于远距离控制轴流风机3、罗茨风机6和增压水泵启动，停止，兼于低电压和过负荷保护。

所述所述集尘箱7底部一侧导通连接有引水管703，便于排出从抽屉701内部溢出的自来水。

所述挡尘棉702一侧开设有通孔704，有利于集尘箱7内部与外部气压的平衡。

所述l型弯管801贯穿集尘箱7顶部位于抽屉701上方位置，所述锥形喷头802位于波纹软管601末端一侧，所述增压水泵8的输入端安装有输水管803，可有效的防止灰尘二次扬起，同时便于外接自来水。

需要说明的是，车辆空气滤芯除尘机，在工作时，首先将空气滤芯横放于一号金属箱1内侧的支撑机构2上，用外接的不大于4bar的压缩空气对空气滤芯从里向外进行吹拂，在吹拂的同时用手转动滤芯，确保吹拂均匀，不留死角，吹拂下来的灰尘在轴流风机3的抽吸下被吸进底部斜面设计的二号金属箱5内，由于二号金属箱5通过风管连接了一台罗茨鼓风机6，灰尘被再次抽吸通过波纹软管601进入集尘箱7内，集尘箱7侧面的三个面用三层烤房的挡尘棉702密封，且集尘箱7的底部装有盛灰尘的抽屉701，集尘箱7顶部安装有增压水泵，增压水泵8启动通过l型弯管801对供水，使锥形喷头802喷出细小的水雾，灰尘从上部进入集尘箱7后在下降的过程中与水雾混合后由于重力的作用跌入水槽中，多余的灰尘被挡尘棉702阻挡后也落入水槽中，而压缩空气则通过挡尘棉702逸出，保证了一号金属箱1中的吸力不因集尘箱7的阻隔而减弱，当集尘箱7内灰尘积攒过多时，可以通过拉开底部的抽屉701进行倾倒处理，挡尘棉702使用时间过长集尘较多时也可更换，而抽屉701中积存的水量过多时可以溢出抽屉701流入集尘箱7的底部，通过底部的引水管703流出箱外，这样就避免了以前吹空滤时尘土飞扬的现象，保证了现场的清洁，同时也保护了操作者的健康。该机制作成本低廉，操作简单、抽吸和集尘效果较好，无论是大车滤芯还是小车滤芯均有较好的吹尘效果，与市场同类产品相比具有价格低、技术忧、操作方便、除尘效果较好的优势。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。