运行表面处理设备的方法,过滤器模块组和表面处理设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于运行表面处理设备的方法，其中在涂装室中产生的过喷被气流接收且被引导至一个或多个一次性过滤器模块，在所述一次性过滤器模块中过喷被分离，其中在达到过喷的极限负载之后，一次性过滤器模块被替换为空的一次性过滤器模块。
[0002]此外本发明还涉及一组过滤器模块，以及一种用于物体，尤其是车身的表面处理的设备，所述设备具有:
[0003]a)涂装室，气流能被引导经过所述涂装室，所述气流携带并输出产生的过喷；
[0004]b)分离装置，该气流能输入所述分离装置中且在所述分离装置中至少大部分固体从过喷分离。
【背景技术】
[0005]在手动或自动把漆涂覆到物体上时，通常既包含固体和/或粘合剂也包含溶剂的漆的分流未施加到物体上。该分流在专业领域称为“过喷”。此外，概念过喷在分散系(像乳浊液或悬浮液或它们的组合)的意义上始终理解为过喷颗粒或过喷固体。过喷被涂装室中的气流携带且输入分离装置中，从而空气必要时在合适的调质之后可以再次导回到涂装室中。
[0006]尤其在具有较大漆消耗的设备中，例如在用于车身涂漆的设备中，已知优选一方面使用湿法分离系统或者另一方面使用静电工作的干法分离器。在已知的湿法分离器中，需要相对较多的能量用于所需的特别大的水量的循环。冲刷水的准备由于大量使用与漆粘合和去粘合的化学试剂以及由于油漆沉渣清除而花费昂贵。此外，空气由于频繁接触冲刷水而吸收了大量湿气，这又导致在循环空气工作中用于空气制备的高的能量消耗。在静电工作的干法分离器中，过喷漆必须连续地从分离面去除，这大多与结构上相当费力的措施联系在一起且相应地会容易故障。此外，在这种分离器中，能量花费相对较大。
[0007]作为这种分离系统的备选，例如由DElO 2011 108 631 Al已知了，利用可替换的一次性过滤器模块工作，所述过滤器模块在达到过喷的极限负载之后被未加载的过滤器模块替换并被处理掉或者必要时循环使用。这种过滤器模块的制备和/或处理会是有效的且鉴于所需的资源比湿法分离器或静电工作的分离装置中的花费更合理。
[0008]在表面处理设备中可以基于涂层材料的类型产生不同类型的具有不同特性的过喷以及已经证明，同样结构类型的过滤器模块的吸收容量对不同的过喷类型来说是不同的且不是始终是最佳的。在车身涂漆时，例如使用溶剂漆、可水稀释的漆、2组分-和/或多组分漆，它们具有不同的特性，所述特性也相应地出现在相应产生的过喷中。
【发明内容】
[0009]本发明的目的是，建议一种方法，利用这种方法在分离过喷方面可以使前述类型的表面处理设备更有效地工作。
[0010]该目的通过前述类型的方法通过如下方式完成:
[0011]一个或多个一次性过滤器模块基于过喷的类型和特性从不同的一次性过滤器模块的组选出。
[0012]因此，提供了一组不同的一次性过滤器模块供使用，其中，不同的过滤器模块分别鉴于确定类型的过喷的分离最优化。因此，可以基于涂覆过程(其在或应该在涂装室中进行)准备或优化对来自涂装室的加载了过喷的气流的清洁。
[0013]在此尤其有利的是，在选择一次性过滤器模块时考虑过喷的流变特性，即过喷的流动特性，和/或过喷的颗粒大小分布以及选择相应地与此协调的过滤器模块。
[0014]所述过滤器模块的组适合用在一种表面处理设备中，在所述表面处理设备中在涂装室中产生的过喷被气流吸收且被引导至一个或多个一次性过滤器模块，在所述一次性过滤器模块中过喷被分离，其中在达到过喷的极限负载之后，一次性过滤器模块被替换为空的一次性过滤器模块。根据本发明，所述组如此形成，即所述组
[0015]a)包括不同的过滤器模块，所述过滤器模块设计为具有模块壳体和过滤器单元的可替换的一次性结构单元，并且能引导被加载了过喷的室空气通过所述过滤器模块；以及
[0016]b)不同的过滤器模块的模块壳体具有接头相同的模块进口 ；
[0017]c)不同的过滤器模块的模块壳体具有接头相同的模块出口 ；
[0018]d)两个不同的过滤器模块的至少所述过滤器单元被设计为不同的。
[0019]由于接口相同的模块进口和模块进口使得不同的过滤器模块能够容易地用在相同的设备或涂装室中。
[0020]不同的过滤器模块由此相对彼此且相对于涂装室兼容，所述过滤器模块要用在所述涂装室中。在此，所述组的不同的过滤器模块的模块壳体的几何形状或者流经其中的室空气的流动路径可以非常不同。
[0021]有利地，所述组包括至少一个过滤器模块，所述过滤器模块设计为分离过滤器。分离过滤器应该理解为一种过滤器，在所述过滤器中，室空气流经过滤器介质，在过滤器介质处过喷分离，由此从室空气中过滤出过喷。
[0022]此外有利地，所述组包括至少一个设计为惯性过滤器的过滤器模块。
[0023]对一些类型的过喷来说，有利的是，所述组会包括至少一个过滤器模块，所述过滤器模块设计为具有惯性部件和分离部件的组合式过滤器。在这种情况下，惯性过滤器的特性和分离过滤器的特性结合起来。
[0024]当相应过滤器模块的惯性过滤器和/或惯性部件设计为旋风分离器时，可以实现良好的过滤效应。
[0025]同样有利的是，所述组包括至少一个具有多个过滤元件的过滤器模块，所述过滤元件如此布置，即在过滤元件之间形成流动迷宫。
[0026]所述组优选还包括至少一个过滤器模块，其中作为过滤元件存在过滤片、过滤空心管、过滤棒、层格结构或腔室结构。
[0027]过滤元件尤其可以设计为具有弧形或V形横截面的过滤片。
[0028]当所述过滤器模块的组包括至少一个其中存在多个过滤级的过滤器模块时，可以特别有效地利用所述过滤器模块的组，所述过滤级沿室空气的流动方向相互跟随。
[0029]因此，在上述类型的表面处理设备中如此实现上述目的，即
[0030]c)所述分离装置包括一组这种过滤器模块。
【附图说明】
[0031]下面根据附图具体描述本发明的实施例。附图示出:
[0032]图1以前视图示出根据第一实施例的具有用于过喷的分离装置的涂漆室，其中室空气通过空气引导设备被引导至过滤器模块；
[0033]图2以透视图示出一组过滤器模块中的一个过滤器模块的模块壳体，所述模块壳体具有模块进口和模块出口以及具有设置在模块壳体中的过滤器单元，其中过滤器单元的过滤器结构未示出；
[0034]图3以透视图示出具有第一结构类型的过滤器结构的过滤器模块；
[0035]图4以透视图示出具有第二结构类型的过滤器结构的过滤器模块；
[0036]图5以透视图示出具有第三结构类型的过滤器结构的过滤器模块；
[0037]图6以俯视图示出具有第四结构类型的过滤器结构的过滤器模块；
[0038]图7以透视图示出具有第五结构类型的过滤器结构的过滤器模块；
[0039]图8以透视图示出具有第六结构类型的过滤器结构的过滤器模块；
[0040]图9以俯视图示出图8的过滤器模块；
[0041]图10以透视图示出具有第七结构类型的过滤器结构的过滤器模块；
[0042]图11以俯视图示出图10的过滤器模块；
[0043]图12以侧视图示出具有第八结构类型的过滤器结构的伴随着过滤器壳体部分去除的过滤器模块；
[0044]图13以与图12对应的侧视图示出对过喷的处理。
【具体实施方式】
[0045]图1示出整体标记为12的表面处理设备的涂装室10，在所述涂装室中对物体14涂漆。作为待涂漆的物体14的例子示出了车身16。在车身到达这种涂装室10之前，车身例如在未特意示出的预处理站中被清洁和去脂。
[0046]涂装室10包括在上部布置的涂装通道18，所述涂装通道被竖直的侧壁20和水平的室顶板22限制，然而在端侧敞开。此外，涂漆通道18向下以如下方式敞开，即加载了过喷的室排气可以向下流动。室顶板22通常是空气输入室24的下部限制且设计为过滤器顶板26。
[0047]车身16借助于安