汽车车轮粉尘集尘装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种汽车车轮粉尘集尘装置，更具体而言，涉及一种能够集尘处理行 驶中汽车车轮处产生的粉尘的汽车车轮粉尘集尘装置。
【背景技术】
[0002] 通常情况下，城市中心的大气污染现象随着人口的密集逐渐恶化，随着汽车的增 加和道路的不断扩建，道路扬尘也随之增加。
[0003] 汽车除了尾气之外，由于轮胎和刹车片磨耗排出大量的小颗粒灰尘，形成扬尘的 几率约为12 % (2008年），由于轮胎材料组成成分含有镉，铬，铅等部分对人体具有危害的 重金属，因此可以确认比一般灰尘更具危害性。而且，由于刹车片磨耗产生的小颗粒灰尘的 粒径比较小，可直接对人体和环境产生影响。
[0004] 经确认2007年首尔地区扬尘排出量中，由于轮胎磨耗产生的扬尘（PMlO)量为 1，399吨，由于刹车片磨耗产生的扬尘（PMlO)量为2, 191吨，由于道路表面磨耗产生的扬尘 (PMlO)量为1，333吨（资料出处：国立环境科学院，都市区PM2. 5产生过程研究（2010))， 将上述扬尘合计，其总量在首尔地区扬尘排出量中仅次于道路扬尘排出量。
[0005] 即，所述汽车行驶中产生的小颗粒灰尘，不仅包括轮胎橡胶和道路表面的小颗粒 灰尘，还包括刹车片磨耗产生的小颗粒灰尘，因此如果被人体吸入，可导致呼吸道疾病、目艮 部疾病及皮肤疾病等，而且通过污染空气对动植物及日常起居等都产生恶劣影响。
[0006] 特别是，粒径为10 μ m以下的小颗粒灰尘（PMlO)，对环境污染产生恶劣影响。
[0007] 但是，汽车由于不具有回收行驶中车轮轮胎、路面及刹车片磨耗产生的粉尘的装 置，导致轮胎和路面磨耗产生的粉尘污染周围环境的问题发生。
【发明内容】
[0008] 本发明提供一种汽车车轮的粉尘集尘装置，该装置通过回收汽车行驶在车轮轮 胎、路面、刹车片磨耗产生的粉尘及路面堆积的粉尘，能够防止大气污染。
[0009] 本发明提供一种汽车车轮的粉尘集尘装置以解决上述技术问题，该装置包括：与 汽车的车轮隔离且安装在汽车的车身上、至少部分围绕所述车轮的外圈且内部具有空气通 道、所述车轮的后侧具有将汽车行驶中车轮产生的粉尘和空气吸入所述空气通道内的吸入 口、所述车轮的前侧具有排出通过所述吸入口吸入的空气的排出口的集尘管部；形成于所 述集尘管部内部，集尘被吸入到所述集尘管部内的粉尘的集尘部；以及与所述集尘管部连 接且吸入所述车轮的刹车装置生成的刹车片粉尘的刹车片粉尘吸入部。
[0010] 本发明涉及的所述刹车片粉尘吸入部可包至少部分括围绕所述刹车装置的剪切 器的剪切器覆盖部件；以及连接所述剪切器覆盖部件和所述集尘管部且与所述集尘管部的 吸入口侧连接的连接管部件。
[0011] 本发明涉及的所述连接管部件可包括与位于所述剪切器的中央的孔连通的第一 连接管；以及从汽车行驶中的轮遮盖内侧沿着行驶中车轮的旋转方向，与所述第一连接管 隔呙布置的第二连接管。
[0012] 本发明涉及的所述剪切器覆盖部件部分覆盖所述剪切器的两侧面，且在可两端部 侧具有覆盖所述剪切器的两端部的、凸出的托盘部。
[0013] 本发明涉及的所述集尘管部可包括：安置于所述车轮的后侧通过吸入口吸入空气 的主吸入管部；与所述吸入管部连接且与所述刹车片粉尘吸入部连接的刹车粉尘吸入管 部；以及连接于所述刹车粉尘吸入管部，具有向所述车轮前侧排出空气的排出口的主排出 管部，所述刹车粉尘吸入管部的空气通道的直径小于所述主吸入管部和所述主排出管部的 空气通道的直径。
[0014] 本发明涉及的所述刹车粉尘吸入管部和所述主吸入管部的连接部分从所述主吸 入管部至所述刹车粉尘吸入管部的入口，直径逐渐变小，所述刹车粉尘吸入管部和所述主 排出管部的连接部分有从所述刹车粉尘吸入管部的出口至所述主排出管部，直径逐渐变 大。
[0015] 本发明涉及的所述刹车粉尘吸入管部的入口侧直径逐渐减小的角度可大于所述 刹车粉尘吸入管部的出口侧直径逐渐变大的角度。
[0016] 本发明涉及的所述集尘管部的所述吸入口的尺寸可大于所述排出口尺寸。
[0017] 本发明涉及的所述空气通道从所述吸入口至所述排出口通道可逐渐变小。
[0018] 本发明涉及的所述集尘部可设置在所述空气通道内，且包括捕集所述粉尘的集尘 过滤器，所述集尘管部的另一端部下面形成有所述排出口，且具有内部设置有所述集尘过 滤器的集尘盒部，所述集尘盒部包括：与所述集尘管部的另一端部连接的上盒部；可分离 地安装在所述上盒部早的下部，下部面具有所述排出口的下盒部；以及可分离地连接所述 上盒部和所述下盒部的盒连接部件。
[0019] 本发明涉及的所述集尘盒部的下部面可具有从所述排出口至所述下部面的上部 的凸出的上部排出管部及从所述排出口至所述排出口的下部面凸出的下部排出管部，所 述上部排出管部的上部安装有所述集尘过滤器，所述下部排出管部的端部面向车轮方向凸 出。
[0020] 本发明涉及的所述下盒部的下部面可具有向所述下部排出管部的两侧隔离且凸 出的、形成通道的凸出部。
[0021] 本发明涉及的所述形成通道的凸出部从汽车的前侧至后侧形成圆弧形。
[0022] 本发明涉及的面向汽车前侧的所述下部排出管部的前端部为圆形或者流线型。
[0023] 本发明涉及的所述形成通道的凸出部和所述下部排出管部的两侧之间形成的通 道在所述下部排出管部的出口侧端部形成最狭小形状。
[0024] 此外，本发明提供一种汽车车轮的粉尘集尘装置以解决上述所述的技术问题，该 装置包括：与汽车的车轮隔离且安装在汽车的车身上、至少部分围绕所述车轮的外圈且内 部具有空气通道、所述车轮的后侧具有将汽车行驶中车轮产生的粉尘和空气吸入所述空气 通道内的吸入口、所述车轮的前侧具有排出通过所述吸入口吸入的空气的排出口的集尘管 部；形成于所述集尘管部内部，集尘被吸入到所述集尘管部内的粉尘的集尘部；以及拦截 所述集尘管部内部流向所述集尘部的水的截水手段，所述截水手段包括：感应流入所述集 尘管部内的水的感应器；开或关所述集尘管部内管路的管路开关闸阀；以及基于所述感应 器感应到有水通过所述吸入口流入所述集尘管部内时，启动所述管路开关闸阀关闭所述集 尘管部内的管路的闸阀控制部。
[0025] 此外，本发明提供一种汽车车轮的粉尘集尘装置以解决上述所述的技术问题，该 装置包括：与汽车的车轮隔离且安装在汽车的车身上、至少部分围绕所述车轮的外圈且内 部具有空气通道、所述车轮的后侧具有将汽车行驶中车轮产生的粉尘和空气吸入所述空气 通道内的吸入口、所述车轮的前侧具有排出通过所述吸入口吸入的空气的排出口的集尘管 部；形成于所述集尘管部内部，集尘被吸入到所述集尘管部内的粉尘的集尘部；以及拦截 所述集尘管部内部向所述集尘部流入的水的截水手段，所述截水手段包括：感应流入所述 集尘管部内的水的感应器；
[0026] 作为所述集尘管部上侧面的一部分，可旋转，旋转时所述集尘管部的上侧面形成 排水孔且关闭所述集尘管部内的管路的排水闸门部件；使所述排水闸门部件旋转的执行 器；以及基于所述感应器感应到有水通过所述吸入口流入所述集尘管部内时，启动所述执 行器的闸阀控制部。
[0027] 本发明通过回收汽车行驶在车轮轮胎磨耗和路面磨耗及刹车片磨耗产生的粉尘 及路面堆积的粉尘，能够防止大气污染，起到保护周围环境的效果。
[0028] 本发明不需要额外的送风装置，通过汽车利用行驶中产生的气流吸入并去除粉 尘，因此具有降低安装费用的效果。
【附图说明】
[0029] 图1是图示安装有本发明涉及的汽车车轮的粉尘集尘装置的汽车的示意图；
[0030] 图2是图示安装有本发明涉及的汽车车轮的粉尘集尘装置的汽车的放大图；
[0031] 图3是图示安装有本发明涉及的汽车车轮的粉尘集尘装置的其他例子的截面图；
[0032] 图4是图示本发明涉及的汽车车轮的粉尘集尘装置中截水手段的一实施例的示 意图；
[0033] 图5是图示本发明涉及的汽车车轮的粉尘集尘装置中截水手段的另一实施例的 示意图；
[0034] 图6至图8是图示本发明涉及的汽车车轮的粉尘集尘装置的一实施例的附图；
[0035] 图9及图10是分别图示本发明涉及的汽车车轮的粉尘集尘装置中排出口侧的不 同的其他实施例的附图；
[0036] 图11和图12是图示本发明涉及的汽车车轮的粉尘集尘装置中具有刹车片粉尘吸 入部的示意图；
[0037] 图13是图示本发明涉及的汽车车轮的粉尘集尘装置中刹车片粉尘吸入部的放大 图；
[0038] 图14是图示本发明涉及的汽车车轮的粉尘集尘装置中刹车片粉尘吸入部的透视 图；
[0039] 图15是图示本发明涉及的汽车车轮的粉尘集尘装置中刹车片粉尘吸入部的其他 例子的放大图。
[0040] 附图标识说明
[0041] 1 :车身 2:车轮
[0042] 2a :轮胎 10 :集尘管部
[0043] 11:吸入口 12:排出口
[0044] 13d:粉尘保存部 13e:粉尘引导部
[0045] 14:粉尘排出阀门部 15:排出管部
[0046] 18 :竖直壁 18a :排出通路
[0047] 19 :覆盖壁 20 :集尘部
[0048] 21 :集尘过滤器 30 :截水手段
[0049] 31:感应器 32:管路开关闸阀
[0050] 33 :闸阀控制部 34 :排水闸门部件
[0051] 35:执行器 36:闸门控制部