高纯度油液过滤器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油液过滤装置，具体地说，是涉及一种高纯度油液过滤器。
【背景技术】
[0002]传统的油液过滤装置是通过直接阻截或吸附油液中的颗粒污染物，去除小颗粒碳质连同大于10微米固体。传统理论认为5微米左右的小颗粒是引起淤积堵塞故障的主要愿因，ISO 4406标准采用5微米标准，但是最新研宄表明油液中2微米左右的油污处于悬浮状态，超过该尺寸后颗粒会开始沉淀并“污染”发动机或液压系统，只有I微米或以下的固体污染物，不会造成发动机或设备的磨损或堵塞故障。
[0003]大量研宄表明，除颗粒污染物外，发动机使用过程中机油还产生大量的酸性液体和气体污染物，它们对机器的使用寿命同样产生重大影响。
[0004]现有油液过滤装置存在的缺陷有:第一，经现有油液过滤装置过滤的油液中还含有2微米或以上的固体，使用时会造成发动机的磨损或堵塞故障；第二，现有油液过滤装置不能使油液中的水分被滤出来，使过滤后的油液纯度不高。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种高纯度油液过滤器，主要解决现有技术中存在的油液中还含有2微米或以上的固体，使用时会造成发动机的磨损或堵塞故障和不能过滤油液中的水分导致油液纯度不高的问题。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0007]一种高纯度油液过滤器，包括外壳、进油管、出油管、多个位于外壳内的加热管和组合过滤装置，出油管设置在外壳侧面上部，进油管的一端与组合过滤装置的底部连通，进油管的另一端穿过外壳底部位于外壳外，多个加热管均匀设置在组合过滤装置的顶部，且相邻两个加热管之间互不接触，未与加热管连接的组合过滤装置的顶部设有出油口，出油口与组合过滤装置连通，外壳顶部设有蒸气排出口 ；组合过滤装置用于过滤油液，加热管用于使油液中的水变成水蒸气后和油液分离，水蒸气从蒸气排出口排出，提高过滤后油液的纯度。
[0008]具体地，所述组合过滤装置包括壳体，从壳体的内顶部到内底部依次设置的第一过滤组、用于过滤I微米以上固体的油液过滤芯和第二过滤组，第一过滤组包括精密过滤层和棉滤芯，所述精密过滤层与壳体的内顶部连接，棉滤芯位于精密过滤层和油液过滤芯之间，壳体的顶部为组合过滤装置的顶部，壳体的底部为组合过滤装置的底部；油液经过第二过滤组过滤后经过油液过滤芯滤去I微米以上的固体后，进入棉滤芯过滤后在经过精密过滤层过滤后从壳体顶部的开口溢出经过加热管加热后流出。
[0009]更具体地，第二过滤组包括粗过滤层和精密过滤层，粗过滤层与壳体的底部连接，精密过滤层位于粗过滤层和油液过滤芯之间，进油管与粗过滤层连通；油液先经过粗过滤层过滤较大的杂质，在经过精密过滤层过滤较小的杂质，防止油液直接经过精密过滤层导致较大杂质堵塞精密过滤层，使其使用寿命降低的情况。
[0010]进一步的，棉滤芯内添加有延时释放添加剂；延时释放添加剂用于使油液获得对损失添加剂的补充。
[0011]更具体地，精密过滤层由滤网和固定在滤网表面的离子交换树脂组成。
[0012]更具体地，粗过滤层由活性炭组成。
[0013]进一步的，所述外壳外底部侧面设有多个支脚，所述出油管穿过任意一个支脚；出油管穿过支脚，使出油管被固定，不易从壳体上脱落。
[0014]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0015](I)本实用新型中油液进入粗过滤层过滤掉油液中的较大杂质后，进入精密过滤层过滤掉油液中的较小杂质后，进入油液过滤芯过滤掉I微米以上的杂质后，进入棉滤芯过滤杂质并补充添加剂后，进入精密过滤层过滤，使油液得到充分的过滤，油液中不含有I微米以上的杂质，避免了油液中含有I微米以上杂质造成的发动机的磨损或堵塞故障。
[0016](2)本实用新型中延时释放添加剂用于使油液获得对损失添加剂的补充。
[0017](3)本实用新型中加热管用于使油液中的水变成水蒸气和油液分离，提高过滤后油液的纯度。
[0018](4)本实用新型中出油管穿过支脚，使出油管被固定，不易从壳体上脱落。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型的结构示意图。
[0020]上述附图中，附图标记对应的部件名称如下:
[0021]1-蒸气排出口，2-外壳，3-出油管，4-精密过滤层，5-棉滤芯，6-油液过滤芯，7-粗过滤层，8-加热管，9-支脚，10-进油管。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
[0023]实施例1
[0024]如图1所示，高纯度油液过滤器包括外壳2、进油管10、出油管3、多个位于外壳2内的加热管8和组合过滤装置，出油管3设置在外壳2侧面上部，进油管10的一端与组合过滤装置的底部连通，进油管10的另一端穿过外壳2底部位于外壳2外，多个加热管8均匀设置在组合过滤装置的顶部，且相邻两个加热管8之间互不接触，未与加热管8连接的组合过滤装置的顶部设有出油口，出油口与组合过滤装置连通，外壳2顶部设有蒸气排出口 I。
[0025]其中，组合过滤装置包括壳体，从壳体的内顶部到内底部依次设置的第一过滤组、用于过滤I微米以上固体的油液过滤芯6和第二过滤组，第一过滤组包括精密过滤层4和棉滤芯5，精密过滤层4与壳体的内顶部连接，棉滤芯5位于精密过滤层4和油液过滤芯6之间，壳体的顶部为组合过滤装置的顶部；第二过滤组包括粗过滤层7和精密过滤层4，粗过滤层7与壳体的底部连接，精密过滤层4位于粗过滤层7和油液过滤芯6之间，进油管10与粗过滤层7连通。
[0026]其中，粗过滤层7由活性炭组成；精密过滤层4由滤网和固定在滤网表面的离子交换树脂组成；其中加热装置也可为其他具有加热功能的装置，粗过滤层也可为其他能过滤20微米以上杂质的设备，精密过滤层也可为其他能过滤5微米以上杂质的设备。
[0027]油液进入粗过滤层过滤掉油液中的较大杂质后，进入精密过滤层过滤掉油液中的较小杂质后，进入油液过滤芯过滤掉I微米以上的杂质后，进入棉滤芯过滤杂质并补充添加剂后，进入精密过滤层过滤后溢出，通过加热管加热使油液中的水分变成水蒸气和油液分离，水蒸气从蒸气排出口排出，上述过程使油液得到充分的过滤，油液中不含有I微米以上的杂质，避免了油液中含有I微米以上杂质造成的发动机的磨损或堵塞故障，且油液中的水分变成水蒸气和油分离提高了过滤后油液的纯度。
[0028]实施例2
[0029]如图1所示，本实施例与实施例1的不同点在于，棉滤芯5内添加有延时释放添加剂；延时释放添加剂用于使油液获得对损失添加剂的补充。
[0030]实施例3
[0031]如图1所示，本实施例与实施例1和实施例2的不同点在于，外壳2外底部侧面设有多个支脚9，出油管3穿过任意一个支脚；出油管穿过支脚，使出油管被固定，不易从壳体上脱落。
[0032]使用时，油液通过进油管进入粗过滤层过滤掉油液中的较大杂质后，进入精密过滤层过滤掉油液中的较小杂质后，进入油液过滤芯过滤掉I微米以上的杂质后，进入棉滤芯过滤杂质并补充添加剂后，进入精密过滤层过滤后从壳体顶部的开口溢出经过加热管加热后流出，使油液中的水分变成水蒸气后和油液分离后，通过水蒸气通过蒸气排出口排出，油液超过出油口管道口时，油液自动流出供给发动机或者其他用油装置使用。
[0033]按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种高纯度油液过滤器，包括外壳(2 )、进油管(1 )和出油管(3 )，出油管(3 )设置在外壳(2)侧面上部，其特征在于:还包括多个位于外壳(2)内的加热管(8)和组合过滤装置，进油管(10)的一端与组合过滤装置的底部连通，进油管(10)的另一端穿过外壳(2)底部位于外壳(2)外，多个加热管(8)均匀设置在组合过滤装置的顶部，且相邻两个加热管(8)之间互不接触，未与加热管(8)连接的组合过滤装置的顶部设有出油口，出油口与组合过滤装置连通，外壳(2 )顶部设有蒸气排出口( I)。
2.根据权利要求1所述的高纯度油液过滤器，其特征在于:所述组合过滤装置包括壳体，从壳体的内顶部到内底部依次设置的第一过滤组、用于过滤I微米以上固体的油液过滤芯(6)和第二过滤组，第一过滤组包括精密过滤层(4)和棉滤芯(5)，所述精密过滤层(4)与壳体的内顶部连接，棉滤芯(5)位于精密过滤层(4)和油液过滤芯(6)之间，壳体的顶部为组合过滤装置的顶部，壳体的底部为组合过滤装置的底部。
3.根据权利要求2所述的高纯度油液过滤器，其特征在于:第二过滤组包括粗过滤层(7)和精密过滤层(4)，粗过滤层(7)与壳体的底部连接，精密过滤层(4)位于粗过滤层(7)和油液过滤芯(6)之间，进油管(10)与粗过滤层(7)连通。
4.根据权利要求2所述的高纯度油液过滤器，其特征在于:棉滤芯(5)内添加有延时释放添加剂。
5.根据权利要求3所述的高纯度油液过滤器，其特征在于:精密过滤层(4)由滤网和固定在滤网表面的离子交换树脂组成。
6.根据权利要求3所述的高纯度油液过滤器，其特征在于:粗过滤层(7)由活性炭组成。
7.根据权利要求1所述的高纯度油液过滤器，其特征在于:所述外壳(2)外底部侧面设有多个支脚(9)，所述出油管(3)穿过任意一个支脚(9)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种高纯度油液过滤器，主要解决现有技术中存在的油液中还含有2微米或以上的固体，使用时会造成发动机的磨损或堵塞故障和不能过滤油液中的水分导致油液纯度不高的问题。该高效油液过滤器，包括外壳、进油管、出油管、多个位于外壳内的加热管和组合过滤装置，进油管的一端与组合过滤装置的底部连通，进油管的另一端穿过外壳底部位于外壳外，多个加热管均匀设置在组合过滤装置的顶部，且相邻两个加热管之间互不接触，未与加热管连接的组合过滤装置的顶部设有出油口，出油口与组合过滤装置连通，外壳顶部设有蒸汽排出口。通过上述方案，本实用新型达到了过滤后油液纯度高和能过滤1微米或以上的固体的目的。
【IPC分类】B01D36-02, B01D36-00
【公开号】CN204365029
【申请号】CN201420855663
【发明人】凌翼, 阙东晓
【申请人】阙东晓, 凌翼
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月30日