一种用过滤液和净化液处理内燃机废气的系统的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及内燃机废气治理技术，特别涉及利用液体过滤、净化内燃机废气设备的结构，尤其是两级的过滤加溶解净化的内燃机废气治理设备的结构。
【背景技术】
[0002]现有技术中，空气的污染物可分为污染气体和悬浮物。悬浮物通常以颗粒的大小来区分，其中直径小于或等于2.5微米的颗粒物称为细颗粒物(PM2.5)。它可以穿透肺泡到达血液，危害人体健康。
[0003]除了PM2.5，汽车尾气中还含有上百种不同的化合物，其中一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等危害较大。
[0004]为此，人们有许多治理内燃机废气的专利技术诞生，如:
[0005]苏州大学所申请的201410076839.3号，名称为“汽车尾气过滤装置”的中国实用新型专利申请，其技术方案为包括过滤室的外壳，在所述外壳上设有连接汽车排气管的进气孔，在所述外壳上还有一出气孔，在所述过滤室的内壁设有可吸附固体颗粒物和污染气体的过滤层。所述过滤层包括活性炭层、炭硅多孔复合材料、过滤棉层;所述活性炭微孔半径〈150nm。”
[0006]通过分析可以看出，上述技术虽然阻止了一部分颗粒排放，仍然有大部分有害气体逸入空间，该技术设备的处理并不彻底。
【实用新型内容】
[0007]为了解决现有技术仍然有大部分有害气体逸入空间的问题，本实用新型提出一种用过滤液和净化液处理内燃机废气的系统，解决现有技术处理不彻底的问题。
[0008]本实用新型是通过采用以下技术方案来实现的。
[0009]设计制造一种用过滤液和净化液处理内燃机废气的系统，包括:
[0010]处理容器，所述处理容器包括过滤仓和净化仓；
[0011]过滤仓上设置有进气管，所述进气管用于连接内燃机的废气输出；
[0012]过滤仓的下部用于容置过滤液;有废气出口的废气排出器被设置于过滤仓的下部，所述废气排出器与进气管连通;过滤仓的上部为一次处理废气空间；
[0013]过滤仓的顶端设置一次处理废气出口管；吸纳一次处理废气空间的气体;所述一次处理废气出口管通过连通管与净化仓导入管连通，所述净化仓导入管被设置于净化仓；
[0014]净化仓的下部用于容置净化液;有一次处理废气出口的一次处理废气排出器被设置于净化仓的下部，所述一次处理废气排出器与净化仓导入管连通;净化仓的上部为二次处理废气空间；
[0015]净化仓的顶端设置二次处理废气出口管。
[0016]所述连通管上设置气栗，将一次处理废气空间的气体栗入到净化仓中的一次处理废气排出器，排入到净化液中。
[0017]所述过滤仓的外面设置有过滤液面指示器以及过滤液泄液口；净化仓的外面设置有净化液面指示器以及净化液泄液口。
[0018]所述过滤仓的上部设置有进过滤液口，底部设置有排放过滤液口；净化仓的上部设置有进净化液口，底部设置有排放净化液口。
[0019]与现有技术相比较，本实用新型可以将内燃机废气中的绝大部分二氧化硫、二氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物以及黑烟尘处理掉，处理效率高。本实用新型处理后的废液可以应用于环保燃料的生产，不会产生二次污染，同时，本实用新型可以减小内燃机排放的噪声和降低排放气体的温度。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型一种用过滤液和净化液处理内燃机废气的系统的结构示意图；
[0021]图2是本实用新型一种用过滤液和净化液处理内燃机废气系统工作原理的流程示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合图1?图2所示的最佳实施例对本实用新型做进一步详尽的描述。
[0023 ]如图1?2所示，实施一种用过滤液和净化液处理内燃机废气的系统，包括:
[0024]处理容器I，所述处理容器I包括过滤仓2和净化仓3;
[0025]过滤仓2上设置有进气管51，所述进气管51用于连接内燃机的废气输出；
[0026]过滤仓2的下部用于容置过滤液21;有废气出口53的废气排出器52被设置于过滤仓2的下部，所述废气排出器52与进气管51连通;过滤仓2的上部为一次处理废气空间26;
[0027]过滤仓2的顶端设置一次处理废气出口管41;吸纳一次处理废气空间26的气体;所述一次处理废气出口管41通过连通管42与净化仓导入管44连通，所述净化仓导入管44被设置于净化仓3 ；
[0028]净化仓3的下部用于容置净化液31;有一次处理废气出口 63的一次处理废气排出器62被设置于净化仓3的下部，所述一次处理废气排出器62与净化仓导入管44连通;净化仓3的上部为二次处理废气空间36;
[0029]净化仓3的顶端设置二次处理废气出口管64。
[0030]所述连通管42上设置气栗43，将一次处理废气空间26的气体栗入到净化仓3中的一次处理废气排出器62，排入到净化液31中。
[0031 ]所述过滤仓2的外面设置有过滤液面指示器22以及过滤液泄液口 28;净化仓3的外面设置有净化液面指示器32以及净化液泄液口 38。
[0032]由于内燃机废气中含有水分，所以过滤液21的液面时间长了之后，会不断增高，增高的液面被过滤液泄液口 28排掉，同理，净化液31液面增高之后也由净化液泄液口 38排掉。
[0033]所述过滤仓2的上部设置有进过滤液口23，底部设置有排放过滤液口 24;净化仓3的上部设置有进净化液口 33，底部设置有排放净化液口 34。
[0034]如图1所示，过滤仓2中的过滤液21根据观察过滤液面指示器22，当过滤液21颜色变化较大时，需要更换过滤液21。
[0035]净化仓3中的净化液31根据观察净化液面指示器32，当净化液31颜色变化较大时，需要更换净化液31。
[0036]气栗43连接一控制器，需要加大向净化仓3排气的压力时，启动气栗43，控制器可以选择气栗43的工作状态，以调整加压的大小。
[0037]本实用新型的工作原理是这样的:
[0038]首先设置一处理容器I，所述处理容器I包括过滤仓2和净化仓3;
[0039]然后在过滤仓2上设置进气管51，所述进气管51用于连接内燃机的废气输出；
[0040]接下来在过滤仓2中设置过滤液21，设有废气出口53的废气排出器52置位于过滤液21的过滤液面25之下，所述废气排出器52与进气管51连通；内燃机的废气在过滤液中过滤，直径微米级的颗粒被过滤液湿润后沉入过滤仓2底部;含有有害气体的废气上升到过滤仓2的一次处理废气空间26;
[0041]接下来在过滤仓2的顶端设置一次处理废气出口管41;吸纳一次处理废气空间26的气体;所述一次处理废气出口管41通过连通管42与净化仓导入管44连通，所述净化仓导入管44被设置于净化仓3;
[0042]然后在净化仓3中设置净化液31，设有一次处理废气出口 63的一次处理废气排出器62置位于净化液31的净化液面35之下，所述一次处理废气排出器62与净化仓导入管44连通，将一次处理废气排入净化液之中进行混合;废气中的有害气体被溶解于净化液之中；二次处理废气进入二次处理废气空间36;
[0043]接下来在净化仓3的顶端设置二次处理废气出口管64吸纳二次处理废气空间36的气体，并排出。
[0044]一种实施方式可以在连通管42上设置气栗43，将一次处理废气空间26的气体栗入到净化仓3中的一次处理废气排出器62，排入到净化液31中。
[0045]如果气流流通顺畅，也可以不设置气栗43。
[0046]所述过滤仓2的外面设置有过滤液面指示器22，净化仓3的外面设置有净化液面指示器32;实际工作中设置过滤液21时，过滤液面25不超出过滤液面指示器22的上限;实际工作中设置净化液31时，净化液面35不超出净化液面指示器32的上限。
[0047]废气排出器52靠近过滤仓2的底部设置;一次处理废气排出器62靠近净化仓3的底部设置。
[0048]所述过滤仓2的上部设置有进过滤液口23，底部设置有排放过滤液口 24;净化仓3的上部设置有进净化液口 33，底部设置有排放净化液口 34。
[0049]本实施例中的说明不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。
[0050]对于本实用新型所属技术领域来说，在不脱离本实用新型构思的前提下所做局部细小改动，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用过滤液和净化液处理内燃机废气的系统，其特征在于，所述系统包括: 处理容器(1)，所述处理容器(I)包括过滤仓(2)和净化仓(3); 过滤仓(2)上设置有进气管(51)，所述进气管(51)用于连接内燃机的废气输出； 过滤仓(2)的下部用于容置过滤液(21);有废气出口(53)的废气排出器(52)被设置于过滤仓(2)的下部，所述废气排出器(52)与进气管(51)连通;过滤仓(2)的上部为一次处理废气空间(26); 过滤仓(2)的顶端设置一次处理废气出口管(41);吸纳一次处理废气空间(26)的气体；所述一次处理废气出口管(41)通过连通管(42)与净化仓导入管(44)连通，所述净化仓导入管(44)被设置于净化仓(3); 净化仓(3)的下部用于容置净化液(31);有一次处理废气出口(63)的一次处理废气排出器(62)被设置于净化仓(3)的下部，所述一次处理废气排出器(62)与净化仓导入管(44)连通;净化仓(3)的上部为二次处理废气空间(36); 净化仓(3 )的顶端设置二次处理废气出口管(64 )。2.根据权利要求1所述的用过滤液和净化液处理内燃机废气的系统，其特征在于:所述连通管(42)上设置气栗(43)，将一次处理废气空间(26)的气体栗入到净化仓(3)中的一次处理废气排出器(62)，排入到净化液(31)中。3.根据权利要求1所述的用过滤液和净化液处理内燃机废气的系统，其特征在于:所述过滤仓(2)的外面设置有过滤液面指示器(22)以及过滤液泄液口(28);净化仓(3)的外面设置有净化液面指示器(32)以及净化液泄液口( 38)。4.根据权利要求1所述的用过滤液和净化液处理内燃机废气的系统，其特征在于:所述过滤仓(2)的上部设置有进过滤液口( 23)，底部设置有排放过滤液口( 24);净化仓(3)的上部设置有进净化液口(33)，底部设置有排放净化液口(34)。
【专利摘要】一种用过滤液和净化液处理内燃机废气的系统，包括：处理容器，所述处理容器包括过滤仓和净化仓；过滤仓的下部用于容置过滤液；废气排出器被设置于过滤仓的下部，过滤仓的顶端设置一次处理废气出口管；通过连通管与净化仓导入管连通，净化仓的下部用于容置净化液；一次处理废气排出器被设置于净化仓的下部，净化仓的上部为二次处理废气空间；净化仓的顶端设置二次处理废气出口管。与现有技术相比较，本实用新型可以将内燃机废气中的绝大部分二氧化硫、二氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物以及黑烟尘处理掉，处理效率高。本实用新型处理后的废液可以应用于环保燃料的生产，不会产生二次污染，同时，本实用新型可以减小排放噪声和降低排放温度。
【IPC分类】B01D47/02, B01D53/60, B01D53/92, B01D53/72, B01D53/62
【公开号】CN205360899
【申请号】CN201620002509
【发明人】罗炽良
【申请人】罗炽良
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月5日