一种干熄焦电动闸门装置的制作方法

本实用新型涉及电动闸门，是一种干熄焦电动闸门装置。

背景技术：

干熄焦电动闸门在正常使用的情况下，电动闸门处于打开状态，在检修或焦炭排出时关闭闸门切断干熄炉底部流出的焦炭。这种结构的电动闸门虽然具有使用方便、结果简单等优点，但是，它仍存在许多不足：这种结构的闸门正常正常使用1-2年后开始出现闸门不能正常开关、焦炭夹挤、闸板变形等现象，使闸门的维修量较大，并且维修时间较长，经常影响正常生产。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种干熄焦电动闸门装置，它能够解决现有技术的不足，它通过改变现有闸门的结构减少故障，延长闸门的使用寿命。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案：一种干熄焦电动闸门装置，包括壳体3，壳体3内安装第一传动杆2和第二传动杆9，第一传动杆2一端与第一驱动装置1连接，第一传动杆2另一端与第一闸板6连接，第二传动杆9一端与第二驱动装置8连接，第二传动杆9另一端与第二闸板11连接，第一闸板6底面位于第一组导向辊轮4上，第二闸板底面位于第二组导向辊轮10上，第一组导向辊轮4和第二组导向辊轮10分别安装在壳体3上。第一组导向辊轮4和第二组导向辊轮10分别为6-12个，第一闸板6底面两侧分别安装两组第一组导向辊轮4，第二闸板9底面两侧分别安装第二组导向辊轮10。第一闸板6水平方向右端面的两侧分别设置第一斜面12和第二斜面13。第二闸板9水平方向左端面的两侧分别设置第三斜面16和第四斜面17。第一闸板6水平方向右端面的底表面设置第五斜面14，第一闸板6水平方向右端面的上表面设置第六斜面15，第五斜面14的倾斜角度大于第六斜面15的倾斜角度。第二闸板11水平方向左端面的底表面设置第七斜面18，第二闸板11水平方向左端面的上表面设置第八斜面19，第七斜面18的倾斜角度大于第八斜面19的倾斜角度。第一闸板6的左端安装第一连杆20，底一连杆20与第一插板21连接，第一插板21上开设第一插槽22，第一插板21上开设第一销孔22。第一组导向辊轮4和第二组导向辊轮9中的每个导向辊轮一侧均设置轮缘23，每个导向辊轮另一侧为平面，轮缘23位于第一闸板6或第二闸板9外侧。第一传动杆2右端设置凸块28，第一闸板6左端安装第一插板21，第一插板21上开设第一插槽22，第一传动杆2右端凸块28插入第一插槽22内，销轴29穿过销孔固定第一传动杆2和第一闸板6。第二闸板11右端安装第二连杆24，第二连杆24与第二插板25连接，第二插板25上开设第二插槽26，第二插板25上开设第二销孔27。

本实用新型通过改变闸板等结构，彻底避免了闸门启闭时易夹挤焦炭的现象，并同时解决了闸板易变形的不足，延长了闸门的使用寿命，使用寿命比现有闸门的寿命提高了3-5倍，闸门的检修量大幅减少等。

附图说明

附图1是本实用新型结构示意图；附图2是图1的A向结构示意图；附图3是图1中第一闸板6与导向辊轮的位置图，附图4是图1中第一闸板6逆时针转动90º放大结构示意图；附图5是图4中B-B结构示意图；附图6是图1中第二闸板11的顺时针转动90 º放大结构示意图；附图7是图6的C-C结构示意图；图8是第一传动杆2与第一闸板6的连接结构放大示意图。

具体实施方式

对照附图对本实用新型做进一步说明。

图中3是壳体，壳体3内安装第一传动杆2和第二传动杆9，第一传动杆2一端与第一驱动装置1连接，第一传动杆2另一端与第一闸板6连接，第二传动杆9一端与第二驱动装置8连接，第二传动杆9另一端与第二闸板11连接，第一闸板6底面位于第一组导向辊轮4上，第二闸板底面位于第二组导向辊轮10上，第一组导向辊轮4和第二组导向辊轮10分别安装在壳体3上。本实用新型上述结构使闸板实现左右两侧移动，驱动机构分别拉制两个传动杆，所述第一传动杆2、第二传动杆8是螺杆。当两侧闸板移动关闭闸门时，能够调节任一侧闸板避免夹挤焦炭并使闸板不产生变更。所述第一驱动装置1和第二驱动装置8为公知技术，通常采用机构驱动，例如：电机、减速器等。

第一组导向辊轮4和第二组导向辊轮10分别为6-12个，第一闸板6底面两侧分别安装两组第一组导向辊轮4，第二闸板9底面两侧分别安装第二组导向辊轮10。

本实用新型所述第一闸板6水平方向右端面的两侧分别设置第一斜面12和第二斜面13。第二闸板9水平方向左端面的两侧分别设置第三斜面16和第四斜面17。上述结构可避免第一闸板6第二闸板9运行时出现的卡阻现象，可进一步减少闸板与导向辊轮间的运行阻力。

所述的第一闸板6水平方向右端面的底表面设置第五斜面14，第一闸板6水平方向右端面的上表面设置第六斜面15，第五斜面14的倾斜角度大于第六斜面15的倾斜角度。第二闸板11水平方向左端面的底表面设置第七斜面18，第二闸板11水平方向左端面的上表面设置第八斜面19，第七斜面18的倾斜角度大于第八斜面19的倾斜角度。上述结构可实现两闸板关闭时的运行无卡阻现象，并可进一步减少运行阻力。

本实用新型提供的进一步方案是：第一闸板6的左端安装第一连杆20，第一连杆20与第一插板21连接，第一插板21上开设第一插槽22，第一插板21上开设第一销孔22。这是优先的闸板与传动轴的链接结构。

所述的第一组导向辊轮4和第二组导向辊轮9中的每个导向辊轮一侧均设置轮缘23，每个导向辊轮另一侧为平面，轮缘23位于第一闸板6或第二闸板9外侧。上述结构实现了两闸板侧导向，使两个闸板运行时侧面的阻力为滚动摩擦，减少了两闸板的运行阻力。

本实用新型传动杆与闸板的连接采用的优先结构是：第一传动杆2右端开设通孔，第一闸板6左端安装第一插板21，第一插板21上开设第一插槽22，第一传动杆2右端插入第一插槽22内，销轴29穿过通孔固定第一传动杆2和第一闸板6。

本实用新型优先的结构是：第二闸板11右端安装第二连杆24，第二连杆24与第二插板25连接，第二插板25上开设第二插槽26，第二插板25上开设第二销孔27。