了各组分之间的协同作用，较好地提高了油 品的乳化能力。本发明船用乳化油组合物添加于船用油产品中，可有效降低油品和水的表 面张力，在油水界面上形成稳定的界面膜，提高油品的乳化性能；而且它与油品中其他的添 加剂不发生相互排斥的作用，并有一定的协同作用，不会对油品的极压抗磨性和防锈性等 使用性能产生影响。它能使船用油在增溶10~15重量％的水的情况下，仍具有良好的乳 化稳定性、极压抗磨性和防锈性，取得了较好的技术效果。
[0027] 下面通过实施例对本发明作进一步的阐述。
【具体实施方式】
[0028] 【实施例1】
[0029] 按照重量份数，分别称取19克S-85、ll克T-85、2克0P-4, 2克正丙醇、8克正辛 醇、8克ΡΒ2400,2克PEG200,在室温20°C下，搅拌25min至完全均匀。
[0030] 称取重量百分数2. 5%的船用油乳化剂组合物加入船用油产品中，搅拌均匀，制得 实验用油，备用。向制得的实验用油中加入10重量％的水，搅拌25min，采用静置法考察乳 液的稳定性，将制得的乳液在室温下静置，记录随时间变化，水的析出量，相同时间内乳液 中水析出越少，说明乳液越稳定。
[0031 ] 用动态光散射仪NanoZS测定乳油中分散相的粒径。对于乳液而言，分散相的粒径 越小则乳液越稳定，反之则越不稳定。本发明船用乳化剂组合物能使船用油遇水形成的分 散相平均粒径为llnm，形成的乳液十分稳定，保存一个月不分层。
[0032] 利用MS-800四球式试验机，按照GB/T12583-1998分别测试不加水与加水的实验 用油（水10% )在294N负荷、转速1450r/min下摩擦30min的磨斑直径，实验表明水的加 入虽然在一定程度上影响了实验用油的极压抗磨性，但是这种影响并不是很大。用日本电 子（JOEL)公司JSM-6360LV型扫描电镜（SEM)对不加水与加水的实验用油（水10% )进行 磨斑分析。实验结果表明，实验用油加水前后的磨痕都较浅，表面都较光滑，水的加入没有 恶化艉轴油的抗磨性。
[0033] 按GB/T11143-2008中的方法B对乳化后的实验用油（水10% )进行防锈性能考 察：将300mL试样倒入烧杯，并将烧杯固定在60°C的油浴中，再将试验钢棒放入烧杯，使其 下端离烧杯底13~15mm，加入30mL模拟海水，以1000r/min的速度对试样进行搅拌，连续 搅拌24小时后，取出钢棒沥干并用石油醚洗涤，观察钢棒锈蚀情况。实验结果为钢棒无锈 蚀无色变，防锈性能合格。
[0034] 【实施例2~5】
[0035] 按【实施例1】的各个步骤调制船用油乳化剂组合物及实验用油，只是改变各组份 的用量和成份，其船用油乳化剂组合物组成见表1。
[0036] 测试各实验用油的磨斑直径，液相锈蚀和铜片腐蚀，实验结果见表2,各实验用油 粒径，静置稳定性实验结果见表3。
[0037] 【比较例1~5】
[0038] 按【实施例1】的各个步骤调制船用油乳化剂组合物及实验用油，只是改变各组份 的用量和成份，其船用油乳化剂组合物组成见表1。
[0039] 测试各实验用油的磨斑直径，液相锈蚀和铜片腐蚀，实验结果见表2。各实验用油 粒径，静置稳定性实验结果见表3。
[0040] 表 1 [0041 ]
[0042] 表 2
[0043]
[0044]表3
[0045]
【主权项】
1. 一种船用油乳化剂组合物，以重量份数计包括以下组份： a) 0. 1~80份酯类化合物； b) 0. 1~50份酚醚类化合物； c) 0. 1~50份脂肪醇； d) 0. 1~50聚合物； 所述酯类化合物选自失水山梨醇脂肪酸酯、聚氧乙烯失水山梨醇脂肪酸酯或聚乙二醇 脂肪酸酯中的至少一种； 所述酚醚类化合物选自TX系列或OP系列中的至少一种； 所述脂肪醇选自甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇、正戊醇、正己醇、正庚醇、正辛醇或异辛醇 中的至少一种； 所述聚合物选自聚乙二醇、聚异丁烯或乙丙共聚物中的至少一种。2. 根据权利要求1所述船用油乳化剂组合物，其特征在于以重量份数计，酯类化合物 的用量为1~70份，酚醚类化合物的用量为0. 5~45份，脂肪醇的用量为1~40份，聚合 物的用量为1~45份。3. 根据权利要求2所述船用油乳化剂组合物，其特征在于以重量份数计，酯类化合物 的用量为5~60份，酚醚类化合物的用量为0. 5~20份，脂肪醇的用量为5~20份，聚合 物的用量为5~30份。4. 根据权利要求1所述船用油乳化剂组合物，其特征在于所述失水山梨醇脂肪酸酯、 聚氧乙烯失水山梨醇脂肪酸酯或聚乙二醇脂肪酸酯中，脂肪酸的碳数为8~18,聚氧乙烯 分子个数为1~4个。5. 根据权利要求4所述船用油乳化剂组合物，其特征在于所述失水山梨醇脂肪酸酯 选自Span-85、Span-80或Span-20中的至少一种；所述聚氧乙稀失水山梨醇脂肪酸酯选自 Tween-85、Tween-80或Tween-20中的至少一种；所述聚乙二醇脂肪酸酯选自PEG200M0、 PEG400M0或PEG400D0中的至少一种。6. 根据权利要求1所述船用油乳化剂组合物，其特征在于所述TX系列或OP系列中，烷 基碳数为8~18个，聚氧乙烯分子数为1~10个。7. 根据权利要求6所述船用油乳化剂组合物，其特征在于所述TX系列选自曲拉通或 TX-10中的至少一种；所述OP系列选自0P-4或0P-10中的至少一种。8. 根据权利要求1所述船用油乳化剂组合物，其特征在于所述脂肪醇选自正丙醇、正 丁醇、正戊醇、正己醇、正庚醇或正辛醇中的至少一种。9. 根据权利要求1所述船用油乳化剂组合物，其特征在于所述聚乙二醇的分子量为 200~2000,所述聚异丁烯的分子量为1000~5000,所述乙丙共聚物的分子量为1000~ 5000 〇10. 权利要求1~9中任一所述船用油乳化剂组合物用于提高船用油的乳化性能。
【专利摘要】本发明涉及一种船用油乳化剂组合物及其用途，主要解决现有技术中用在艉轴的系统油遇水不能形成稳定乳化油的问题。本发明通过采用以重量份数计包括以下组份：a)0.1～80份酯类化合物；b)0.1～50份酚醚类化合物；c)0.1～50份脂肪醇；d)0.1～50聚合物；所述酯类化合物选自失水山梨醇脂肪酸酯、聚氧乙烯失水山梨醇脂肪酸酯或聚乙二醇脂肪酸酯中的至少一种；所述酚醚类化合物选自TX系列或OP系列中的至少一种；所述脂肪醇选自甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇、正戊醇、正己醇、正庚醇、正辛醇或异辛醇中的至少一种；所述聚合物选自聚乙二醇、聚异丁烯或乙丙共聚物中的至少一种的技术方案较好地解决了该问题，可用于船用油乳化剂组合物的工业生产中。
【IPC分类】C10L1/19, C10L1/195, C10L1/182, C10L1/10, C10L1/196
【公开号】CN105238460
【申请号】CN201510681158
【发明人】郑金花, 金球林, 秦正清, 李少萍, 马旭馨, 常俊辉, 蒋辰婕, 林志鹏
【申请人】中国石油化工股份有限公司, 华东理工大学
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年10月19日