专利名称：机动车热车仪的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机动车电子仪表，特别设计一种由单片机控制的机动车热车仪。
用于寒冬季节机动车防冻热车的装置，目前市场有售的附带热车的遥控报警装置，其热车方式是由遥控器远距离遥控，需要热车必须有人按动遥控器，夜间休息无法按时热车，如铁将军黄牌防盗858B。另一种市场销售的热车装置是将机动车冷却系统断开，加入一个泵循环系统，用市电220V加热器加热冷却液，热车时必须靠近有电源的地方。
本发明的目的是为了提供一种机动车热车仪，根据环境温度启动机动车发动机热车，每次热车时间长度相同，温度的高低决定热车时间间隔的长短，温度越低，热车时间间隔越短，环境温度大于零度不热车，实现寒冬季节机动车停在室外无人值守的情况下热车的目的。
该种机动车热车仪是由检测温度电路、单片机、继电器组件组成，由机动车电瓶供电，用继电器的吸合断开来代替、仿效驾驶员用钥匙启动、停止机动车发动机的动作，其主要特点是单片机程序根据环境温度判定何时、何种条件启动发动机、何时停止。当温度低于零度时，允许热车，热车的频繁程度由环境温度决定，单片机计算出热车时刻已到，使继电器吸合，机动车发动机启动运转热车，达到指定的热车时间长度后，停止热车。
该发明的机动车热车仪，在寒冬季节可以让驾驶员把机动车放心地停在室外，会无人职守地替主人热车，防止机动车冻坏。
本发明将通过优选的实施例结合
，其中图1是本发明主要电路结构的方框2是表示本发明的实施例电路结构图。
图3是本发明的单片机控制主程序流程框图。
参考附图，图1是本发明的主要电路结构的方框图，标号1表示检测温度电路，是系统的输入，标号2表示单片机，是系统的控制中心，标号3表示继电器组件，是系统的执行输出部件，与控制对象机动车的钥匙门相连。单片机2根据检测温度电路1的信息来控制继电器组3，从而达到控制机动车热车的目的。
在图2中，单片机2选用内含程序存储器的，本实例选用P87LPC760。图2中的电阻R1、电阻R2、光电耦合器U2、光电耦合器U3、继电器J1、继电器J2、二极管D1、二极管D2组成继电器组件3输出电路，由单片机2控制，单片机2的P1.1、P1.0脚分别接电阻R1、电阻R2，电阻R1、电阻R2的另一端分别接光电耦合器U2、光电耦合器U3的2脚。光电耦合器U2、光电耦合器U3的5脚分别接继电器J1、继电器J2，光电耦合器U2、U3的4脚接地，二极管DI、二极管D2分别与继电器J1、继电器J2的线圈并联，继电器J1、继电器J2的触点K1、触点K2分别外接机动车钥匙门的仪表供电线和点火线。电阻Rt、电容C4、电阻R3组成检测温度电路1。电阻Rt与电容C4相串联，Rt的另一端接电源Vdd，C4另一端接地，电阻Rt与电容C4相串联的中点与电阻R3相连，电阻RT为热敏电阻，其阻值随温度变化而变化，因此对电容的充电速度随温度而变化，单片机通过检测向电容C4充电到指定电压所用时间长度来感知温度。稳压集成电路U1、电容C1、组成电源电路，输入为机动车电瓶电压12V，输出5V为系统供电Vdd。电容C2、电容C3、晶振Y1组成单片机的时钟电路，电容C2、电容C3相串联后，与晶振Y1并联，接入单片机2的X1、X2脚，电容C2、电容C3相串联中点接地。
下面结合图2图3，对本发明实施例的机动车热车仪工作原理详细叙述如下。机动车热车仪接通电源后，单片机2开始运行程序，开始步骤100之后，步骤101将对单片机2内部的内存、寄存器初始化，步骤102启动单片机2内的CTC0定时器，用于时钟走时，步骤103进行检测温度，即程序使单片机2的P0.4脚输出低电平，使电容C4通过R3放电，然后程序使单片机2的P0.4脚为高阻态，热敏电阻Rt、电容C4组成充电电路开始对C4充电，同时单片机2开始计数，当C4上的电压达到某一值(1.28伏)时，停止计数，此时的计数值，代表着环境温度值，温度越低，电阻Rt的值越大，其充电时间计数值也越大，从而实现了模数转换。步骤104判断温度是否大于0度，如果温度大于0度，不进行热车处理，程序返回120点，如果温度低于0度，进行步骤105，判断是否为首次热车，如果是，进行步骤106确定首次热车时间间隔，即求距此刻多长时间开始热车。热车时间间隔的确定方法是用一个常数与温度值代数相加。如果不是首次热车，进入步骤107，购一分钟时使热车时间间隔寄存器减一，然后进入步骤108，判断热车时间间隔间隔是否为0，如果不为零，程序返回120点，如果为零，进入步骤109，产生下一次热车时间间隔，即求距此刻多长时间开始下一次热车，方法同步骤106，然后进入步骤110热车程序，即单片机2通过P1.1脚输出0，光电耦合器U2饱和导通，继电器J1吸合，触点K1使机动车供电，然后单片机2通过P1.0脚输出0，使光电耦合器U3饱和导通，继电器J2吸合，触点K2代替机动车点火开关点火，1-3秒之后，单片机2通过P1.0脚输出1，使光电耦合器U3截止，继电器触点K2断开，从而实现机动车发动机点火启动目的。在发动运行期间，发动时间长度寄存器进行倒计时，为0时，单片机2通过P1.1脚输出为1，使光电耦合器U2截止，继电器J1的触点K1断开，发动机熄火，完成了一次热车的目的。
权利要求
1.一种机动车热车仪，它含有检测温度电路(1)、一个单片机(2)、继电器组(3)，其主要特点是单片机(2)程序根据环境温度判定何时、何种条件启动发动机、何时停止。单片机(2)程序执行如下步骤a)时钟走时b)检测温度，产生下一次热车时间间隔c)判断热车时刻是否已到，如果到，运行热车程序。
2.根据权利要求1的机动车热车仪，其特点在于用继电器的吸合断开来代替、仿效驾驶员用钥匙启动、停止机动车发动机。
3.权利要求1的机动车热车仪，其继电器组(3)触点工作电流10-30安。
4.权利要求1所述的机动车热车仪，由机动车电瓶供电。
全文摘要
一种机动车热车仪是由单片机、继电器组、检测温度电路组成，由机动车电瓶供电，用继电器的吸合断开来代替、仿效驾驶员用钥匙启动、停止机动车发动机的动作。单片机程序根据环境温度判定何时、何种条件启动发动机、何时停止。该发明的机动车热车仪，在寒冬季节可以让驾驶员把机动车放心地停在室外，会无人职守地替主人热车，防止机动车冻坏。
文档编号F02N19/04GK1414240SQ02124979
公开日2003年4月30日 申请日期2002年6月27日 优先权日2002年6月27日
发明者卢耀森 申请人:卢耀森