专利名称：一种低排放的柴油机活塞燃烧室的制作方法
技术领域：
本实用新型属于内燃机领域，涉及一种低排放的柴油机活塞燃烧室。
本实用新型的技术方案是通过对燃油系统供油规律的控制以及喷油嘴的喷油规律和进气涡流的模拟，在现有同类型活塞外形尺寸不变的情况下，使活塞燃烧室中心位置相对于气缸中心线的垂直距离为6.4±1mm，相对于气缸中心线的水平距离为1.7±1mm。同时改变活塞燃烧室的原有形状和尺寸，使燃烧室外径为Φ57±2mm，喉口直径为Φ48±1.5mm，喉口过渡圆角为R2±1mm，喉口深度为5±1mm，燃烧室深度为24±0.5mm，底部两个大圆弧面半径均为R8±1mm，并且两个大圆弧面半径的中心距为1.8±1mm，中间凸台高度为11±1mm，中间凸台倾斜锥角为17°±3°，凸台倾斜锥角过渡圆角为R2±1mm。
本实用新型可以达到如下有益效果通过合理地设计位于活塞顶部的燃烧室的形状和尺寸，改变燃烧室在活塞顶部的坐标位置，加强了燃烧室的挤压涡流的作用，使油、气按要求的规律进行充分的混合与燃烧，达到了与喷油嘴喷油规律、进气涡流的最佳匹配，使自然吸气柴油机排放污染物值达到欧洲I号排放标准，增压中冷柴油机排放污染物值达到欧洲II号排放标准，同时可以使柴油机节能10％以上，具有良好的社会及经济效益。
在现有同类型活塞外形尺寸不变的情况下，改变活塞燃烧室中心在活塞顶部的位置，使活塞燃烧室中心相对于气缸中心线的垂直距离X为6.4±1.5mm，相对于气缸中心线的水平距离Y为1.7±1.5mm，如
图1所示；同时改变活塞燃烧室的原有形状和尺寸，使燃烧室外径A为Φ57±2mm，喉口直径B为Φ48±1.5mm，喉口过渡圆角G为R2±1mm，喉口深度D为5±1mm，燃烧室深度C为24±0.5mm，底部两个大圆弧面半径E和F均为R8±1mm，并且两个大圆弧面半径的中心距V为1.8±1mm，中间凸台高度U为11±1mm，中间凸台倾斜锥角α为17°±3°，凸台倾斜锥角过渡圆角H为R2±1mm，如图2所示。
权利要求1.一种低排放的柴油机活塞燃烧室，位于柴油机活塞顶部，其特征在于燃烧室外径为Φ57±2mm，喉口直径为Φ48±1.5mm，喉口过渡圆角为R2±1mm，喉口深度为5±1mm，燃烧室深度为24±0.5mm，底部两个大圆弧面半径均为R8±1mm，并且两个大圆弧面半径的中心距为1.8±1mm，中间凸台高度为11±1mm，中间凸台倾斜锥角为17°±3°，凸台倾斜锥角过渡圆角为R2±1mm。
2.根据权利要求1所述的柴油机活塞燃烧室，其特征在于活塞燃烧室中心位置相对于气缸中心线的垂直距离为6.4±1.5mm，相对于气缸中心线的水平距离为1.7±1.5mm。
专利摘要一种低排放的柴油机活塞燃烧室，属于内燃机技术领域。通过合理地设计位于活塞头部的燃烧室的形状和尺寸，改变燃烧室在活塞头部的坐标位置，达到了与喷油嘴喷油规律、进气涡流的最佳匹配，使自然吸气柴油机排放污染物值达到欧洲I号排放标准，增压中冷柴油机排放污染物值达到欧洲II号排放标准，同时可以使柴油机节能10％以上，具有良好的社会及经济效益。
文档编号F02B23/02GK2568822SQ0227922
公开日2003年8月27日 申请日期2002年9月16日 优先权日2002年9月16日
发明者李希斌, 程峰, 王林军, 董伟, 李成伟, 翟平, 杨卫平, 段开涛 申请人:一拖(洛阳)柴油机有限公司, 洛阳拖拉机研究所有限公司