专利名称：燃料供给装置及燃料压力调节器的制作方法
技术领域：
本发明是有关安装在汽车等的燃料罐内，往喷射燃料到发动机的喷射器，加压供给燃料的燃料供给装置，以及将燃料压力调节到给定值的燃料压力调节器。
背景技术：
第4图是国际公开号WO96/23967号公报公示的现有燃料供给装置的侧剖面图。
在图中，1是燃料供给装置，它由盖3、燃料泵4、燃料过滤器5、燃料压力调节器6、排出管7、未予图示的燃料液面计，以及电气连接器构成一体，悬挂在由金属或树脂制成的燃料罐2的开口部2a上。
燃料过滤器5用导电性树脂形成的保持构件5a和收纳在其内部的过滤元件5b制成，用盖3和边界部8液密焊着。保持构件5a把燃料泵4保持在中央部，把燃料压力调节器6和未予图示的燃料液面计保持在下端部。在盖3和燃料罐2之间，夹装着保持气密用的垫圈(gasket)9。
在燃料过滤器5的保持构件5a中，燃料过滤器5的作为燃料入口的入口部10，设在保持构件5a的内周侧上方，通过密封材料10a与燃料泵4的排出管11相连接。
另外，燃料过滤器5的保持构件5a，有两个燃料出口，形成第1燃料出口的配管12(用单点划线表示)，从保持构件5a的下端，沿轴向延伸到上方。配管12与设在盖3上的排出管7连通，过滤后的燃料供给喷射器。形成第2燃料出口的回流路13，设在保持构件5a的下侧部，与燃料压力调节器6相连。
14是泵过滤器，是当燃料罐2内的燃料被吸入燃料泵4内时，过滤铁粉等燃料罐内的异物用的。
燃料压力调节器6通过底座6a插入自保持构件5a底部延伸到下方的插入部5c内固定。隔膜6c夹持在底座6a的开口端和罩盖6b(housing)之间，在该隔膜6c上，支持着开有排出孔6d的可动阀座6e。
在底座6a内，固定着与可动阀座6e共同起作用的固定阀座6f。在罩盖(housing)6b和隔膜6c之间，安有弹簧(spring)6g，在罩盖6b的下部，配设了将排出孔6d的燃料排到燃料罐2内的排出口6h。
4a是用于向燃料泵4的未予图示的马达供给电流的电流供给部，与同盖3形成一体的未予图示的电气连接器，进行电气连接。
在这样构成的燃料供给装置1中，从未予图示的蓄电池等电源，通过电流供给部4a，将电流供给燃料泵4的未予图示的马达，马达一转动，燃料罐2内的燃料，通过泵过滤器14吸入，从排出管11排出后，沿通路15流往箭头A的方向，通过过滤元件5b，到达过滤元件5b下面的下部空间16。
其次，燃料流入燃料压力调节器6内，底座6a内的燃料压力如果变得高于弹簧6g的设定压力，隔膜6c就会移动到罩盖6b一侧，可动阀座6e的排出孔6d打开，底座6a内的燃料，通过排出口6h，再次排出到燃料罐2内(返回流量)，残部经过配管12流往箭头B的方向，通过排出配管7，以给定的压力，供给装于未予图示的发动机内的燃料喷射装置的喷射器中。
第5图是表示现有燃料供给装置从燃料压力调节器6排出到燃料罐2的返回流量(Q)与供给喷射器的燃料压力(P)之间关系的压力特性图，以上构成的现有燃料供给装置1，在返回流量(Q)达到Qm以上的情况下，压送到喷射器的燃料，确保给定的压力Pi以上，供给到装于发动机内的燃料喷射装置的喷射器中。
但是，存在诸如以下的问题在供给到燃料泵4的电压急剧下降，燃料泵4的排出性能下降的情况下，或者供给发动机的燃料急剧增加的情况下，由于返回流量下降(移动到图示的左向)，压送到喷射器的燃料变得不能确保给定的压力Pi，喷射器不能喷射出发动机所需要的燃料。
发明内容
本发明就是为了解决上述问题而做出的，目的在于提供当返回流量(Q)下降的情况下，压送到喷射器的燃料压力不会下降的燃料供给装置。
本发明涉及的燃料供给装置，包括填装在燃料罐的开口部、配设有排出管的盖部；将上述燃料罐内的燃料通过上述排出管压送到发动机的喷射器的燃料泵；对从该燃料泵排出的燃料进行过滤的燃料过滤器；和将从上述燃料泵排出的燃料压力调节到给定的压力的燃料压力调节器，上述燃料压力调节器，包括形成在外壳内、流入从上述燃料泵排出的燃料的第1室以及通过该第1室流入燃料的第2室；配设在上述第1室和上述第2室之间、对从上述第1室流入上述第2室的燃料进行限制的燃料限制装置；上述第2室的燃料压力达到第1设定压力以上时打开、将燃料排出到上述燃料罐的辅助阀；当上述第1室内的燃料压力处于上述第1设定压力与上述给定的压力之间的第2设定压力时打开，把燃料排出到上述燃料罐的主阀。
由此，当返回流量下降的时候，压送到喷射器的燃料压力不会下降。
最好是，主阀由开闭从第1室连通到燃料罐内的第1连通孔的第1阀和推压该第1阀的第1弹性构件构成，通过上述第1阀在外壳滑动部保持滑动自如，同时通过与上述滑动部之间形成的间隙，形成燃料控制装置。
由此，第1阀可以平滑地滑动，同时燃料控制装置也可能以简单的构造形成。
最好是配设扩散从主阀返回到燃料罐的燃料的扩散构件。
由此，由于从主阀排出的燃料，不会以很高的压力喷射到燃料罐和燃料供给装置的构成部件上，所以不会发生燃料碰撞产生的怪声。
最好是在第1阀上开设一个小孔。
由此，从第1室流入第2室的燃料就很容易控制，可将燃料供给装置的压力特性设定为所需的特性。
另外，本发明涉及的燃料压力调节器包括形成于外壳内、流入从燃料泵排出的燃料的第1室以及通过该第1室燃料流入的第2室；设于上述第1室和上述第2室之间、对从上述第1室流入上述第2室的燃料进行限制的燃料限制装置；从上述第1室向上述外壳外连通的第1连通孔；从上述第2室通往上述外壳外的第2连通孔；当上述第2室内的燃料压力达到第1设定压力以上时、第2连通孔打开、将燃料排出到上述外壳之外的辅助阀；和当上述第1室内的燃料压力处于上述第1设定压力和上述给定的压力之间的第2设定压力时开闭第1连通孔、将燃料排出到上述外壳外的主阀。
由此，在燃料压力调节器的压力特性下，当返回流量下降的时候，燃料的压力不会下降。
最好是配设能扩散从主阀排出到外壳外的燃料的扩散构件。
由此，从主阀排出的燃料不会以高的压力喷射，所以不会发出因燃料的碰撞产生的怪声。
图纸的简单说明第1图是基于本发明的一实施例的燃料供给装置的侧剖面图。
第2图是第1图的燃料压力调节器的放大侧剖面图。
第3图是基于本发明的一实施例的燃料供给装置的压力特性图。
第4图是现有的燃料供给装置的侧剖面图。
第5图是现有的燃料供给装置的压力特性图。
实施发明的最佳方式第1图是基于本发明的一实施例的燃料供给装置的侧剖面图。在图中，100是燃料供给装置，它由盖3、燃料泵4、燃料过滤器5、排出管7、泵过滤14、燃料压力调节器60、以及燃料液面计(未予图示)构成一体，悬挂在由金属或树脂制成的燃料罐2的开口部2a上。
燃料过滤器5用导电性树脂形成的保持构件5a和收纳在其内部的过滤元件5b制成，用盖3和边界部8液密焊着。保持构件5a，把燃料泵4保持在中央部，把燃料液面计保持在未予图示的下端部。在盖3和燃料罐2之间，夹装着保持气密用的垫圈9。
在燃料过滤器5的保持构件5a中，燃料过滤器5的作为燃料入口的入口部10，设在保持构件5a的内周侧上方，通过密封材料10a，与燃料泵4的排出管11相连接。在保持构件5a中，配设作为燃料过滤器5的燃料出口的配管12(以单点划线表示)，从保持构件5a的下端，沿轴向延伸到上方。
配管12与设在盖3上的排出管7连通，燃料过滤后的燃料供给喷射器。燃料压力调节器60，配设在从配管12通过排出管7，通到喷射器的燃料流通的通路(以下称为燃料配管)的盖3上面，检出燃料压力。14是泵过滤器，是当燃料罐2内的燃料吸入燃料泵4内时，过滤铁粉等异物用的。
第2图是第1图的燃料压力调节器的扩大侧剖面图。第3图是基于本发明的一实施例的燃料供给装置的压力特性图。
在图中，燃料压力调节器60，包括在外壳61内形成、从燃料泵4排出的燃料流入的第1室62以及燃料通过该第1室62流入的第2室63；当第2室63内的燃料压力达到第1设定压力Pp(如图3所示)以上时打开、将燃料排出到燃料罐2的辅助阀65；当第1室62内的燃料压力达到第1设定压力Pp(如图3所示)和给定的压力Pi(如图3所示)之间的第2设定压力Pm(如图3所示)时打开、将燃料排出到燃料罐2的主阀66。
主阀66由对从第1室62连通到燃料罐2内的第1连通孔66a进行开闭的第1阀66b、推压该第1阀66b的第1弹性构件66c等部件构成，第1阀66b的筒状部66b1，滑动自如地保持在外壳61的滑动部61a中，在筒状部66b1和滑动部61a之间，形成作为燃料限制装置的间隙64，通过间隙64限制从第1室62流入第2室63的燃料。
辅助阀65由开闭从第2室63通往燃料罐2内的第2连通孔65a的第2阀65b，和推压该第2阀65b的第2弹性构件65c构成。
67是配设在第1阀66b内、具有一定断面积的小孔，与间隙64同样是形成燃料限制装置用的，它控制从第1室62流入第2室63的燃料，决定图3所示的燃料供给装置的压力特性。另外，小孔67是根据需要而配设的，只用间隙64也可以形成燃料限制装置。
68是用诸如开设了许多孔的圆板做成的扩散构件，固定在外壳61的凸设部61b上，从第1连通孔66a排出到燃料罐2去的燃料，通过许多冲孔68a扩散，可以防止燃料以高压喷射到燃料供给装置100和燃料罐2产生的怪声。
其次，使用第1图到第3图，说明这样构成的燃料供给装置100的动作。
电流从未予图示的蓄电池等电源，通过电源供给部4a，供给到未予图示的燃料泵4的电机上，电机一转动，驱动燃料泵4，燃料罐2内的燃料通过泵过滤器14被吸入后，从排出管11排出，沿通路15朝箭头A方向(
图1)流动，通过过滤元件5b，到达过滤元件5b下面的下部空间16，继而燃料沿配管12流往箭头B的方向，通过排出管7，供给装在未予图示的发动机上的燃料喷射装置的喷射器。
在此燃料送出工序中，燃料流往箭头B方向的同时，也流向箭头C方向，流入燃料压力调节器60的第1室62之后，通过作为燃料限制装置的间隙64或者小孔67，流入第2室63。
由于返回流量(Q)增加，第2室63内的燃料压力如果达到第1设定压力Pp(如图3所示)，第2阀65b抵抗第2弹性构件65c的施力，朝第2图的右方向引动并打开，第2室63内的燃料流往箭头D方向(如图1所示)，开始向燃料罐2内排出。
继而，返回流量增加，第1室62内的燃料压力，如果达到第1设定压力Pp(如图3所示)和给定压力Pi之间的第2设定压力Pm，则由于第1室62内的燃料压力和第2室63内的燃料压力的差压，第1阀66b抵抗第1弹性构件66c的施力，筒状部66b1使外壳61的滑动部61a滑动，移动到第2图的右方向并打开，第1室62内的燃料流往箭头E方向(如图1所示)，向燃料罐2内排出。
继而，返回流量增加，如果达到Qr(如图3所示)，则筒状部66b1使外壳61的滑动部61a滑动，沿箭头E方向流动的燃料增加，在第1室62内的燃料压力调节到给定的压力Pi。
在第1室62内的燃料压力调节到给定压力Pi的状态下，装于未予图示的发动机的燃料喷射装置的喷射器，便可得到稳定的燃料供给。
因此，在供给燃料泵4的电压急剧下降、燃料泵4的排出性能下降的情况下，或者供给发动机的燃料急剧增加的情况下，如果返回流量下降(移动到第3图的左方向)，伴随流量下降，供给喷射器的燃料压力也下降，但此时压力下降斜率(如图3的F所示)小，所以装于发动机的燃料喷射装置的喷射器，可得到稳定的燃料供给。
另外，上述压力下降斜率F，因为受控于作为燃料限制装置的间隙64以及小孔67的断面积、长度、形状以及设定第2设定压力Pm的第1弹性构件66c的施力，所以通过将它们调到最佳值，压力下降斜率F就能设定到尽量小。
产业上利用的可能性如上所述，本发明涉及的燃料供给装置，适用于即使从燃料压力调节器返回燃料罐的返回流量下降的情况下，压送到喷射器的燃料压力也不会下降的情况。
权利要求
1.一种燃料供给装置，包括填装于燃料罐(2)的开口部(2a)、配设有排出管(7)的盖部(3)；把所述燃料罐(2)内的燃料通过所述排出管(7)压送到发动机喷射器的燃料泵(4)；对从该燃料泵(4)排出的燃料进行过滤的燃料过滤器(5)；将从所述燃料泵(4)排出的燃料的压力调节成规定压力(Pi)的燃料压力调节器(60)，其特征在于，所述燃料压力调节器(60)包括形成在外壳 (61)内、流入从所述燃料泵(4)排出的燃料的第1室(62)以及燃料通过该第1室(62)流入的第2室(63)；配设在所述第1室(62)和所述第2室(63)之间、对从所述第1室(62)流入所述第2室(63)的燃料进行限制的燃料限制装置(64)；当所述第2室(63)内的燃料压力在第1设定压力(Pp)以上时打开、把燃料排出到所述燃料罐(2)的辅助阀(65)；当所述第1室(62)内的燃料压力达到所述第1设定压力(Pp)和所述给定压力(Pi)之间的第2设定压力(Pm)时开闭、把燃料排出到所述燃料罐(2)的主阀(66)。
2.如权利要求1所记载的燃料供给装置，其特征在于，主阀(66)由对从第1室(62)连通到燃料罐(2)的第1连通孔(66a)进行开闭的第1阀(66b)、推压该第1阀(66b)的第1弹性构件(66c)构成，所述第1阀(66b)滑动自如地保持在外壳(61)的滑动部(61a)上并通过与所述滑动部(61a)之间形成的间隙(64)构成燃料控制装置。
3.如权利要求1所记载的燃料供给装置，其特征在于，配设有对从主阀(66)返回到燃料罐(2)的燃料进行扩散的扩散构件(68)。
4.如权利要求2所记载的燃料供给装置，其特征在于，在第1阀(66b)上开设有小孔(67)。
5.一种燃料压力调节装置，将从燃料泵(4)排出的燃料的压力调节成规定的压力(Pi)，其特征在于，包括形成在外壳(61)内、流入从上述燃料泵(4)排出的燃料的第1室(62)以及燃料通过该第1室(62)流入的第2室(63)；配设在所述第1室(62)和所述第2室(63)之间、对从所述第1室(62)流入所述第2室(63)的燃料进行限制的燃料限制装置(64)；从所述第1室(62)连通到所述外壳(61)外的第1连通孔(66a)；从所述第2室(63)连通到所述外壳(61)外的第2连通孔(65a)；当所述第2室(63)内的燃料压力达到第1设定压力(Pp)以上时将第2连通孔(65a)打开、把燃料排出到所述外壳(61)外的辅助阀(65)；当所述第1室(62)内的燃料压力达到所述第1设定压力(Pp)和所述给定压力(Pi)之间的第2设定压力(Pm)时将第1连通孔(66a)打开、把燃料排出到所述外壳(61)外的主阀(66)。
6.如权利要求5所记载的燃料压力调节装置，其特征在于，配设有对从主阀(66)排出到外壳(61)外的燃料进行扩散的扩散构件(68)。
全文摘要
在具有将从燃料泵(4)排出的燃料的压力调节到给定压力的燃料压力调节器(60)的燃料供给装置中，燃料压力调节器(60)包括形成在外壳(61)内、流入从燃料泵(4)排出的燃料的第1室(62)以及燃料通过该第1室(62)流入的第2室(63)；配设在第1室(62)和第2室(63)之间、对从第1室(62)流入第2室(63)的燃料进行限制的燃料限制装置(64)；当第2室(63)内的燃料压力达到第1设定压力(Pp)以上时打开、把燃料排出到燃料罐(2)的辅助阀(65)；当第1室(62)内的燃料压力达到第1设定压力(Pp)和给定压力(Pi)之间的第2设定压力(Pm)时打开、把燃料排出到燃料罐(2)外的主阀(66)，所以在返回流量下降的情况下，压送到喷射器的燃料压力不下降。
文档编号F02M37/10GK1596338SQ0282385
公开日2005年3月16日 申请日期2002年5月29日 优先权日2002年5月29日
发明者吉冈浩, 桑田寿 申请人:三菱电机株式会社