专利名称：柴油机进气增压器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种增压器，特别是一种配合柴油机缸筒使用的柴油机进气增压器。
背景技术：
现有的柴油机进气形式，都是空气从空气滤清器经过进气管、进气门进入缸筒的，柴油机进气的吸引力是工作循环中吸气冲程活塞的运动所产生的，由于滤芯对空气的阻碍和进气门的口径面积小于缸筒口径面积，进气时，对所进的空气形成阻尼，在加大油门增加供油量时，机械转速迅速提高，此时所需要的进气量增大，空气流速加快，而产生的空气阻尼也随着加大，在此状态下，所进入缸筒的空气负压不断增大，空气密度不断减小，所以进气总量有所增加。
但是，在每个工作循环的吸气冲程的进气单量上，反而进气量是减少了，总体上分析，柴油机工作时，增加供油量的同时，也应该增加每个吸气冲程的空气进入量，但实际上供油时，每个吸气冲程的空气进入单量反而减少了，因此柴油机在增加供油量时冒黑烟，其主要原因是燃油不能完全燃烧，而排放出大量一氧化碳。
1、燃油不能完全燃烧，浪费资源；2、污染环境。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有柴油机缸筒进气结构存在的不足，提供一种包含有叶轮的柴油机进气增压器。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种柴油机进气增压器，其包含有叶轮、壳体和叶轮轴，其中，该叶轮穿套固定在叶轮轴上，该叶轮轴与柴油机主轴传动连接，该叶轮轴轴承式固定在壳体内部，该壳体上设置有进气口和排气口。
所述的进气口与柴油机的空气滤清器连接。
所述的排气口与柴油机缸筒的进气管连接。
所述的叶轮轴与主轴之间通过皮带传动。
所述的叶轮轴与主轴之间通过齿轮传动。
所述的叶轮轴与主轴之间通过同步带传动。
此外，该柴油机进气增压器也可直接安装在主轴上。
本实用新型柴油机进气增压器在工作过程中，通过主轴与叶轮轴传动连接，当柴油机增加供油时，主轴转速增高，同时叶轮轴转速也相应提高，由于叶轮的作用将原来活塞吸引负压进气变为压缩正压进气，叶轮转速越快进入缸筒中的空气压力越高，密度越大，因叶轮转速高低的变化与主轴的转速相关，由此可增加缸筒内的进气量，使柴油完全燃烧，提高燃油能量利用率，减少尾气中的一氧化碳。
由于本实用新型采用了包含有叶轮、壳体和叶轮轴的结构，使该柴油机进气增压器具有以下有益效果1、增大进气压力；2、增大进气量。
以下结合附图和具体实施方式
对本使用新型作进一步描述。
图1为本实用新型实施例的使用状态示意图。
具体实施方式
如图1所示为本实用新型实施例柴油机进气增压器的使用状态示意图，其中，该柴油机进气增压器包含有叶轮1、壳体2和叶轮轴3，其中，该叶轮1穿套固定在叶轮轴3上，该叶轮轴3与柴油机主轴传动连接，该叶轮轴3轴承式固定在壳体2内部，该壳体2上设置有进气口4和排气口5，其中，
所述的进气口4通过管件与柴油机的空气滤清器7连接。
所述的排气口5通过管件与柴油机缸筒的进气管6连接。
该柴油机进气增压器在工作过程中，通过柴油机的主轴与叶轮轴3传动连接，当柴油机增加供油时，主轴转速增高，同时叶轮轴3转速也相应提高，此时，叶轮轴3上的叶轮1转速也相应提高，由于叶轮1的作用将原来活塞吸引负压进气变为压缩正压进气，叶轮1转速越快进入缸筒中的空气压力越高，密度越大，因叶轮1转速高低的变化与主轴的转速相关，由此可增加缸筒内的进气量，使柴油完全燃烧，提高燃油能量利用率，减少尾气中的一氧化碳。
综上所述，本实用新型从使用目的上、效能上、进步性及新颖性等观点进行阐述，其具有的实用进步性，已符新型专利法所强调的功能增进及实用要件，本实用新型以上的实施说明及附图所示，为本实用新型较佳实施例之一，并非以此局限本实用新型，是以，举凡与本实用新型的构造、装置、特征等近似、雷同者，均应属本实用新型的创设目的及申请专利范围之内。
权利要求1.一种柴油机进气增压器，其特征在于所述的柴油机进气增压器包含有叶轮、壳体和叶轮轴，其中，该叶轮穿套固定在叶轮轴上，该叶轮轴与柴油机主轴传动连接，该叶轮轴轴承式固定在壳体内部，该壳体上设置有进气口和排气口。
2.如权利要求1所述的柴油机进气增压器，其特征在于所述的进气口与柴油机的空气滤清器连接。
3.如权利要求1所述的柴油机进气增压器，其特征在于所述的排气口与柴油机缸筒的进气管连接。
4.如权利要求1所述的柴油机进气增压器，其特征在于所述的叶轮轴与主轴之间通过皮带传动。
5.如权利要求1所述的柴油机进气增压器，其特征在于所述的叶轮轴与主轴之间通过齿轮传动。
6.如权利要求1所述的柴油机进气增压器，其特征在于所述的叶轮轴与主轴之间通过同步带传动。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机进气增压器，其中，该柴油机进气增压器包含有叶轮、壳体和叶轮轴，其中，该叶轮穿套固定在叶轮轴上，该叶轮轴与柴油机主轴传动连接，该叶轮轴轴承式固定在壳体内部，该壳体上设置有进气口和排气口，由于本实用新型采用了包含有叶轮、壳体和叶轮轴的结构，使该柴油机进气增压器具有以下有益效果增大进气压力；增大进气量。
文档编号F02D23/00GK2674124SQ20032012460
公开日2005年1月26日 申请日期2003年11月27日 优先权日2003年11月27日
发明者阴云鹏 申请人:阴云鹏