专利名称：聚焦式增压型汽车节能器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用节能器，特别是涉及一种聚焦式增压型汽车用节能器。
背景技术：
随着汽车工业的发展和汽车消费的普及，对燃油的需求和依赖日显突出，市场上各种节能器也就应运而生。目前市场上的节能器主要有两种类型一是外加动力，给进气增压；二是对发动机及机件进行改装。这两种类型专业性强，改装工程量大，费用偏高，而且大多产品安装后使用操作上须特别经过新的学习和掌握技巧。这就是汽车工业发展到今天，各种汽车节能产品层出不穷，但始终不能普及应用的主要原因。
实用新型内容本实用新型要解决上述现有技术的缺陷，提供一种简单，易行，费用低廉的聚焦式增压型汽车用节能器。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案。这种聚焦式增压型汽车节能器，包括圆筒体，该圆筒体的进气端由同方向旋转的至少三片线型导向板形成旋涡式进风口。
本实用新型有益的效果是1)、该产品安装后，使绝大部分汽车能节省燃油达10％-15％，少量车型的省油率达到25％，在高速公路上行驶效果更为显著。2)、该产品安装后，能使汽车的速度比原来起步快、增加最高速度。3)、因该产品在工作中，无需外加动力及消耗其他能源，在省油的同时也是理想的环保产品。
图1是本实用新型主视结构示意图；图2是本实用新型圆筒体部分主视结构示意图；图3是本实用新型圆筒体部分俯视结构示意图。
1-筒体，2-导向板，3-进风口，4-密封套；具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步介绍这种聚焦式增压型汽车节能器，包括圆筒体1，该圆筒体1的进气端由同方向旋转的四片线型导向板2形成旋涡式进风口3，旋涡式进风口3与圆筒体1的出气端呈圆锥形过渡连接，圆筒体1外套有锥形密封套4。
使用时，将聚焦式增压型汽车节能器装于汽车空气滤清器的前或后，发动机的进气管5中。该增压器是由簿壁圆筒制作而成。簿壁圆筒的一端加工成呈线型同方向旋转的三片以上导向板2，簿壁圆筒体1的外面套上带锥形的橡胶密封套4。其增压原理是空气沿着导向板2通过旋涡式进风口3，气流经旋绕、聚焦、扩散、增压，在变更空气流向的过程中，提高发动机进气压力，但不影响汽、油比，从而加快转速，达到节能的目的。橡胶密封套主要起衔接作用，该产品安装后，应对进气管及相关部位的所有接口进行密封，使气管内的空气压力不致外泄。本技术有几个特征一是不需要新增动力源；二是不需要对发动机或机件进行改装，只需安装在原来的进气管内，确实做到了构思巧妙、实用高效。为了把此系统的气压最大限度的保留，能够尽可能的提高马力和节省燃油，一些部位必须密封(具体位置根据车型有所不同)。
产品安装后的驾驶操作第一阶段把油门开到三千转，风只直走，由气管真空带动。
第二阶段把油门稍微关上，这会使油门和增压器之间的空气阻塞和加压，导致气流沿着空气导向板2形成高速旋涡，从旋涡式进气口3之后聚焦，把空气压缩。
第三阶段再慢慢打开油门，发动机旋转速度便加快，旋涡也跟着加速，马力显著增加。
在接下来的换档中，也一样的操作，一档接一档的以高马力快捷加速。
权利要求1.一种聚焦式增压型汽车节能器，包括圆筒体(1)，其特征在于该圆筒体(1)的进气端由至少三片导向板(2)形成旋涡式进风口(3)。
2.根据权利要求1所述的聚焦式增压型汽车节能器，其特征在于所述的至少三片导向板(2)呈同方向旋转的流线型。
3.根据权利要求1所述的聚焦式增压型汽车节能器，其特征在于所述的旋涡式进风口(3)与圆筒体(1)的出气端呈圆锥形过渡连接，圆筒体(1)外套有锥形密封套(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种聚焦式增压型汽车节能器，包括圆筒体，该圆筒体的进气端由同方向旋转的至少三片线型导向板形成旋涡式进风口。本实用新型有益的效果是1)该产品安装后，使绝大部分汽车能节省燃油达10％－15％，少量车型的省油率达到25％，在高速公路上行驶效果更为显著。2)该产品安装后，能使汽车的速度比原来起步快、增加最高速度。3)因该产品在工作中，无需外加动力及消耗其他能源，在省油的同时也是理想的环保产品。
文档编号F02B27/00GK2685595SQ20042002071
公开日2005年3月16日 申请日期2004年3月11日 优先权日2004年3月11日
发明者金云飞, 王昱 申请人:金云飞, 王昱