专利名称：轻烃燃料喷射发动机的燃料管路冷却装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轻烃燃料喷射发动机的燃料管路冷却装置，尤其是一种设成包覆型式的空腹型套管冷却装置，可简便地套装在汽车空调的冷媒储存装置或输配通路外表，藉以达到冷却轻烃燃料作用的轻烃燃料喷射发动机的燃料管路冷却装置。
背景技术：
如图1所示，由于轻烃燃料属于一种低沸点(通常在36℃左右)的燃料，因此在燃料喷射系统的燃料输配过程，极容易因环境温度过高而在管路10中产生汽化11，此汽化现象经常会产生输配管路的汽阻，特别在温度越高或输配燃料的速度越慢(急速)时，其发生汽阻的可能性越高，使轻烃燃料的应用产生极大的瓶颈，确有加以改善的必要。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有技术的上述不足，提出一种简便可行、避免燃料因环境温度过高而汽化，以保障燃料喷射作业正常运行的轻烃燃料喷射发动机的燃料管路冷却装置。
本实用新型的上述目的是通过下述技术方案实现的一种轻烃燃料喷射发动机的燃料管路冷却装置，具有一包覆型套体，该套体具有可让燃料通过其内的空腹，且具有一内围，可藉以包覆在空调系统的冷媒输配装置的外壁上，以对上述通过空腹的燃料提供冷却作用。
和现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果本实用新型以极简单可行的结构，形成一轻烃燃料的管路冷却结构，避免了燃料因环境温度过高而汽化，以保障燃料喷射作业的正常运行。
图1是现有轻烃燃料输配管路结构示意图；图2是本实用新型的立体剖视图；图3是本实用新型的侧视图；图3A是本实用新型的AA剖面图；图4是本实用新型应用于燃料输配装置的实施状态立体示意图；图5是图4的平面剖视图。
其中，10为管路；11为汽化；20为套体；21为内围；22为外围；23为端壁；24为空腹；25为进油口；26为出油口；27为进油管；28为燃油分配管；29为开口；30为输配装置；31为外壁；40为轻烃燃料。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图2至图5所示，本实用新型主要具有一包覆型态的空腹型套体20，该套体20至少设有一内围21及外围22，该内、外围21、22及端壁23之间构成一空腹24，套体20的两端分别设有一进油口25及出油口26，可分别连接油泵进油管27及燃油分配管28；上述的内围21恰足以包套于在预设空调(如汽车空调)系统的冷媒储存槽或输配管路等输配装置30的外壁31；在图示的实施例中，该套体20的空腹24还设有一嵌装开口29，以方便藉此夹跨于输配装置30。
根据以上的结构，当轻烃燃料40自进油口25进入空腹24中时，即可利用套体20的内围21与冷煤输配装置外壁31的大面积接触，快速而有效地产生冷却作用，以提供该轻烃燃料40在送往分配管28之前，均能保持充分的低温状态，避免过热而汽化，恰能解决前述现有技术中的缺点。
综上所述，本实用新型以极简单可行的结构，形成一轻烃燃料的管路冷却结构，充分改善了传统轻烃油输配汽化及气阻的缺失。
权利要求1.一种轻烃燃料喷射发动机的燃料管路冷却装置，其特征在于具有一包覆型套体，该套体具有可让燃料通过其内的空腹，且具有一内围，可藉以包覆在空调系统的冷媒输配装置的外壁上，以对上述通过空腹的燃料提供冷却作用。
2.根据权利要求1所述的轻烃燃料喷射发动机的燃料管路冷却装置，其特征在于所述套体由内外围及端壁所包围成空腹，且两端附近分别设有进油口及出油口。
专利摘要本实用新型公开了一种轻烃燃料喷射发动机的燃料管路冷却装置，具有一包覆型套体，该套体具有可让燃料通过其内的空腹，且具有一内围，可藉以包覆在空调系统的冷媒输配装置的外壁上，以对上述通过空腹的燃料提供冷却作用，从而避免燃料进入分配管路前，因温度过高而汽化造成管路气阻现象。
文档编号F02M31/00GK2714826SQ20042003733
公开日2005年8月3日 申请日期2004年7月8日 优先权日2004年7月8日
发明者赵鋻明 申请人:上海中茂新能源应用有限公司