专利名称：燃气摩托车/助动车燃气混合装置中的燃气进气控制阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃气进气控制装置。
背景技术：
目前随着城市交通的发展，以及城市区域的日益扩大，人们的出行已经不满足于用人力的自行车，越来越多的装有动力装置的助力车进入人们的生活当中，现有的摩托车/助动车在往使用清洁燃料石油液化气方向发展，燃气在进入与空气的混合装置前是经降压后的气体，用阀来控制进入混合装置，现有的燃气混合装置的进气控制阀是采用橡胶瓣膜，容易在使用中积垢，并且在长期使用中容易发生破损而引发故障。
发明内容
本实用新型的目的是解决现有技术中燃气混合装置的进气控制阀是采用橡胶瓣膜，容易在使用中积垢，并且在长期使用中容易发生破损而引发故障的问题，提供一种能长期正常运行的用于燃气助动车的燃气混合装置中的燃气进气控制装置。本实用新型设计燃气摩托车/助动车燃气混合装置中的燃气进气控制阀，包括壳体，其特征在于在壳体内有一活塞腔和进气腔，在活塞腔和进气腔间有贯通孔，活塞腔内有活塞，活塞的连杆位于活塞腔和进气腔间的贯通孔内，连杆的顶端在活塞的行程中与位于进气腔上的连杆移动延伸线上的进气孔相紧贴，活塞的顶端上有复位弹簧，在活塞腔上复位弹簧一侧上有气孔连接发动机气缸室，在活塞腔上活塞的另一侧上有回气孔，在进气腔上有出气孔连接加速控制器阀，在进气腔上分别有两小出气孔接怠速调节阀和风门控制器阀。本实用新型的优点是能长期运行，密封和开启可靠。
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细说明，
附
图1为本实用新型的封闭液化气时的结构示意图，附图2为本实用新型的开通液化气时的结构示意图，附图3为本实用新型的安装在燃气混合装置中的示意图，具体实施方式
图中包括燃气混合装置20、加速控制器阀21、空气混合室22、怠速燃气调节阀23、风门燃气调节阀24、怠速空气调节阀25、空气入口26、混合气进发动机气缸出口27，壳体1，其特征在于在壳体1内有一活塞腔2和进气腔3，在活塞腔2和进气腔3间有贯通孔4，活塞腔2内有活塞5，活塞5的连杆6位于活塞腔2和进气腔3间的贯通孔4内，连杆6的顶端在活塞5的行程中与位于进气腔3上的连杆6移动延伸线上的进气孔7相紧贴，活塞5的顶端上有复位弹簧8，在活塞腔2上复位弹簧8一侧上有气孔9连接发动机气缸室，在活塞腔2上活塞5的另一侧上有回气孔10，在进气腔3上有出气孔11连接加速控制器阀21进入燃气混合装置中空气混合室22，另有出气孔12接怠速调节阀23进入燃气混合装置中空气混合室22，出气孔13接风门调节阀24进入燃气混合装置中空气混合室22。使用时安装在燃气助动车燃气混合装置中的本实用新型在发动机静止状态下，由于在活塞5的顶端上有复位弹簧8，而将连杆6的顶端与位于进气腔3上的进气孔7相紧贴而被封闭，使得经减压后的液化气无法进入进气腔3。当需要启动时，发动机在外力作用下，活塞5在气缸中上下移动，由于活塞腔2上有气孔9连接发动机气缸室，因此在负压的和回气孔10回气的作用下，活塞5被望前吸附压缩复位弹簧8，从而连杆6随之松开封闭的进气孔7，液化气从进气孔7进入进气腔3，此时液化气从出气孔12经怠速调节阀23进发动机气缸燃烧，发动机启动。如果是冷启动则其余同上，另有一股液化气由进气腔3上的出气孔13经风门调节阀24由混合气进发动机气缸出口27进入发动机气缸，以加大液化气的流量和风量使发动机启动。当发动机启动后处于怠速状态，相加速时，进气腔3的大股液化气从出气孔11进入开启的加速控制器阀21进入燃气混合装置中空气混合室22与空气混合后由混合气进发动机气缸出口27进入发动机气缸中燃烧。
权利要求1.燃气摩托车/助动车燃气混合装置中的燃气进气控制阀，包括壳体，其特征在于在壳体内有一活塞腔和进气腔，在活塞腔和进气腔间有贯通孔，活塞腔内有活塞，活塞的连杆位于活塞腔和进气腔间的贯通孔内，连杆的顶端在活塞的行程中与位于进气腔上的连杆移动延伸线上的进气孔相紧贴，活塞的顶端上有复位弹簧，在活塞腔上复位弹簧一侧上有气孔连接发动机气缸室，在活塞腔上活塞的另一侧上有回气孔，在进气腔上有出气孔连接加速控制器阀，在进气腔上分别有两小出气孔接怠速调节阀和风门控制器阀。
专利摘要本实用新型涉及一种燃气摩托车/助动车燃气混合装置中的燃气进气控制阀，包括壳体，其特征在于在壳体内有一活塞腔和进气腔，在活塞腔和进气腔间有贯通孔，活塞腔内有活塞，活塞的连杆位于活塞腔和进气腔间的贯通孔内，连杆的顶端在活塞的行程中与位于进气腔上的连杆移动延伸线上的进气孔相紧贴，活塞的顶端上有复位弹簧，在活塞腔上复位弹簧一侧上有气孔连接发动机气缸室，在活塞腔上活塞的另一侧上有回气孔，在进气腔上有出气孔连接加速控制器阀，在进气腔上分别有两小出气孔接怠速调节阀和风门控制器阀。本实用新型的优点是能长期运行，密封和开启可靠。
文档编号F02M21/04GK2823579SQ20042003707
公开日2006年10月4日 申请日期2004年7月1日 优先权日2004年7月1日
发明者许德顺 申请人:上海箭冠车业有限公司, 许德顺