专利名称：通用汽油机油门操纵机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种在通用汽油机上用于调节油门开度，并控制汽油机阻风门开启和关闭的机构装置。
技术背景目前在小型通用汽油机上，用于调节油门开度以及控制汽油机阻风门开启和关闭的机构是相互独立的两个机构，阻风门的开启和关闭需要专门的手动操作，使用户感到十分麻烦，并且在手动操作时，操作者是直接用手扳动阻风门调节臂，通过阻风门拉杆带动阻风门转动使阻风门关闭，该种方式的缺点是一个人不容易操作，因为汽油机启动器手柄与油门操纵机构的阻风门调节臂不在同一方向，操作者很难同时完成扳动阻风门调节臂和拉动汽油机启动器手柄的动作。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种通用汽油机油门操纵机构，使阻风门和油门的操纵合为一体，既可调节油门开度，又可控制汽油机阻风门的开启和关闭。
本实用新型所述的通用汽油机油门操纵机构，包括支架、油门调节臂和铰接在支架上的阻风门调节臂，油门调节臂与汽油机调速机构的输出轴联接，可随该输出轴转动，油门调节臂一端与油门拉杆连接，阻风门调节臂一端与阻风门拉杆连接；在支架上通过同一销轴铰接有油门执行主动架和油门执行从动架，该销轴上套装有扭簧，扭簧的两臂分别作用在油门执行主动架及支架上，油门执行主动架与油门执行从动架之间连接有拉簧，该拉簧使油门执行从动架上的立臂紧靠油门执行主动架一侧，并且在油门执行主动架克服扭簧力绕销轴转动时，使油门执行从动架随油门执行主动架一起整体转动，油门执行主动架一端与油门拉索连接，另一端通过拉簧与油门调节臂的另一端连接；在油门执行从动架上还设置有一立臂，在自由状态时该立臂紧靠支架一侧，以阻止油门执行主动架和油门执行从动架在扭簧作用下绕销轴转动；阻风门调节臂上设置有一立臂，该立臂从支架上开设的通孔中穿出，在支架上旋接有油门调节螺钉，当油门执行从动架与油门执行主动架一起克服扭簧力转动至与油门调节螺钉接触时，油门调节螺钉将阻止油门执行从动架继续转动；在油门执行主动架上设置有一臂，当油门执行主动架克服扭簧力转动时，该臂将推动阻风门调节臂上的立臂，使阻风门调节臂绕其与支架铰接点转动。
拉动油门拉索，使油门执行主动架带动油门执行从动架克服扭簧力转动，至油门执行从动架与油门调节螺钉接触时，油门执行从动架停止转动，此时化油器油门开至最大，而油门执行主动架仍继续转动，直至油门执行主动架上的臂推动阻风门调节臂上的立臂，使阻风门调节臂转动，从而将化油器阻风门关闭。
当放松油门拉索时，油门执行主动架在扭簧作用下回位，并带动油门执行从动架回位，此时阻风门再度开启，同时汽油机的调速机构带动油门调节臂转动，从而带动油门拉杆拉动化油器上的油门，自动减小油门开度。
拉动或放松油门拉索，使油门执行主动架带动油门执行从动架转动，可自由调节化油器油门开度，在油门执行从动架与油门调节螺钉接触前，阻风门将不受影响。
本实用新型由于具有该种结构，使汽油机上调节油门的机构和控制阻风门开启与关闭的机构合为一体，既可调节油门开度，又可控制汽油机阻风门的开启和关闭，在冷启动汽油机时，操作者只需完成拉动油门拉索一个动作即可将油门打开和将阻风门关闭，使汽油机的启动操作方便简单，并且在汽油机启动后油门仍可继续用该机构自由操纵而不影响阻风门。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述通用汽油机油门操纵机构的结构示意图；图2为本实用新型中油门执行主动架的主视图；图3为本实用新型中油门执行从动架的主视图；图4为图3所示油门执行从动架的右视图；
图5为本实用新型中阻风门调节臂的主视图；图6为图5所示阻风门调节臂的左视图；图7、图8为本实用新型所述通用汽油机油门操纵机构的工作状态示意图。
具体实施方式
如图1至图6所示，该通用汽油机油门操纵机构包括支架4、油门调节臂9和铰接在支架4上的阻风门调节臂3，油门调节臂9与汽油机调速机构的输出轴11联接，可随该输出轴11转动，油门调节臂9一端与油门拉杆5连接，阻风门调节臂3一端与阻风门拉杆2连接，在支架4上通过同一销轴7铰接有油门执行主动架19和油门执行从动架13，该销轴7上套装有扭簧，扭簧的两臂6、8分别作用在油门执行主动架19及支架4上，油门执行主动架19与油门执行从动架13之间连接有拉簧18，该拉簧18使油门执行从动架13上的立臂21紧靠油门执行主动架19一侧，并且在油门执行主动架19克服扭簧力绕销轴7转动时，使油门执行从动架13随油门执行主动架19一起整体转动，油门执行主动架19一端与油门拉索10连接，另一端通过拉簧12与油门调节臂9的另一端连接。
在油门执行从动架13上还设置有一立臂22，油门执行主动架19及油门执行从动架13在自由状态时该立臂22紧靠支架4一侧，以阻止油门执行主动架19和油门执行从动架13在扭簧作用下绕销轴7转动。
阻风门调节臂3上设置有一立臂16，该立臂16从支架4上开设的通孔中穿出，在支架4上旋接有油门调节螺钉14，当油门执行从动架13与油门执行主动架19一起克服扭簧力转动至油门执行从动架13与油门调节螺钉14接触时，油门调节螺钉14将阻止油门执行从动架13的继续转动；在支架4上与油门调节螺钉14相邻处还旋接有风门调节螺钉15，当油门执行主动架19克服扭簧力转动至与风门调节螺钉15接触时，风门调节螺钉15将阻止油门执行主动架19的继续转动。
在油门执行主动架19上设置有一臂20，当油门执行主动架19克服扭簧力转动时，该臂20将推动阻风门调节臂3上的立臂16，使阻风门调节臂3绕其与支架4铰接点17转动。
如图7、图8所示，在冷启动汽油机时，拉动油门拉索10，使油门执行主动架19带动油门执行从动架13克服扭簧力转动，至油门执行从动架13与油门调节螺钉14接触时，油门执行从动架13停止转动，而油门执行主动架19则继续转动，至其与风门调节螺钉15接触时，油门执行主动架13停止转动，此过程中，油门执行主动架19上的臂20推动阻风门调节臂3上的立臂16，使阻风门调节臂3产生转动，而油门执行从动架13通过拉簧12带动油门调节臂9转动，继而拉动油门拉杆5，故此时化油器1油门开至最大而阻风门关闭。
当放松油门拉索10时，油门执行主动架19在扭簧作用下回位，并带动油门执行从动架13回位，此时阻风门再度开启，同时汽油机的调速机构带动油门调节臂9转动，从而带动油门拉杆5拉动化油器1上的油门，自动减小油门开度。
在汽油机工作过程中，拉动或放松油门拉索10，使油门执行主动架19带动油门执行从动架13转动，可自由调节化油器1油门开度，在油门执行从动架13与油门调节螺钉14接触前，阻风门将不受影响。
权利要求1.通用汽油机油门操纵机构，包括支架(4)、油门调节臂(9)和铰接在支架上的阻风门调节臂(3)，油门调节臂(9)与汽油机调速机构的输出轴(11)联接，可随该输出轴转动，油门调节臂(9)一端与油门拉杆(5)连接，阻风门调节臂(3)一端与阻风门拉杆(2)连接，其特征在于在支架(4)上通过同一销轴(7)铰接有油门执行主动架(19)和油门执行从动架(13)，该销轴上套装有扭簧，扭簧的两臂(6、8)分别作用在油门执行主动架(19)及支架(4)上，油门执行主动架与油门执行从动架之间连接有拉簧(18)，该拉簧使油门执行从动架上的立臂(21)紧靠油门执行主动架(19)一侧，并且在油门执行主动架克服扭簧力绕销轴(7)转动时，使油门执行从动架随油门执行主动架一起整体转动，油门执行主动架一端与油门拉索(10)连接，另一端通过拉簧(12)与油门调节臂(9)的另一端连接；在油门执行从动架(13)上还设置有一立臂(22)，在自由状态时该立臂紧靠支架(4)一侧，以阻止油门执行主动架(19)和油门执行从动架(13)在扭簧作用下绕销轴(7)转动；阻风门调节臂(3)上设置有一立臂(16)，该立臂从支架(4)上开设的通孔中穿出，在支架上旋接有油门调节螺钉(14)，当油门执行从动架与油门执行主动架一起克服扭簧力转动至与油门调节螺钉(14)接触时，油门调节螺钉将阻止油门执行从动架(13)继续转动；在油门执行主动架(19)上设置有一臂(20)，当油门执行主动架克服扭簧力转动时，该臂将推动阻风门调节臂(3)上的立臂(16)，使阻风门调节臂绕其与支架(4)铰接点(17)转动。
2.根据权利要求1所述的通用汽油机油门操纵机构，其特征在于在支架(4)上与油门调节螺钉(14)相邻处旋接有风门调节螺钉(15)，当油门执行主动架(19)克服扭簧力转动至与风门调节螺钉(15)接触时，风门调节螺钉将阻止油门执行主动架(19)继续转动。
专利摘要本实用新型涉及一种在通用汽油机上用于调节油门开度，并控制汽油机阻风门开启和关闭的机构装置。主要由支架、油门调节臂、铰接在支架上的阻风门调节臂，通过同一销轴铰接在支架上的油门执行主动架和油门执行从动架，销轴上套有扭簧，油门执行主动架和油门执行从动架之间连接有拉簧，油门执行从动架与油门调节臂之间连接有拉簧，在支架上旋接有油门调节螺钉。该通用汽油机油门操纵机构既可调节油门开度，又可控制阻风门的开启和关闭，在冷启动汽油机时，操作者只需完成拉动油门拉索一个动作即可将油门打开和将阻风门关闭，使汽油机的启动操作方便简单，并且在汽油机启动后油门仍可继续用该机构自由操纵而不影响阻风门。
文档编号F02D11/00GK2743558SQ20042010524
公开日2005年11月30日 申请日期2004年11月21日 优先权日2004年11月21日
发明者邓典波, 王自强 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司