专利名称：摩托车水冷发动机气缸头组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机气缸头组件，特别是摩托车水冷发动机气缸头组件。
技术背景水冷式摩托车发动机是靠发动机内部循环流动的冷却水来冷却散热。在发动机气缸头冷却水出口处安装有节温器(如图4所示)，该节温器实际上是由水温控制开启与关闭的阀，当发动机内冷却水温度较低时，节温器关闭，发动机内部的冷却水不能流动；当发动机内冷却水升至一定温度时，节温器开启，发动机内部的冷却水流动以冷却发动机。现有水冷发动机气缸头上安装的节温器主要由带水嘴的外罩、位于外罩内的密封圈、与外罩联接的节温器壳体以及位于外罩和壳体内的节温器主体部分组成，在壳体上旋接有温度传感器，壳体的进水端位于气缸头出水口内，其上套有O型圈起密封作用，并用螺钉将壳体固定在气缸头上，从而使节温器与气缸头固定联接。由于受气缸头及节温器结构的限制，节温器安装在气缸头上仅由一只螺钉紧固，这将导致节温器与气缸头接合处的密封效果不佳，发动机内的冷却水容易从节温器与气缸头的接合处泄漏出来。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种摩托车水冷发动机气缸头组件，使节温器在气缸头上得到可靠的安装固定，以防止发动机内部的冷却水从节温器与气缸头的接合处泄漏。
本实用新型所述的摩托车水冷发动机气缸头组件包括气缸头及安装在气缸头冷却水出口处的节温器，节温器包括带水嘴的外罩、位于外罩内的密封圈和节温器主体部分，所述外罩通过螺钉固定在气缸头上，使密封圈与气缸头外壁贴合密封，节温器主体部分位于气缸头出水口和外罩内，在节温器侧的气缸头壁上开设有螺纹孔，温度传感器通过该螺纹孔与气缸头旋接。
本实用新型所述气缸头组件中的节温器省去了现有结构中占具较大体积的外壳部分，并使现有结构中位于外壳内的节温器主体部分位于气缸头冷却水出口内，而温度传感器单独旋接在气缸头上，这样很大程度地减小了节温器所占具的空间位置，使节温器可通过外罩用两只螺钉紧固在气缸头上，从而使节温器在气缸头上的安装固定牢固可靠，而节温器外罩内的密封圈在螺钉紧固力作用下与气缸头外壁紧密贴合，从而使节温器与气缸头的接合处得以可靠的密封，故该气缸头组件结构使发动机内的冷却水不易从节温器与气缸头的接合处泄漏。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述摩托车水冷发动机气缸头组件的结构示意图；图2为本实用新型所述摩托车水冷发动机气缸头组件在未安装节温器和温度传感器时的结构示意图；图3为图1中A向局部视图；图4为现有摩托车水冷发动机气缸头组件的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，该摩托车水冷发动机气缸头组件包括气缸头1及安装在气缸头冷却水出口8处的节温器，节温器包括带水嘴5的外罩6、位于外罩6内的密封圈3和节温器主体部分4，所述外罩6通过两螺钉9固定在气缸头1上，使密封圈3与气缸头1外壁贴合密封，以防止发动机内部的冷却水从节温器与气缸头1的接合处泄漏，节温器主体部分4位于气缸头出水口8和外罩6内，在节温器侧的气缸头壁上开设有螺纹孔7，温度传感器通过该螺纹孔7与气缸头1旋接。
权利要求1.摩托车水冷发动机气缸头组件，包括气缸头(1)及安装在气缸头冷却水出口(8)处的节温器，节温器包括带水嘴(5)的外罩(6)、位于外罩内的密封圈(3)和节温器主体部分(4)，其特征在于所述外罩(6)通过螺钉(9)固定在气缸头上，使密封圈(3)与气缸头(1)外壁贴合密封，节温器主体部分(4)位于气缸头出水口(8)和外罩(6)内，在节温器侧的气缸头壁上开设有螺纹孔(7)，温度传感器(2)通过该螺纹孔与气缸头(1)旋接。
专利摘要本实用新型涉及发动机气缸头组件，特别是摩托车水冷发动机气缸头组件。包括气缸头及安装在气缸头冷却水出口处的节温器，节温器外罩通过螺钉固定在气缸头上，使节温器外罩内的密封圈与气缸头外壁贴合密封，在节温器侧的气缸头壁上开设有螺纹孔，温度传感器通过该螺纹孔与气缸头旋接。该气缸头组件中的节温器能牢固可靠地安装固定在气缸头上，使节温器与气缸头的接合处得以可靠的密封，发动机内的冷却水不易从节温器与气缸头的接合处泄漏。
文档编号F02F1/26GK2743560SQ20042010522
公开日2005年11月30日 申请日期2004年11月17日 优先权日2004年11月17日
发明者傅洪海, 罗伟 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司