专利名称：摩托车水冷式发动机水泵安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车发动机，具体来说涉及的是摩托车水冷式发动机的水泵的安装结构。
背景技术：
摩托车水冷式发动机的水泵安装通常有三种方式，如图3所示，一种是将水泵总成安装在发动机1的A处，由曲轴驱动，这种安装结构的缺点是水泵安装位置靠近汽缸体，所以结构比较复杂，位置较高，而且水泵的润滑条件不好；另外，受机油滤清器结构限制，泵的水量也难以提高，致使发动机的冷却效果差；从发动机外观来看，使发动机的外观也比较杂乱，安装维修也不方便。
另一种安装结构是将水泵总成安装在发动机1的B处，由机油泵驱动，这种安装结构由于受机油泵的限制，转速较低，使泵的水量较小，冷却效果较差，而且使机油泵受力较大，也影响了机油泵工作的可靠性，其安装及维修同样不方便。
还有一种安装方式是将水泵总成安装在C处并且由离合器齿轮驱动，这种方式虽然避免了上述两种方式存在的问题，但是因为发动机C处通常用来安装脚启动装置，如用来安装水泵则要取消脚启动装置，造成电启动装置不能正常工作时发动机没法启动，出现使用不便的问题。
实用新型内容针对现有的摩托车水冷式发动机水泵安装结构存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种新型的摩托车水冷式发动机水泵安装结构，这种新型的安装结构位置合理，结构紧凑，安装、维修方便，冷却效果好。
为了达到上述目的，本实用新型提供的摩托车水冷式发动机水泵安装结构，包括水冷式发动机及水泵总成，水泵总成安装在发动机右箱盖的内侧、并位于离合器的下前方，水泵总成和离合器两轴心连线与离合器轴心的垂直中心的夹角α为0～25度，与水泵叶轮同轴安装的水泵驱动的齿轮与水冷式发动机的离合器齿轮啮合。
本实用新型提供的摩托车水冷式发动机水泵安装结构由于水泵总成安装在水冷式发动机离合器下前方，并由离合器齿轮驱动，远离发动机汽缸体且避开了脚启动装置，所以这种安装结构位置合理，安装空间大，结构紧凑，外观新颖，并且便于安装及维修，水泵的转速较高且可调，使泵的输送水量大，冷却效果好。
图1为本实用新型的摩托车水冷式发动机水泵安装结构示意图；图2为图1的E-E折线剖视图；图3为公知的摩托车水冷式发动机水泵安装结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型的摩托车水冷式发动机水泵安装结构作进一步说明。
实施例1如图1及图3所示，水泵总成3安装在水冷式发动机1的离合器的下前方D处的发动机右箱盖上，水泵总成与离合器两轴心连线与离合器轴心的垂直中心的夹角α为0度。结合图2所示，水泵总成3包括水泵盖31、水泵叶轮32、轴承、轴38、出水管35、进水管33、密封装置37，在发动机右箱盖11上有一个安装凹槽，水泵总成的密封装置37等连同安装套等嵌装在凹槽内，水泵盖31由三颗螺钉4固定在发动机右箱盖上11。水泵总成的轴38以与离合器齿轮12垂直的方式安装。在发动机右箱盖11内的水泵总成的轴端与叶轮32同轴安装有水泵驱动齿轮39，水泵驱动齿轮39与离合器齿轮12啮合。叶轮32位于水泵盖31形成的腔体内，进水管33位于水泵盖31上且与水泵盖为一体，出水管35位于发动机右箱盖11上。这种嵌装结构使整个发动机结构较为紧凑，密封效果好且维修、安装方便。为便于与进、出水软管连接，进水管33及出水管35端部有锥形环状凸起34、36。
实施例2如图1及图3所示，水泵总成3安装在水冷式发动机1的离合器的下前方D处的发动机右箱盖上，水泵与离合器两轴心连线与离合器轴心的垂直中心的夹角α为25度。其它结构与实施例1中相同。
实施例3如图1及图3所示，水泵总成3安装在水冷式发动机1的离合器的下前方D处的发动机右箱盖上，水泵与离合器两轴心连线与离合器轴心的垂直中心的夹角α为10度，此位置属于一个较佳位置，安装及维修最为方便。本实施例中其它结构与实施例1中相同。
实施例1、2、3所述安装位置远离发动机的汽缸体2且避开了脚启动装置的安装位置，所以安装空间较大，安装及维修比较方便。由于水泵总成3基本嵌于发动机右箱盖11内，所以结构紧凑、外观新颖整齐。泵的运转是通过离合器齿轮驱动，使其转速较高，泵水量大且可调，提高了水冷的冷却效果。
权利要求1.一种摩托车水冷式发动机水泵安装结构，包括发动机及水泵总成，其特征在于水泵总成安装在发动机右箱盖的内侧、并位于离合器的下前方，水泵总成和离合器两轴心连线与离合器轴心的垂直中心线之间有夹角α，α为0～25度，水泵的驱动齿轮与发动机的离合器齿轮啮合。
2.如权利要求1所述的摩托车水冷式发动机水泵安装结构，其特征在于水泵和离合器两轴心连线与离合器轴心的垂直中心的夹角α为10度。
3.如权利要求1所述的摩托车水冷式发动机水泵安装结构，其特征在于水泵总成包括水泵盖、水泵叶轮、轴、出水管、进水管、密封装置，在发动机右箱盖上有一个安装凹槽，水泵总成的密封装置嵌装在凹槽内，水泵盖由三颗螺钉固定在发动机右箱盖上。
4.如权利要求1或2或3所述的摩托车水冷式发动机水泵安装结构，其特征在于所述的叶轮位于水泵盖形成的腔体内，进水管位于水泵盖上。
5.如权利要求4所述摩托车水冷式发动机水泵安装结构，其特征在于所述的进水管与所述的水泵盖为一体。
6.如权利要求3所述的摩托车水冷式发动机水泵安装结构，其特征在于所述的出水管位于发动机右箱盖上。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车水冷式发动机水泵安装结构，包括水冷式发动机及水泵总成，其特征在于水泵总成安装在发动机右箱盖的内侧、位于离合器下前方，水泵和离合器两轴心连线与离合器轴心的垂直中心的夹角α为0～25度，与水泵叶轮同轴安装的水泵驱动齿轮与水冷式发动机的离合器齿轮啮合。这种安装结构位置合理，安装空间大，结构紧凑，外观新颖，并且便于安装及维修，水泵的转速较高且可调，使泵的输送水量大，冷却效果好。
文档编号F01P5/10GK2883689SQ20042015011
公开日2007年3月28日 申请日期2004年5月17日 优先权日2004年5月17日
发明者李毅, 文寿生, 朱铭 申请人:重庆隆鑫工业(集团)有限公司