专利名称：安装于燃油箱中的供油单元的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种安装于燃油箱中的供油单元。该供油单元具有设置在防旋流箱中的燃油泵和用于将燃油输送到防旋流箱中的喷射泵，其中喷射泵的混合管基本上是垂直设置的。
这种供油单元在当前的机动车中经常被应用，并在实践中已经公开。通常喷射泵由燃油泵来供应工作介质，并从燃油箱的位于防旋流箱的外面的区域吸进燃油。由此确保了防旋流箱总是充满燃油。喷射泵的垂直的安装位置使得其可以采用一种特别长的混合管。
本发明的目的在于，设计出开头所述类型的供油单元，从而使得它可靠地避免了喷射泵所输送的燃油从防旋流箱中喷出。
根据本发明这个问题这样解决，即在喷射泵混合管的排出口旁设置一个转向装置，以将喷射泵所输送的燃油导入到防旋流箱中。
通过这种设计，从喷射泵中输送的燃油在从混合管中出来之后到达转向装置。由于转向装置将输送的燃油引导到防旋流箱中，因此可靠地避免了燃油从防旋流箱中喷出。由此混合管几乎可以延伸至防旋流箱的上部边缘。在这种情况下，被输送燃油的转向与喷射泵的输送功率无关。因此喷射泵具有特别高的输送功率。
根据本发明的一个有利的改进方案，如果转向装置具有弧形部，其中弧形部的一部分区域覆盖在混合管的开口上，并且另一部分区域设置在防旋流箱的上方的话，那么转向装置就可以在结构上进行特别简单地设计。
在喷射泵的非常高的输送功率的情况下，如果转向装置具有两个互相毗邻的弧形部，其中弧形部在其互相毗邻的区域设置在混合管上，并且弧形部的自由端从侧面超过混合管的话，那么燃油在很大的区域中分散地引入到防旋流箱中，因此避免了高的流体速度。
如果转向装置布置在防旋流箱上，根据本发明的供油单元在结构就能设计的较为简单。为了确保防旋流箱能从压铸模中简单地轴向脱模，转向装置例如可以通过防旋流箱的壁的成型或者说变形而产生。
根据本发明的另一个有利的改进方案，如果在燃油泵上设置转向装置的话，那么就可很简单地避免了防旋流箱的壁的成型或其复杂的制造。由此防旋流箱作为可简单地轴向脱模的压铸模件被生产出来。由此根据本发明的供油单元就能够以非常低的成本被生产出来。
根据本发明的另一个有利改进方案，如果转向装置被设计成分开的、固定在燃油泵上或防旋流箱上的部件的话，那么转向装置的安装就可以特别简单。
根据本发明的另一个有利的改进方案，如果转向装置和燃油泵的部件形成构造单元的话，那么就进一步简化了转向装置的安装。部件优选是指承载用于电机的触点的顶盖。因为顶盖通常总设计成单独的用于安装的部件，所以在燃油泵安装的同时可以安装转向装置。
如果转向装置可以和燃油泵的部件一体制成的话，就可以进一步减少根据本发明的供油单元的制造成本。
喷射泵的混合管可以和防旋流箱一体制成。但是如果喷射泵的混合管和供油泵一起设计成可被预装配的构造单元的话，那么就可以进一步简化根据本发明的供油单元的安装。在最简单的情况下，混合管和燃油泵可以设计成一体的。
本发明允许大量的实施例。为了进一步阐明它们的基本原理，附图中示出了这些实施例中的两个并在下面进行描述。图中示出了
图1设置在燃油箱中的根据本发明的供油单元的示意图；图2图1中所示根据本发明的供油单元的转向装置的沿II-II线的剖面图；图3根据本发明的供油单元的另一实施例。
图1示出了带有装入开口中的凸缘2的燃油箱1的部分区域的示意图。在凸缘2下方设置有供油单元3，该供油单元具有固定在防旋流箱4中的燃油泵5。燃油泵5被电机6所驱动，将燃油从防旋流箱4输送到贯穿凸缘2的引流管道或者说供给管路7中。引流管道7和机动车的内燃机(图中未示出)相连接。防旋流箱4通过喷射泵8充满燃油。喷射泵8通过防旋流箱或者说防旋流挡板4的壁上的开口9吸入燃油，并通过一个垂直设置的混合管10将燃油输送到转向装置或者说偏转装置11。喷射泵8通过工作介质管道12和引流管道7相连接。转向装置11和燃油泵5的顶盖13一体化连接。在顶盖13中设置有用于与电机6接触的触点14。
图2示出了图1中的转向装置11和喷射泵8的沿II-II线的剖面图，转向装置11具有两段弧形部15。弧形部15在它们互相毗邻的边界区域中紧靠着混合管10的上方布置，并且延伸至混合管10的侧向区域之中。由此从喷射泵8中输送的燃油从混合管10中出来后首先到达转向装置11。转向装置11将输送的燃油引导到防旋流箱4中。
图3示出了供油单元的另一个实施例，其中防旋流箱16中布置了由喷射泵17和供油泵18所构成的构造单元。固定在防旋流箱16上的转向装置19具有布置在喷射泵17的混合管20上方的弧形部21。转向装置19将喷射泵17输送的燃油导入防旋流箱16中。转向装置19和防旋流箱16之间使用锁止连接22。
权利要求
1.安装于燃油箱中的供油单元，具有燃油泵，设置在防旋流箱中；喷射泵，用于将燃油输送到防旋流箱中，其中喷射泵的混合管基本上是垂直布置的，其特征在于，在所述喷射泵(8，17)的混合管(10，20)的出口处设置有转向装置(11，19)，该转向装置用于将由所述喷射泵(8，17)所输送的燃油引导到防旋流箱(4，16)中。
2.根据权利要求1所述的供油单元，其特征在于，所述转向装置(11，19)具有弧形部(15，21)，其中弧形部(15，21)的一部分区域覆盖了混合管(10，20)的开口，另一部分区域设置在防旋流箱(4，16)的上方。
3.根据权利要求1或2所述的供油单元，其特征在于，所述转向装置(11)具有两段互相毗邻的弧形部(15)，其中所述弧形部(15)在它们互相毗邻的区域布置在混合管(10)的上方，所述弧形部(15)的自由端在侧向上超过了混合管(10)。
4.根据上述权利要求中至少一项所述的供油单元，其特征在于，所述转向装置(19)设置在防旋流箱(16)上。
5.根据上述权利要求中至少一项所述的供油单元，其特征在于，所述转向装置(11)设置在燃油泵(5)上。
6.根据上述权利要求中至少一项所述的供油单元，其特征在于，所述转向装置(19)被设计成分开的、固定在燃油泵或固定在防旋流箱(16)上的部件。
7.根据上述权利要求中至少一项所述的供油单元，其特征在于，所述转向装置(11)和燃油泵(5)的一个部件(顶盖13)构成一个构造单元。
8.根据上述权利要求中至少一项所述的供油单元，其特征在于，所述转向装置(11)和燃油泵(5)的一个部件(顶盖13)一体制成。
9.根据上述权利要求中至少一项所述的供油单元，其特征在于，所述喷射泵(17)的混合管(20)和供油泵(18)一起被设计成预装配的构造单元。
全文摘要
本发明涉及一种供油单元(3)，该供油单元(3)具有垂直布置的喷射泵(8)，在混合管(10)的出口上方设置有转向装置(11)，其与燃油泵(5)的顶盖(13)一体制成。供油单元(3)因此可以非常低成本地制造。
文档编号F02M37/02GK1802500SQ200480015848
公开日2006年7月12日 申请日期2004年5月27日 优先权日2003年6月17日
发明者彼得·马克思 申请人:西门子公司