专利名称：燃油供应装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于一个具有多个气缸的内燃机的燃油供应装置，该装置具有一个借助于一个高压泵系统供给燃油的燃油存储器，由该燃油存储器通过装有受控制的阀的排出导管向各个气缸运送燃油。
通过这样的燃油存储器使燃油沿纵向由一个端流到另一端。
发明内容
本发明的任务在于完成一个上述种类的燃油存储器，其中避免燃油从燃油存储器的一端到另一端的一个压力降。
这根据本发明由此达到将至少两根运送高压燃油的输入导管通入到对于所有气缸共同的燃油存储器中。
因此燃油存储器的压力达到了对比缓和性(Vergleich-maessigung)。在用已加热的重油驱动的内燃机的场合下，在燃油存储器的后端部位处达到了燃油较少的冷却。与其中分别向每一个或两个气缸提供多个前后流过的燃油存储器的系统相比较，这样既产生了较少的安装费用，也产生了较少的维修费用。
每个输入导管都最好装有一个自身的高压泵。因此避免了输入导管的分岔。
本发明的其它特征和优点可由其余的从属权利要求和根据附图对一个实施例所作的说明而得出。
在简要图示中一个具有输入导管和排出导管的燃油存储器表明了这一点。
具体实施例方式
在附图上用1表示了容纳处于高压下的燃油的燃油存储器。两根输入导管2，3通入到该燃油存储器中，该输入导管分别装有一个高压泵4，5。按箭头方向抽吸燃油的高压泵4、5由在一个传动轴8上的凸轮6、7进行驱动，该传动轴8本身与内燃机的曲轴驱动连接。
将一列排出导管、例如9至11通入到燃油存储器1中，这些排出导管分别引导到一个气缸、例如12至14，并且分别装有一个控制阀、例如15至17。在这里，两个相邻的、设置在输入导管2、3的管口20，21之间的排出导管例如10，11的管口例如18，19的用a表示的相互间距-从燃油存储器1的纵向来看-大致等于用b表示的、管口18和燃油存储器1的输入导管2的管口20的间距。此外，管口20相距排出导管9的管口22的间距也大致大小相等。与此相反，选取管口21距燃油存储器1的端部23的间距小于间距a和b。这些相等间距的数据对于所有其它的排出导管都适用。
通过这种安排将达到，燃油存储器1中的燃油的压力在所有的位置上都大致大小相等。
本发明不限于所描述的实施例，而是也能够应用在具有其它气缸数量的内燃机处。其中对于具有多个气缸的内燃机，多于两个的高压泵也得到了应用。
权利要求
1.用于一个具有多个气缸的内燃机的燃油供应装置，该装置具有一个借助于一个高压泵系统供给燃油的燃油存储器，由该燃油存储器通过装有受控制的阀的排出导管向各个气缸运送燃油，其特征在于，至少有两根运送高压燃油的输入导管(2，3)通入到对于所有气缸(例如12至14)共同的燃油存储器(1)中。
2.根据权利要求1的燃油供应装置，其特征在于，每一根输入导管(2，3)分别装有一个自已的高压泵(4，5)。
3.根据权利要求1或2的燃油供应装置，其特征在于，在输入导管(2，3)的管口(例如20)之间设置了排出导管(例如10，11)的多个管口(例如18，19)。
4.根据上述权利要求之一的燃油供应装置，其特征在于，所有输入导管和排出导管(例如2，9至11)的管口(例如18至20，22)的相互间距(a，b)沿燃油存储器(1)纵向都相等。
5.根据上述权利要求之一的燃油供应装置，其特征在于，选取最外部的排出导管(9)的管口(22)到燃油存储器(1)的端部部位(23)的间距小于输入导管和排出导管(例如2，10，11)的管口的所述相互间距(a，b)。
全文摘要
在一种用于一个具有多个气缸(12至14)的内燃机的燃油供应装置中，该装置具有一个借助于一个高压泵系统供给燃油的燃油存储器(1)，由该燃油存储器通过装有受控制的阀(15至17)的排出导管(9至11)向各个气缸运送燃油，可以如此避免在燃油存储器的端部处的压力降至少有两根运送高压燃油的输入导管(2，3)通入到对于所有气缸共同的燃油存储器(1)中。
文档编号F02MGK1673516SQ20051005920
公开日2005年9月28日 申请日期2005年3月24日 优先权日2004年3月24日
发明者U·延斯, R·雷特 申请人:曼.B及W柴油机公开股份有限公司