专利名称：机油压力滤波器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机油压力滤波器，主要用于安装在内燃机机油压力传感器前端，降低或消除机油压力的波动。
背景技术：
目前，内燃机机油压力测量一般采用“滑线电阻”式传感器。当机油压力较大时，其弹性膜片鼓起带动滑动触臂在绕线电阻表面移动，从而改变电阻值。通过测量电阻值即可得到对应的机油压力。然而机油压力传感器往往安装在润滑系统的最远端，内燃机部件的间歇运动使安装传感器之处的压力产生波动，这种波动的频率与内燃机的转速成正比，并使传感器的滑动触臂频繁地摆动，导致滑动触臂与电阻丝在短时间内磨损乃至失效。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种机油压力滤波器，以解决现有技术存在的由于机油压力波动而导致传感器寿命缩短和失效的问题。
本实用新型的技术方案是包括滤波气罐和与其下部连接的两条阻尼通道。
所述的滤波气罐由罐壳和连接在其底部的底座构成，所述的阻尼通道的外端分别设在该底座的两端并设有接口，阻尼通道的内端与罐壳内部连通。
所述的阻尼通道的内端连接有内延管的一端，该内延管的另一端弯曲并位于滤波气罐内的下部。
安装本实用新型后，机油通过阻尼通道的阻尼和滤波气罐内的气体的膨胀和压缩，有效地将机油的压力波动滤除掉或降低到很低的限度，从而消除了由于机油波动对传感器的损害，大大延长了其使用寿命。结构简单，安装方便。
图1是本实用新型一个实施例的总体结构示意图；图2是本实用新型另一个实施例的总体结构示意图；图3是图1和图2的A-A剖视图。
具体实施方式
参见图1～图3，本实用新型主要由滤波气罐和与其下部连接的两条阻尼通道3和10构成。
所述的滤波气罐由罐壳6和连接在其底部的底座12构成，两者通过密封环5连接。所述的阻尼通道3和10是设在底座12内的孔，两条阻尼通道的外端分别设在该底座12的两端。左端的阻尼通道10的外端设有内螺纹管接口11，用于与机油压力传感器9连接；右端的阻尼通道3的外端设有外螺纹管接口2，用于与内燃机的机体1连接。当外螺纹管接口2不是锥形螺纹管时，可增加一个锁紧螺母4。阻尼通道3和10的内端可以穿出底座12的内端(上面)，如图1所示；也可在内端连接内延管3.1和10.1，该内延管3.1和10.1呈n形弯曲形状，内端位于滤波气罐内的下部(如图2所示)。连接内延管的目的是增加阻尼通道的阻尼力。
本实用新型的底座12的接口11也可根据需要设在与接口2成一定角度的侧面，例如设在如图3所示的上面或下面的11A和11B，这样使传感器的连接有更大的自由度。
本实用新型在使用时安装在内燃机机体1与传感器9之间，当发动机启动后，机油从阻尼通道3流向气罐6内，油面7在压力作用下不断上升，压缩了气罐内的空气，直至平衡后形成气室8。根据帕斯卡定律，这个压力也通过阻尼通道10传递到传感器9，由传感器检测输出相应的机油压力值。当机油压力突然升高(波动)时，由机油的运动惯性力和粘滞力产生的阻力不会使机油大量进入气罐内，而进入气罐内的少量机油使气罐内原来的气体体积V被压缩到V′。此时的压力P′与气罐内原来的压力P和V之间的关系，依照物理学公式P′＝PV/V′，当V′与V的差值很小时，则P′≈P，起到了滤波的作用。在机油压力突然降低时的情况与上述结果类似，不再赘述。在实际应用中，通过适度选择气罐的体积和阻尼通道的长度或尺寸，就可有效地抑制机油压力的突变对传感器的影响。
权利要求1.一种机油压力滤波器，其特征在于包括滤波气罐和与其下部连接的两条阻尼通道。
2.根据权利要求1所述的机油压力滤波器，其特征在于所述的滤波气罐由罐壳和连接在其底部的底座构成，所述的阻尼通道的外端分别设在该底座的两端并设有接口，阻尼通道的内端与罐壳内部连通。
3.根据权利要求1或2所述的机油压力滤波器，其特征在于所述的阻尼通道的内端连接有内延管的一端，该内延管的另一端弯曲并位于滤波气罐内的下部。
专利摘要一种机油压力滤波器，包括滤波气罐和与其下部连接的两条阻尼通道。所述的滤波气罐由罐壳和连接在其底部的底座构成，所述的阻尼通道的外端分别设在该底座的两端并设有接口，阻尼通道的内端与罐壳内部连通。所述的阻尼通道的内端连接有内延管的一端，该内延管的另一端弯曲并位于滤波气罐内的下部。安装本实用新型后，机油通过阻尼通道的阻尼和滤波气罐内的气体的膨胀和压缩，有效地将机油的压力波动滤除掉或降低到很低的限度，从而消除了由于机油波动对传感器的损害，大大延长了其使用寿命。结构简单，安装方便。
文档编号F01M1/00GK2767666SQ200520001080
公开日2006年3月29日 申请日期2005年1月19日 优先权日2005年1月19日
发明者苏玉一 申请人:苏玉一