专利名称：中冷器用塑料气室的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通运输工具技术领域中的一种中冷器用塑料气室。
背景技术：
目前，国内外交通运输行业中汽车已成为人们的主要工具。同时汽车污染也成为世界公认的三大公害之一。其尾气排放的污染也严重破坏了人们生存的环境。为解决此问题，在柴油发动机设计上，采用涡轮增强中冷的技术方案，成功的解决了尾气排放污染问题。中冷器就是这个循环系统中一个重要部件。现中冷器不仅在柴油载重车上应用，而且推广至轿车上也开始装车使用。传统的中冷器气室由铸铝材料制造，而且通过氩弧焊与芯部主片焊接达到联接和密封的作用。缺点是重量重，焊接时劳动强度大，作业环境恶劣，生产成本高，成品率低。随着中冷器在轿车、面包车等乘用车上的应用，如何在保证使用性能的前提下，降低零部件的重量，降低生产成本，并提高整车的动力性，经济性就成为人们对中冷器产品进行技术追求的目标，因此研制一种新型重量轻、成本低、易于装配加工的塑料气室来替代原铸铝气室成为急待解决的课题。
本实用新型的目的是提供一种构思科学、工艺制造容易、外型美观、尺寸精度高、重量轻、成品率高、产品具有较高强度、抗冲击韧性、及耐高温性能、密封胶垫保证密封、耐压密封性和耐振动性能好的中冷器用塑料气室。
实用新型内容本实用新型的目的是这样实现的中冷器用塑料气室，该产品的结构由左塑料气室、芯体总成、右塑料气室、密封垫组成，在芯体总成左部加密封垫，并安装左塑料气室，用专用压装机将芯体总成的压爪与左塑料气室台肩压紧，在芯体总成右部加密封垫，并安装右塑料气室，用专用压装机将芯体总成的压爪与右塑料气室台肩压紧。
本实用新型的要点在于它的生产工艺及工作原理。其工作原理是，塑料气室的生产工艺是选用一种复合塑料，材料为尼龙66加适量玻璃纤维制成。其制成品具有较高强度，抗冲击韧性，及耐高温性能，且具有外型美观、尺寸精度高、重量轻(仅为铸铝气室的1/4左右)成品率高等优点，其生产成本仅为铸铝气室的1/2左右，达到了预期目的，做为一种新型产品，通常在产品设计中在外表要增加多条加强筋，来提高构件强度，尤其通过与钎焊好的芯体总成进行压装，通过密封垫保证密封，装配成的新型中冷器，同样满足了主机厂追求目标，且技术性能指标耐压密封性、耐振动性能均达到了使用要求。生产工艺是将颗粒状原材料经混料机混料，由吸气式输料机送至加热器加热，在融溶状态下，经自动注射机注入注塑模中成型，在模腔中自然冷却后取出，经过定型处理，出合格产品。中冷器用塑料气室与现有技术相比，具有构思科学、工艺制造容易、外型美观、尺寸精度高、重量轻、成品率高、产品具有较高强度、抗冲击韧性、及耐高温性能、密封胶垫保证密封、耐压密封性和耐振动性能好等优点，将广泛地应用于交通运输行业中。
以下结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
参照附图，中冷器用塑料气室，该产品的结构由左塑料气室1、芯体总成2、右塑料气室3、密封垫4组成，在芯体总成2左部加密封垫4，并安装左塑料气室1，用专用压装机将芯体总成2的压爪与左塑料气室1台肩压紧，在芯体总成2右部加密封垫4，并安装右塑料气室3，用专用压装机将芯体总成2的压爪与右塑料气室3台肩压紧。
权利要求1.一种中冷器用塑料气室，由左塑料气室、芯体总成、右塑料气室、密封垫组成，其特征在于在芯体总成左部加密封垫，并安装左塑料气室，用专用压装机将芯体总成的压爪与左塑料气室台肩压紧，在芯体总成右部加密封垫，并安装右塑料气室，用专用压装机将芯体总成的压爪与右塑料气室台肩压紧。
专利摘要一种用于交通运输领域中的中冷器用塑料气室，该产品的结构由左塑料气室、芯体总成、右塑料气室、密封垫组成，在芯体总成左部加密封垫，并安装左塑料气室，用专用压装机将芯体总成的压爪与左塑料气室台肩压紧，在芯体总成右部加密封垫，并安装右塑料气室，用专用压装机将芯体总成的压爪与右塑料气室台肩压紧。该产品构思科学、外型美观、尺寸精度高、重量轻、产品有较高强度、抗冲击韧性、及耐高温性能、密封胶垫保证密封、耐压密封性和耐振动性能好。
文档编号F01P11/00GK2872280SQ20052009457
公开日2007年2月21日 申请日期2005年12月13日 优先权日2005年12月13日
发明者石铁光, 徐家钜 申请人:沈阳华铁异型材有限公司