专利名称：免支气门型活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型是对现有发动机活塞顶部形状的改进，公开了一种免支气门型活塞，属于汽车发动机零部件技术领域。
背景技术：
在汽车发动机中，正时皮带是否正常是非常关键的，如果皮带断裂，活塞上行时会顶坏有些缸的气门，造成机器严重损坏或报废。因此，汽车制造商明确规定了正时皮带更换的周期，强制汽车发动机行驶6万至9万公里之间，必须更换正时皮带，以免皮带断裂，从而造成活塞顶气门的机械事故，但还是经常发生正时皮带突然断裂导致发动机损坏严重的后果。
发明内容
本实用新型提供一种免支气门型活塞，杜绝了汽车发动机因正时皮带断裂导致发动机损害的现象发生。
本实用新型的技术解决方案如下以现有汽车发动机活塞为本体，其中，在活塞本体的上表面开有凹槽，凹槽的深度要大于活塞、气门上升最高点时的距离差，凹槽的大小要容下两个气门直径尺寸。
本实用新型的积极效果在于活塞表面开设凹槽，当发动机皮带发生断裂时，活塞的上止点顶部凹槽与正开启的气门不会发生碰撞，避免了活塞顶气门的机械事故发生，尽可能地延长了正时皮带的使用寿命，节省了车辆维修资金。
图1为本实用新型结构原理图。
图2为本实用新型俯视图。
具体实施方式
根据图1所示，以捷达车的活塞1为本体，其表面开设有凹槽2，凹槽2的深度为3.5mm，相当活塞、气门上升至最高点时的距离差，凹槽2形状为可容纳两个气门大小的相连园形，单园直径尺寸为34mm左右，两个圆心为35.9mm。
权利要求1.一种免支气门型活塞，以现有汽车发动机活塞为本体，其特征在于在活塞本体的上表面开有凹槽，凹槽的深度要大于活塞、气门上升最高点时的距离差，凹槽的大小容纳下两个气门直径尺寸。
专利摘要本实用新型提供一种免支气门型活塞，以现有汽车发动机活塞为本体，其中，在活塞本体的上表面开有凹槽，凹槽的深度要大于活塞、气门上升最高点时的距离差，凹槽的大小要容下两个气门直径尺寸。活塞表面开设凹槽，当发动机皮带发生断裂时，活塞的上止点顶部凹槽与正开启的气门不会发生碰撞，避免了活塞顶气门的机械事故发生，尽可能地延长了正时皮带的使用寿命，节省了车辆维修资金。
文档编号F02F3/00GK2874038SQ200620028469
公开日2007年2月28日 申请日期2006年3月22日 优先权日2006年3月22日
发明者马义 申请人:马义