一种气门油封的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及油封技术领域，更具体的是涉及一种汽车气门油封。
【背景技术】
[0002]气门油封(Valve stem seal)是油封的一种，用于发动机气门导杆的密封。气门油封可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室。气门油封与气门锁夹、上气门弹簧座、气门油封、内气门弹簧、外气门弹簧、下气门弹簧座以及气门组合构成发动机气门组。但是，由于其配件较多，结构复杂，安装维护不方便。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种不仅结构简单，制备安装方便的气门油封。
[0004]本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的:一种气门油封，包括油封主体，其特征在于，所述油封主体外包覆有外骨架，外骨架的后部成型有弹簧座，用于安装固定气门弹簧。
[0005]作为上述方案的进一步说明，所述外骨架的侧面设置为阶梯面，外骨架的前端弯曲插入油封主体，弹簧座由外骨架的后部向外弯折形成的翻边构成。
[0006]所述油封主体的前端径口部设置有环形凹槽，环形凹槽内嵌装有自紧弹簧或钢丝。
[0007]所述油封主体为橡胶筒体，外骨架包覆橡胶筒体后继续向外延伸形成弹簧座。
[0008]所述油封主体的前部设置有阶梯部，环形凹槽的后侧与阶梯部的最末级台阶连接，侧面与阶梯部之间有倒角过渡。
[0009]本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是:
[0010]本实用新型采用在油封主体的外骨架后部设置与其一体成型的弹簧座，用于固定气门弹簧，简化了发动机气门组的组成结构，降低成本，使安装维护更加方便，同时也避免了因为配件较多而引起的稳定性不足等问题。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型剖视结构示意图。
[0012]附图标记说明:1、油封主体2、外骨架3、弹簧座4、阶梯面5、环形凹槽6、自紧弹簧7、阶梯部。
【具体实施方式】
[0013]以下结合具体实施例对本技术方案作详细的描述。
[0014]如图1所示，本实用新型是一种气门油封，包括油封主体1，油封主体I外包覆有外骨架2，外骨架2的后部成型有弹簧座3，用于安装固定气门弹簧。其中，外骨架的侧面设置为阶梯面4，外骨架2的前端弯曲插入油封主体，弹簧座3由外骨架的后部向外弯折形成的翻边构成。其中，油封主体为橡胶筒体，外骨架包覆橡胶筒体后继续向外延伸形成弹簧座。油封主体I的前端径口部设置有环形凹槽5，环形凹槽内嵌装有自紧弹簧或钢丝，本实施例采用的是自紧弹簧6。油封主体的前部设置有阶梯部7，环形凹槽的后侧与阶梯部的最末级台阶连接，侧面与阶梯部之间有倒角过渡。
[0015]本实用新型与现有技术相比，采用在油封主体的外骨架后部设置与其一体成型的弹簧座，用于固定气门弹簧，简化了发动机气门组的组成结构，降低了生产和使用成本，使安装维护更加方便；同时，由于气门组的配件变少了，它也解决了一些因为配件较多而引起的配件之间的配合度不足、稳定性差等问题。
[0016]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种气门油封，包括油封主体，其特征在于，所述油封主体外包覆有外骨架，外骨架的后部成型有弹簧座，用于安装固定气门弹簧。2.根据权利要求1所述的一种气门油封，其特征在于，所述外骨架的侧面设置为阶梯面，外骨架的前端弯曲插入油封主体，弹簧座由外骨架的后部向外弯折形成的翻边构成。3.根据权利要求1所述的一种气门油封，其特征在于，所述油封主体的前端径口部设置有环形凹槽，环形凹槽内嵌装有自紧弹簧或钢丝。4.根据权利要求1所述的一种气门油封，其特征在于，所述油封主体为橡胶筒体，外骨架包覆橡胶筒体后继续向外延伸形成弹簧座。5.根据权利要求1所述的一种气门油封，其特征在于，所述油封主体的前部设置有阶梯部，环形凹槽的后侧与阶梯部的最末级台阶连接，侧面与阶梯部之间有倒角过渡。
【专利摘要】本实用新型公开了一种气门油封，包括油封主体，其特征在于，所述油封主体外包覆有外骨架，外骨架的后部成型有弹簧座，用于安装固定气门弹簧。本实用新型结构简单，运行稳定流畅，制造成本低。
【IPC分类】F01L3/08
【公开号】CN204921074
【申请号】CN201520535143
【发明人】周文韬
【申请人】广东亿达汽车密封件有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月22日