专利名称：气门油封防错拉压连续装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气门油封检测装置，尤其涉及一种用于检测气门油封安装力、脱出力的气门油封拉压连续装置，属于油封检测装置技术领域。
背景技术：
气门油封是发动机气门组的重要零件之一，径口部装自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封，是油封的一种。在高温下与汽油和机油相接触，因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料，一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，虽然能够满足气门油封硫化的工艺要求，气门油封可以防止机油进入进排气管而造成的机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室。气门油封安装在气门导管上，其内壁和导管外径过盈紧配安装。如果过盈量太大，会导致安装时无法安装到位、倾斜或气门油封内壁损坏；过盈量较小，则又会导致脱出力太小，在使用过程中容易脱出造成机油泄漏。因此，合适的安装力和脱出力是在生产制造过程中需要经常检测的数据。检测气门油封的安装力和脱出力一般是在龙门电子拉力机上进行，并且需要对应检测不同规格尺寸的气门油封设计制造相应的工装夹具，传统的方法是针对一种规格尺寸的气门油封单独设计两个工装夹具或设计一种一体式的工装夹具，分别单独设计的两个工装夹具其一个用于压装气门油封，一个用于拉出气门油封。因此，在实际操作时，需要操作龙门电子拉力机分别进行两次实验才能得到一个产品的安装力、脱出力数据。而一体式的工装夹具，在针对不同产品需要更换镶件时，则需要将整个工装夹具拆卸开再重新组装才能完成更换镶件的目的。以上方式不但制作检测工装浪费资源，影响检测效率，在操作中也存在诸多不便，急需改进。
实用新型内容本实用新型的目的在于:提供一种气门油封检测拉压连续装置，解决现有油封检测装置适用性差、浪费资源、影响检测效率且操作不便的技术问题，从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现:一种气门油封防错拉压连续装置，包括对称设置的上固定块和下固定块、上定位块和下定位块、上镶件和下镶件，还包括设于整个装置中部的拉脱板和用于使拉脱板上下运动的拉条，所述上固定块的下端面设有从边沿往中心开设的大槽，所述上定位块上设有从边沿往中心开设的U形槽，其U形圆弧部分的直径与上镶件相同，且U形圆弧部分的圆心与上定位块同心，U形槽相对的两侧壁上设有磁铁，所述U形槽的开口处宽度小于大槽边沿处的宽度，上定位块与上固定块螺栓连接时，U形槽与大槽形成供上镶件从侧面滑入中部的T形槽；所述拉脱板避空下镶件上的气门导管，拉脱板中心处设有比气门油封产品外径小的通孔；所述上固定块的边沿设有槽孔，所述拉条插接于槽孔内，且拉条的底端设有向内侧凸起的起拔部位，该起拔部位置于拉脱板的底面；拉脱板的下方为下定位块，下定位块与下固定块螺栓连接，下定位块与下固定块之间设供下镶件从侧面滑入中部的T形槽。作为一种优选方式，所述上固定块和下固定块的顶端均为与电子龙门拉压试验机相配合的导柱，导柱的下端设旋紧螺母。作为进一步优选方式之一，还包括定位块，所述槽孔为三个，间隔90度设置，相对成180度的两槽孔上分别插接一拉条，另一槽孔上插接定位块。作为进一步优选方式之二，所述槽孔为三个，间隔90度设置，一槽孔上对应插接
一拉条。更进一步地，槽孔内以及上固定块下部边沿处设置二号螺纹孔，上定位块上设与二号螺纹孔位置对应的螺纹孔，所述上固定块和上定位块通过二号螺纹孔与螺纹孔对应处设螺栓而连为一体。 作为进一步优选方式，导柱上设有销钉孔。本实用新型中部分零件的作用如下:拉条:两根拉条通过插接在槽孔内，通过螺栓穿过上定位块上的螺纹孔和槽孔固定，上定位块通过螺栓同上固定块连接；拉条的下端的起拔部位使得当拉条向上运动时可以将拉脱板一同向上拉动。上、下定位块:通过螺栓同上、下固定块锁死后，侧面形成T形槽，使带台阶的上、下镶件可以从侧面滑动进入，并且在上、下定位块U形下圆弧部分设计有强力磁铁，当上、下镶件滑动进最里端时，因为强力磁铁的吸引，将使上、下镶件固定在最里端不会向外滑动。上、下镶件:为可更换零件，带有台阶可放入T形槽，根据不同气门油封产品规格而设计制造，在针对不同气门油封进行试验时，做相应更换。拉脱板:中间设计有通孔，避空下镶件上的气门导管，并且该通孔比气门油封产品外径小，在通过两根拉条向上拉动拉脱板时，拉脱板可以将气门油封产品从下镶件的气门油封导管上拔出。上、下固定块:顶端是同电子龙门拉压试验机相配合的导柱和销钉孔、下端同螺母配合部分为螺纹，螺母通过旋转，可以上下运动，在固定在电子龙门拉压试验机上时，销钉穿过销钉孔后，通过螺母旋转向上运动，可以将上、下固定块同电子龙门拉压试验机的连接处固定锁死。上、下固定块下端面设计有一个大槽，同上、下定位块配合，形成T形槽的上端部分，避空上、下镶件的台阶。与现有技术相比，本实用新型的有益效果:本实用新型气门油封防错拉压连续装置，能够有效的解决现有油封检测装置适应性差、资源浪费、影响检测效率的问题，操作时，只需要选择螺母即可，非常的方便，能够轻松且准确的压装和拉出气门油封；提高对气门油封的检测效率。
图1是本实用新型气门油封防错拉压连续装置的立体结构示意图；图2是本实用新型部分结构示意图之一；图3是本实用新型部分结构示意图之二 ；[0022]图4是本实用新型的剖面结构示意图。图中:上固定块-1， 下固定块_2，上定位块_3，下定位块_4， 上镶件-5, 下键件_6，拉脱板-7,拉条-8,螺母-9, 磁铁_10， 导柱_11，销钉孔-12， T形槽-13， 起拔部位-14， 定位块-15，槽孔-101， 大槽-102，螺纹孔-103， 二号螺纹孔-104，U形槽-105， 通孔-106。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。如图1-4所示，本实用新型气门油封防错拉压连续装置的结构如下:其包括对称设置的上固定块I和下固定块2、上定位块3和下定位块4、上镶件5和下镶件6，设于整个装置中部的拉脱板7和用于使拉脱板7上下运动的拉条8，所述上固定块I的下端面设有从边沿往中心开设的大槽102，所述上定位块3上设有从边沿往中心开设的U形槽105，其U形圆弧部分的直径与上镶件5相同，且U形圆弧部分的圆心与上定位块3同心，U形槽105相对的两侧壁上设有磁铁10，所述U形槽105的开口处宽度小于大槽102边沿处的宽度，槽孔101内以及上固定块I下部边沿处设置二号螺纹孔104，上定位块3上设与二号螺纹孔104位置对应的螺纹孔103，所述上固定块I和上定位块3通过二号螺纹孔104与螺纹孔103对应处设螺栓而连为一体。上定位块3与上固定块I螺栓连接时，U形槽105与大槽102形成供上镶件5从侧面滑入中部的T形槽13 ;所述拉脱板7避空下镶件6上的气门导管，拉脱板7中心处设有比气门油封产品外径小的通孔106;所述上固定块I的边沿设有槽孔101，所述拉条8插接于槽孔101内，且拉条8的底端设有向内侧凸起的起拔部位14，该起拔部位14置于拉脱板7的底面；拉脱板7的下方为下定位块4，下定位块4与下固定块2螺栓连接，下定位块4与下固定块2之间设供下镶件6从侧面滑入中部的T形槽。所述上固定块I和下固定块2的顶端均为与电子龙门拉压试验机相配合的导柱11，导柱11的下端具有外螺纹，在其上设旋紧螺母9，通过旋转螺母来实现上下运动。导柱11上设有销钉孔12，将该装置固定在电子龙门拉压试验机上时，销钉13穿过销钉孔12后，通过螺母9旋转向上运动，可以将上固定块I同电子龙门拉压试验机的连接处固定锁死。还包括定位块15，所述槽孔101为三个，间隔90度设置，相对成180度的两槽孔101上分别插接一拉条8，另一槽孔101上插接定位块15。定位块，主要是辅助两根拉条一同对拉脱板进行辅助定位，保证拉脱板在安装时，更容易对准圆心。作为另外一种选择方式，所述槽孔101为三个，间隔90度设置，一槽孔101上对应插接一拉条8。本实用新型的实现原理如下:螺母，导柱和销钉孔同电子龙门拉压试验机连接后，因为导柱和电子拉压试验机的安装孔是有间隙的，并且负责固定的销钉和销钉孔也是有间隙的。所以，固定在电子龙门拉压试验机的工装是松动的，可以产生一定的垂直方向和水平方向的移动，这样对实验数据会有一定的影响。因此设置一个螺母通过螺纹上下移动，通过旋转螺母使其向上运动，同电子龙门拉压试验机固定孔底端平面相接触后锁死，就可以保证工装同电子龙门拉压试验机的固定端一致，消除了其松动的产生。上、下镶件需要根据不同产品规格而对应尺寸更换，可以看到，上、下镶件可以方便的拆卸，通过T形槽装入和卸出，装入后靠磁铁保证其到位并且不滑出。外置的拉条和定位块，在无需做拉脱力试验时，只做压装力试验时，在取出拉脱板后，因为拉条和定位块外置，因此不影响整个工装的垂直方向运动，无需拆卸。且无需拆卸螺丝从而分离固定板和定位板，达到快速更换的目的，提高了效率，方便了操作。拉脱板根据不同产品规格而对应尺寸更换。具体来说，拉脱板是通过两根外置的拉条使其向上运动，从而使气门油封产品从下镶件的气门油封导管上脱落，并且在一段设置有定位块，拉脱板可以根据是否需要测量拉脱力自由组合，由于两根拉条和一个定位块的限定，因此拉脱板依然可以根据需要从有定位块的对面方向自由插入和拉出，无需拆卸。磁铁可以有效的防止上、下镶件滑动而不能保证在中心位置，因为镶件只会受到垂直方向的压力和拉脱力，因此水平方向不受力的情况下，磁铁可以有效保证其定位。本套工装一旦装配完毕后，无需拆卸任何部件就可以根据不同产品试验，更换其相应的镶件和拉脱板，迅速快捷。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种气门油封防错拉压连续装置，包括对称设置的上固定块(I)和下固定块(2)、上定位块(3)和下定位块(4)、上镶件(5)和下镶件(6)，其特征在于:还包括设于整个装置中部的拉脱板(7)和用于使拉脱板(7)上下运动的拉条(8)，所述上固定块(I)的下端面设有从边沿往中心开设的大槽(102)，所述上定位块(3)上设有从边沿往中心开设的U形槽(105)，其U形圆弧部分的直径与上镶件(5)相同，且U形圆弧部分的圆心与上定位块(3)同心，U形槽(105)相对的两侧壁上设有磁铁(10)，所述U形槽(105)的开口处宽度小于大槽(102)边沿处的宽度，上定位块(3)与上固定块(I)螺栓连接时，U形槽(105)与大槽(102)形成供上镶件(5)从侧面滑入中部的T形槽(13);所述拉脱板(7)避空下镶件(6)上的气门导管，拉脱板(7)中心处设有比气门油封产品外径小的通孔(106);所述上固定块(I)的边沿设有槽孔(101)，所述拉条(8)插接于槽孔(101)内，且拉条(8)的底端设有向内侧凸起的起拔部位(14)，该起拔部位(14)置于拉脱板(7)的底面；拉脱板(7)的下方为下定位块(4)，下定位块(4)与下固定块(2)螺栓连接，下定位块(4)与下固定块(2)之间设供下镶件(6)从侧面滑入中部的T形槽。
2.如权利要求1所述的气门油封防错拉压连续装置，其特征在于:所述上固定块(I)和下固定块(2)的顶端均为与电子龙门拉压试验机相配合的导柱(11)，导柱(11)的下端设旋紧螺母(9)。
3.如权利要求2所述的气门油封防错拉压连续装置，其特征在于:还包括定位块(15)，所述槽孔(101)为三个，间隔90度设置，相对成180度的两槽孔(101)上分别插接一拉条(8)，另一槽孔(101)上插接定位块(15)。
4.如权利要求2所述的气门油封防错拉压连续装置，其特征在于:所述槽孔(101)为三个，间隔90度设置，一槽孔(101)上对应插接一拉条(8 )。
5.如权利要求3或4中任一权利要求所述的气门油封防错拉压连续装置，其特征在于:槽孔(101)内以及上固定块(I)下部边沿处设置二号螺纹孔(104)，上定位块(3)上设与二号螺纹孔(104)位置对应的螺纹孔(103)，所述上固定块(I)和上定位块(3)通过二号螺纹孔(104)与螺纹孔(103)对应处设螺栓而连为一体。
6.如权利要求2所述的气门油封防错拉压连续装置，其特征在于:导柱(11)上设有销钉孔(12)。
专利摘要本实用新型公开了一种气门油封防错拉压连续装置，上固定块的下端面设有从边沿往中心开设的大槽，所述上定位块上设有从边沿往中心开设的U形槽，其U形圆弧部分的直径与上镶件相同，且U形圆弧部分的圆心与上定位块同心，U形槽相对的两侧壁上设有磁铁，所述U形槽的开口处宽度小于大槽边沿处的宽度，上定位块与上固定块螺栓连接时，U形槽与大槽形成供上镶件从侧面滑入中部的T形槽；所述拉脱板避空下镶件上的气门导管，所述上固定块的边沿设有槽孔，所述拉条插接于槽孔内，且拉条的底端设有向内侧凸起的起拔部位，该起拔部位置于拉脱板的底面。本实用新型能够解决现有油封检测装置适应性差、资源浪费、影响检测效率的问题，提高检测效率。
文档编号G01L5/00GK202974533SQ201220687860
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月13日 优先权日2012年12月13日
发明者陶冶, 范德波, 王冬明 申请人:成都盛帮密封件股份有限公司