专利名称：一种汽车防盗控制油路电磁阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车防盗控制油路电磁阀。
背景技术：
闸阀和球阀是两种最常用的通断阀，使用中有三个比较突出的问题一是阀芯和阀座的密封面因磨损而失去密封作用；二是阀杆同阀杆孔处的填料密封很容易磨损，并失去密封作用，这两处的密封破坏，均会导致介质泄漏；三是阀芯的提升或下降是通过阀杆同阀体之间的螺旋运动来实现，因此阀门的开启或关闭需要较长时间，通断不干脆。
现有技术中的两位电磁阀，有两个工作状态未加控制电流时线圈开路，衔铁不吸合，阀门关闭，加控制电流后线圈导通，衔铁既阀芯被吸合，阀门打开，此时保持功率约数十瓦。此类阀在阀门打开状态时须有电流维持，因而能耗大。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题就是要克服现有技术存在的不足，提供一种能耗低，通断干脆的用于流体物质控制上的通断阀。
本实用新型通过如下技术方案来实现本实用新型包括阀座、阀芯体、壳体、线圈，其特征在于在壳体7内设有可移动的阀芯体2，阀芯体2上设有流道间隙8，阀芯体2上还设有止动装置，电磁阀芯与阀芯体2同一体，在阀芯体2两端装有线圈1。
安装在阀座6上的顶锁3或碰珠同阀芯体2上的凹槽或小孔相对应形成用于锁定阀芯体2位置的止动装置。
阀芯体2的移动通过对两端线圈1通以瞬态电流来实现。
本实用新型通断干脆，仅在转换阀芯体位置时才通以电流，不需要持续供电，能耗小，延长了控制线圈的使用寿命。用于汽车燃料管道通路切断可以作为防盗执行元件，成本低至几元，工作可靠，不发热，安全性好，应用广泛。
图1本实用新型结构示意图线圈1，阀芯体2，顶锁3，顶头4，阀座6，壳体7，流道间隙8，流通通道9具体实施方式
壳体7采用非导磁材料，固定安装在阀座6上，在壳体7内设有可移动的阀芯体2，阀芯体2采用导磁材料，阀芯体2上设有流道间隙8，阀芯体2上还设有止动装置。顶头4采用导磁材料，例如直接做成铁顶头，当需要将通路阀导通时，对线圈1通以电流，线圈1产生的磁场对阀芯体2产生足够的吸力，使得阀芯体2移动，阀芯体2上的流道间隙8同流通通道9对应接通，通路阀就处于打开状态，安装在阀座6上的顶锁3或碰珠同阀芯体2上的凹槽相对应形成用于锁定阀芯体2位置的止动装置用于锁定阀芯体2的移动。对相对应的另一端通以瞬态电流，阀芯体做上述相反方向的移动。
线圈的控制电路同汽车的门锁遥控电路连接。
权利要求1.一种汽车防盗控制油路电磁阀，包括阀座、阀芯体、壳体、线圈，其特征在于在壳体(7)内设有可移动的阀芯体(2)，阀芯体(2)上设有流道间隙(8)，阀芯体(2)上还设有止动装置，电磁阀芯与阀芯体(2)同一体，在阀芯体(2)两端装有线圈(1)。
2.根据权利要求1所述的汽车防盗控制油路电磁阀，其特征在于安装在阀座(6)上的顶锁(3)或碰珠同阀芯体(2)上的凹槽或小孔相对应形成用于锁定阀芯体(2)位置的止动装置。
3.根据权利要求1所述的汽车防盗控制油路电磁阀，其特征在于阀芯体(2)的移动通过对两端线圈(1)通以瞬态电流来实现。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车防盗控制油路电磁阀，本实用新型包括阀座、阀芯体、壳体、线圈，其特征在于在壳体(7)内设有可移动的阀芯体(2)，阀芯体(2)上设有流道间隙(8)，阀芯体(2)上还设有止动装置，电磁阀芯与阀芯体(2)同一体，在阀芯体(2)两端装有线圈(1)。本实用新型通断干脆，仅在转换阀芯体位置时才通以电流，不需要持续供电，能耗小，延长了控制线圈的使用寿命。
文档编号F02M37/00GK2937528SQ200620074359
公开日2007年8月22日 申请日期2006年6月30日 优先权日2006年6月30日
发明者俞祥生 申请人:俞祥生