专利名称：一种汽油机缸体结构的制作方法
技术领域：
本发明属于发动机设计领域，具体地说，涉及一种汽油机上缸体的结 构设计。
背景技术：
在整个发动机中，缸体重量占发动机总重的40%,因此减轻缸体的重 量，对发动机重量的降低起着关键的作用。传统上，由于受到铸造工艺及 加工工艺的限制，同时缺结构分析软件的支持，缸体设计得都很笨重，缸 体设计主要目的是考虑满足发动机的功能需求，而结构优化方面考虑很 少，随着科技的不断进步，及铸造、加工工艺的成熟，发动机缸体设计， 在满足发动机功能需求的前提下，尽可能的减轻缸体的重量，提高发动机 的经济性，降低发动机的成本。
发明内容
汽油机缸体主要承受缸内气体压力，通过曲柄连杆机构将其转换为动 能输出。本发明的目的是在满足发动机承载受力的前提下，通过优化缸体 结构设计及布局，尽可能的利用缸体内、外部的空间，使发动机整体布局 紧凑，同时减轻缸体的重量。与缸盖安装结合面法兰进排气侧在保证气缸 垫密封带的前提下，形状跟随缸孔及釭盖螺栓外边缘设计，节省了缸体的 空间，减轻了缸体的重量。
本发明的技术方案如下.
一种汽油机上缸体，包括气缸孔、位于缸体上面的缸盖安装结合面和 缸盖连接螺栓、回油道、水套、通往缸盖的上油道、位于侧面的主油道和
链条张紧器润滑油池、以及前罩盖安装法兰，回油道布置在缸体的进排气
两侧并铸造成型；通往缸盖的上油道与链条张紧器润滑油池油路为 一根油 道，油路加工时从与缸盖安装结合面处直接打穿主油道到链条张紧器润滑 油池，从主油道前端出来的油分两3各，一3各通往缸盖，一^各通往链条张紧 器润滑油池，为链条张紧器供油。这样的结构避免从缸体主油道额外引一 根油道通往张紧器润滑油池，节约了缸体材料，同时节约了因额外加工一 根油道的成本。
在保证缸盖与缸体之间密封的前提下，与缸盖安装结合面配合的法兰 面与缸孔外形一致。前端罩盖安装法兰的外形在保证链条间隙的前提下， 尽可能沿着缸体外边缘向内侧收缩，增加了前端法兰的结构强度，同时减 轻了缸体前端的重量。
图1为本发明的汽油机缸体的等轴视图I 图2为本发明的汽油机缸体的等轴视图II 附图标记说明
1-气缸孔， 2-与缸盖安装结合面， 3-缸盖连接螺栓，
4 -回油道，5 - 7JC套， 6 -通^主缸盖的上油道，
7-主油道，8-链条张紧器润滑油池，9-前罩盖安装法兰，
10-缸体外围加强筋片，11 -变速箱安装法兰，
12 -与下缸体安装结合面，13 -主轴承盖螺栓安装孔，
14 -与下缸体螺栓安装孔， 15 -回油孔， 16 -机油泵出油口 。
具体实施例方式
图1、 2为汽油机上缸体的等轴视图，该汽油机上缸体包括气缸孔1， 位于缸体上面的缸盖安装结合面2、缸盖连接螺栓3、回油道4、水套5、 通往缸盖的上油道6，位于侧面的主油道7和者连条张紧器润滑油池8，前 罩盖安装法兰9，缸体外围加强筋片10以及变速箱安装法兰11;位于底装结么、面12、主轴承盖螺栓安装孔13、下缸体螺纟全安装孔 14、回油孑L 15以及才几油泵出油口 16。
从图l可以看出汽油机缸体在发动机上主要起发动机的支撑作用， 与缸盖安装结合面2通过缸盖连接螺栓3与缸盖连接，这样气缸孔1与缸 盖燃烧室、活塞组成一个密闭腔；回油道4布置在缸体的进排气两侧并铸 造成型，减轻了缸体的重量同时减少了刀具加工；通往缸盖的上油道6与 链条张紧器润滑油池8油路统一为一根油道，油路加工时从与缸盖安装结 合面2处直接打穿主油道7到链条张紧器润滑油池8,从主油道7前端出 来的油分两路， 一路通往缸盖润滑配气机构， 一路通往链条张紧器润滑油 池8，为链条张紧器供油。
前罩盖安装法兰9外形跟随缸体外边界形状，法兰凸出缸体外边界 少，结构强度大大加强，同时也避免因安装法兰凸出缸体外轮廓边界高而 增加加强筋，减轻了缸体的重量。
权利要求
1、一种汽油机上缸体，包括气缸孔(1)、位于缸体上面的缸盖安装结合面(2)和缸盖连接螺栓(3)、回油道(4)、水套(5)、通往缸盖的上油道(6)、位于侧面的主油道(7)和链条张紧器润滑油池(8)、以及前罩盖安装法兰(9)，其特征在于回油道(4)布置在缸体的进排气两侧并铸造成型；通往缸盖的上油道(6)与链条张紧器润滑油池(8)油路为一根油道，油路加工时从与缸盖安装结合面2处直接打穿主油道(7)到链条张紧器润滑油池(8)，从主油道(7)前端出来的油分两路，一路通往缸盖油路润滑发动机的配气机构，一路通往链条张紧器润滑油池(8)，为链条张紧器供油。
2、 根据权利要求1所述的汽油机上缸体，其特征在于保证缸盖与 缸体之间密封的前^t是下，与缸盖安装结合面(2)配合的法兰面与气缸孔 与缸盖螺栓孔构建的外形 一致。
3、 根据权利要求1或2所述的汽油机上缸体，其特征在于前罩盖 安装法兰(9)的外形在保证链条及导轨间隙的前冲是下，沿着缸体外边缘 向内4文缩。
4、 根据权利要求l-3任一项所述的汽油机上缸体，其特征在于在 上缸体的底面具有下缸体安装结合面(12)、主轴承盖螺栓安装孔(13)、 下缸体螺栓安装孔(14)、回油孔(15)以及机油泵出油口 (16)。
全文摘要
本发明公开了一种汽油机上缸体，包括气缸孔(1)、位于缸体上面的缸盖安装结合面(2)和缸盖连接螺栓(3)、回油道(4)、水套(5)、通往缸盖的上油道(6)、位于侧面的主油道(7)和链条张紧器润滑油池(8)、以及前罩盖安装法兰(9)，回油道(4)布置在缸体的进排气两侧并铸造成型；通往缸盖的上油道(6)与链条张紧器润滑油池(8)油路为一根油道，油路加工时从与缸盖安装结合面(2)处直接打穿主油道(7)到链条张紧器润滑油池(8)，从主油道(7)前端出来的油分两路，一路通往缸盖，一路通往链条张紧器润滑油池(8)，为链条张紧器供油。这样的结构避免从缸体主油道额外引一根油道通往张紧器润滑油池，节约了缸体材料，同时节约了因额外加工一根油道的成本，提高了生产节拍。
文档编号F02F1/20GK101182817SQ20071030124
公开日2008年5月21日 申请日期2007年12月17日 优先权日2007年12月17日
发明者彭家庆 申请人:奇瑞汽车有限公司