专利名称：一种风冷柴油机的制作方法
技术领域：
本实用新型4Hf了一种风冷柴油机，属于活塞式内燃机技术领域。
二、 背秉技术
在中国专利4Hf号为CN1303466的专利文献中记载了一种倾斜式单缸发动 机机体凸轮轴和润滑油泵驱动轴的轴线设置在所迷缸体的轴线之下，润滑油泵 驱动轴上设置了一个离心控制器配重， 一个随离心控制器配重的运动而发生转动 的控制杆竖直设置在曲轴箱里，其支点设在所迷润滑油泵的驱动轴之下。
CN1303466文献记载的此种方案，是基于使用飞锤式机械离心调速器而设 置的。在飞锤式机械离心调速器中，喷油泵的供油量调整是由调速杠杆 (CN1303466称之为控制杆——下同)拨动喷油泵的油量调节元件实现的。而 调速杠杆则由调速器飞#^组件(CN1303466称之为离心控制器配重——下同) 随发动机转速变化产生的沿飞锤旋转轴线的位移所驱动而绕其自身支点摆动，摆 动动作由调速杠杆与喷油泵油量调节元件相连的一端传递给喷油泵，用以微调供 油量，实现发动机的转速稳定。因此，调速器飞锤组件是飞锤式机械离心调速器 不可或缺的組成部分。
由于CN1303466文献记栽的方案中调速器飞锤組件布置位置较低，其必然 结果是调速杠杆要设计的比较长，以便够得着喷油泵油量调节元件。但由此产生 的不足之处是调速杠杆自身的惯量较大。众所周知，运动执行机构响应速度的快 慢与其自身惯量的大小成反比，所以这种较长的调速杠杆必然引起整个调速系统
响应速度的下降。
三
实用新型内容
本实用新型结合现有技术的特点，提供一种高度小、布置紧凑、调速灵活的 一种风冷柴油:机。
本实用新型的技术解决方案为 一种风冷柴油机，包括曲轴箱、缸体、推杆 室，气缸盖、曲轴、凸轮轴、供油系统、润滑系统、配气系统和电子调速装置， 气缸中心线垂直于曲轴轴线、并与机体安装平面(Ji似于水平面)法向形成一定 的夹角。在曲轴箱内，设有曲轴、凸轮轴和机油泵，凸轮轴轴线与曲轴轴线平
行、布置在倾斜的气缸中心线上方，凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮嗜合，机油 泵齿轮布置在曲轴正时齿轮远离缸体倾斜一側且与曲轴正时齿轮啮合，凸轮轴由
挺柱、推杆传动与气门操纵机构相连；在倾斜缸体的下方空间，起动电机布置在 曲轴箱旁边，空气滤清器布置在起动电机的外側；在倾斜缸体上方的空间，喷油 泵布置在凸轮轴上边的曲轴箱体上，电子调速装置布置在喷油泵旁远离缸体的一 側。顺曲轴轴线方向看，整个发动机布置得近于正方形或矩形。
本实用新型产生的有益效果为机体气缸轴线的倾斜使得发动机的一些机外 附件可以布置在缸体的側下与倒上两个区域，充分利用了周围空间，顺曲轴轴线 看，整个发动机布置得近于正方形或矩形。与传统的直列式发动机相比，在活塞 行程相同的情况下，整机高度降低，结构更加紧凑，且维修更加方便；由于采用 了电子调速装置代替机械离心式调速装置，使得调速执行机构在机体上的布置具 有更大的选择自由度，机构零件可以设计的更为小巧，反应更灵敏；本实用新型 ^没计的导风板可将冷却气流引导得更为迫近^动^L热表面流过，形成更强烈的紊 流，减小这些热表面处空气的层流附面层厚度，加大温度梯度，从而获得更为理 想的冷却效果。气釭体与推杆室之间的风道对推杆形成热屏蔽，可以保护推杆不 因缸体对其强烈的加热而过度膨胀(因推杆是气门驱动传动链中线性尺寸最大的 零件，其热膨胀量对气门间隙变化影响最大)，因而此种设计方案可以减小冷态 气门间隙，降4氐发动机起动初期冷态运转时传动零件之间的冲击强度，有利于降 低机械噪声。此外，缸体下倒的导风板还对布置在其下的起动电机起到了一定的 热屏蔽的作用，减少了缸体表面对起动电机热辐射；导风板和起动电机连接板联 合在一起，从缸体顶面一直延伸到曲轴箱底面，强化了机体整体的强度和刚度， 有利于减轻震动、PW氏噪音。
四
图1为发动机整机的横剖面结构示意图。
图中(l)曲轴箱，(2)推杆室，(3)缸体，(4)凸轮轴，(5) 曲轴，(6)凸轮轴正时齿轮，(7)曲轴正时齿轮，(8)推杆，(9)气门 操纵机构，(IO)起动电机，(ll)喷油泵，(12)电子调速装置，U3)连接 板，U4)导风板，U5)散热片，(16)机油池，(a)第一冷却风道，(b) 第二冷却风道，(c)第三冷却风道，(d)第四冷却风道，(e)第五冷却风 道。
五具体实施方式
实施例l: 一种风冷柴油机，包括曲轴箱l、推杆室2和缸体3，曲轴箱1内 设有凸轮轴4和曲轴5，凸轮轴4设于曲轴5的上方，凸轮轴正时齿轮6与曲轴 正时齿轮7啮合，机油果齿轮14布置在与曲轴正时齿轮7在同一水平线远离缸 体3 —侧并与曲轴正时齿轮5啮合，凸轮轴4与控制气门操纵机构9的推杆8传 动连接，气缸中心线垂直于曲轴5中心线并与曲轴箱1底部的安装平面法向形成 65度夹角，推杆室2位于与缸体3的上方，导风板14位于釭体3的下方并与连 接板13 —起形成机体的强化构件，起动电机10安装在倾斜缸体3下方的连接板 13上，喷油泵11布置在凸轮轴4上方曲轴箱1的壳体上，电子调速装置12布置 在曲轴箱1壳体上自喷油泵11向远离缸体3方向偏移的一側。
实施例2: —种风冷柴油机，包括曲轴箱1、推杆室2、缸体3、凸轮轴4、 曲轴5、气门操纵机构9和推杆8，凸轮轴正时齿轮6与曲轴正时齿轮7啮合， 凸轮轴4设于缸体3轴线的上方，电子调速装置12布置在曲轴箱1壳体上自喷 油泵11向背离缸体3倾斜一方偏移的一侧。缸体3斜置，其中心线垂直于曲轴5 的中心线并与曲轴箱底部的安装平面法向形成倾角，倾角范围在20~70度之 间。缸体3下面与曲轴箱1侧面的转角处布置了一个安^fe动电机10的连接板 13，起动电机10就装在该连接板上。曲轴箱1下部、机油池16的外壁上布置了 散热片15,自第三冷却风道c、第四冷却风道d、第五冷却风道e吹来的冷却风 可以掠过这些散热片15。缸体3上下两侧活塞推力面方向上布置有第一冷却风道 a、第二冷却风道b。
权利要求1.一种风冷柴油机，包括曲轴箱(1)、推杆室(2)、缸体(3)、凸轮轴(4)、曲轴(5)、气门操纵机构(9)和推杆(8)，凸轮轴正时齿轮(6)与曲轴正时齿轮(7)啮合，其特征在于凸轮轴(4)设于缸体(3)轴线的上方，电子调速装置(12)布置在曲轴箱(1)壳体上自喷油泵(11)向背离缸体(3)倾斜一方偏移的一侧。
2. 如权利要求1所述的一种风冷柴油机，其特征在于所述缸体(3)斜置， 其中心线垂直于曲轴(5)的中心线并与曲轴箱底部的安装平面法向形成倾 角，倾角范围在20-70度之间。
3. 如权利要求1所述的一种风冷柴油机，其特征在于所述釭体(3)下面与曲 轴箱(1)侧面的转角处布置了一个安装起动电机(10)的连接板(13)， 起动电机(10)就装在该连接板上。
4. 如权利要求1所述的一种风冷柴油机，其特征在于所述曲轴箱(1)下部、 机油池U6)的外壁上布置了散热片(15)，自第三冷却风道(c)、第四 冷却风道(d)、第五冷却风道(e)吹来的冷却风可以掠过这些散热片(15)。
5. 如权利要求1所述的一种风冷柴油机，其特征在于所述釭体(3)上下两側 活塞推力面方向上布置有第一冷却风道(a)、第二冷却风道(b)。
专利摘要一种风冷柴油机，属于往复式内燃机技术领域。包括有曲轴箱、缸体、气缸盖、曲轴、凸轮轴、供油系统、配气系统和电子调速装置，气缸中心线斜置，上下两侧布有冷却风道，起动电机布置在缸体下方、曲轴箱侧面，喷油泵布置在凸轮轴上方曲轴箱的壳体上，电子调速装置布置在曲轴箱壳体上自喷油泵向远离缸体方向偏移的一侧。整个发动机布置得近于正方形或矩形。本实用新型的有益效果为斜置缸体使得发动机一些附件可以布置在缸体侧下与侧上两区域，充分利用周围空间，降低整机高度，结构更紧凑，且维修更方便；导风板不仅有利于缸体冷却，还对起动电机有热屏蔽作用；导风板和起动电机连接板联合，强化了机体的强度和刚度，有利于减轻震动、降低噪音。
文档编号F02B75/16GK201062540SQ200720040158
公开日2008年5月21日 申请日期2007年6月29日 优先权日2007年6月29日
发明者肖亨琳 申请人:无锡开普动力有限公司