专利名称：汽车碳罐的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车燃油系统，尤其涉及一种与汽车油箱相联接的汽 车碳罐。
背景技术：
汽车上储存汽油的油箱中往往会因汽油的挥发而产生燃油蒸汽，在现 有的汽车上-—般都设置有碳罐，碳罐内充填有颗粒状活性碳，碳罐通过管 路与油箱的内部相通，收集油箱内产生的燃油蒸汽，其内的活性碳吸附燃 油蒸汽，当发动机启动时，燃油蒸汽大部分从碳罐中被吸入到发动机的进 气系统中。
碳罐一般是安装在油箱附近的车身上，为方便碳罐的装配和拆卸，碳 罐直接插接在车身上所设的联接支架上，根据车身内部各种部件布置的需 要:，碳罐与联接支架之间的联接方式又有直插式和斜插式之分。现有碳罐 根据其联接方式的不同在其本体上设置一种结构的联接件，即在联接件上 设置插槽或斜面。由于联接件的结构有区别，因此，在开发生产两种插接 方式的新碳罐时，需要首先开发出两套不同结构的模具，增加了开发费用。 且两种不同插接方式的碳罐，由于它们之间不能通用，这在零部件的流通 上也带来了麻烦，增加了管理成本。
发明内容
为克服现有汽车碳罐所具有的上述缺陷，本实用新型需要解决的技术 问题提供一种新型的汽车碳罐，其便于节省产品的开发费用、便于产品 的流通管理、且结构简单。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案 一种汽车碳罐，包括 碳罐本体，在碳罐本体的背侧上设有用于与车身相联接的联接件，其特征
在于，所述联接件上设有一对插槽和一对对称设置的斜面，该斜ffi朝向碳 罐本体。现在联接件上设置两种结构，以适应碳罐与车身的两种联接方式， 设有的直槽是用于和直插式联接支架相配合，设有的斜面是用于和斜插式 联接支架相配合。把两种联接结构集成在一个联接件上，使得碳罐能够适 应两种不同的插接方式，从而可节省碳罐的开发费用，且碳罐在装配到车 身前的流通过程中便于管理，减少了管理上的麻烦。
作为优选，所述斜面设置在插槽的外侧边缘处。斜面是用于和联接支 架上所设的燕尾槽相配合，斜面设置在插槽的边缘处时，便于在生产过程 中模具的脱模，且使得联接件的结构简单。
作为优选，所述联接件的外轮廓构成一个等腰梯形。两个对称设置的 斜面在联接件上为倾斜布置，从而使得联接件的在斜面处的轮廓带有一定 的锥度，从而便于联接件与联接支架之间实现紧配合，有利于提高碳罐与 联接支架的联接牢固性。
作为优选，所述联接件上于斜面的位置处对称地设有-对缺口。设有 的缺口，既有利于节省生产材料，同时也便于斜面在与联接件相配合时具 有--定的形变量，便于联接件与联接支架之间的联接牢固性。
作为优选，所述联接件与碳罐本体连为一体。联接件与碳罐均为塑料 制成，两者一体注塑成型，生产方便快捷。
作为优选，在联接件上设有一矩形凹坑。当联接件与直插式联接支架 相配合时，在该联接支架上一般需要设置一弹性挡片，该弹性挡片的端部 可抵靠在所述的矩形凹坑中，从而使得碳罐与联接支架之间竖直方向上的 联接牢固性优。
因此，本实用新型的有益效果
由于在碳罐本体上所设的联接件上集成有两种联接结构，即对称设置 的两个插槽和两个斜面，从而使得碳罐既可以与直插式联接支架相联接，
也可以与斜插式联接支架相联接。在新开发碳罐产品时，不需要制作两套 不同结构的模具，降低了开发费用。而且带有这种联接件的碳罐在被装配 到车身前，由于其具有一定的通用性，在流通上也显得简化，方便了产品 的流通管理。
附图1是本实用新型汽车碳罐的主视图。
附图2是本实用新型汽车碳罐的仰视图。
具体实施方式
由图中可以看出，本实用新型汽车碳罐包括碳罐本体1、 一体成型在 碳缸本体1上的联接件2。该联接件2用于和设于汽车车身上的联接支架 相联接，联接件2与联接支架之间为插接式联接方式。
在联接件2上设有用于和联接支架相配合的联接结构，该联接结构包 括--对插槽6和一对斜面5，它们均对称地设于联接件2上。其中，插槽6 设于联接件2的外侧边缘与碳罐本体1之间，而斜面5设于插槽6的外侧 边缘处，且斜面5朝向碳罐本体1的背侧。
为了保证斜面5与斜插式联接支架之间的连接牢固性，所述联接件2 的外轮廓呈等腰梯形状，即一对斜面5的外侧边倾斜地设于联接件2上。 更为了改善联接件2上斜面5的部分的形变，在斜面5的部分处还对称地 设有--对缺口 3。当碳罐本体1以斜插的方式联接在斜插式联接支架上时， 该斜插式联接支架上所设的燕尾槽与所述的斜面5相配合。
在联接件2上还设有一个矩形凹坑4，当碳罐本体1以直插的方式, 在直插式联接支架上时，该直插式联接支架上所设弹性片的端部可抵靠在该 凹坑4中，而直插式皿支架上对称设置的卡板卡接在所述的插槽6中。
权利要求1、一种汽车碳罐，包括碳罐本体，在碳罐本体的背侧上设有用于与车身相联接的联接件，其特征在于，所述联接件(2)上设有一对插槽(6)和一对对称设置的斜面(5)，该斜面(5)朝向碳罐本体(1)。
2、 根据权利要求1所述的汽车碳罐，其特征在于，所述斜面(5)设置 在插槽(6)的外侧边缘处。
3、 根据权利要求1或2所述的汽车碳罐，其特征在于，所述联接件(2) 的外轮廓构成一个等腰梯形。
4、 根据权利要求1或2所述的汽车碳罐，其特征在于，所述联接件(2) 上于斜面(5)的位置处对称地设有一对缺口 (3)。
5、 根据权利要求3所述的汽车碳罐，其特征在于，所述联接件(2)与 碳罐本体(l)连为一体。
6、 根据权利要求1或2所述的汽车碳罐，其特征在于，在联接件(2) 上设有-矩形凹坑(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车碳罐，属于汽车供油系统技术领域。解决了现有汽车碳罐因安装方式的不同，其上需要分别带有不同联接结构，而导致新品开发费用高、产品在生产过程中流通管理上麻烦的问题。所采取的技术方案一种汽车碳罐，包括碳罐本体，在碳罐本体的背侧上设有用于与车身相联接的联接件，其特征在于，所述联接件上设有一对插槽和一对对称设置的斜面，该斜面朝向碳罐本体。
文档编号F02M25/08GK201059226SQ20072011144
公开日2008年5月14日 申请日期2007年7月2日 优先权日2007年7月2日
发明者卢秋虹, 李书福, 健 杨, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司