专利名称：通用汽油机曲轴箱体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种通用汽油机的曲轴箱体。
背景技术：
水平轴通用汽油^L的曲轴箱体包含有气缸体，气缸体位于曲轴箱体的上部一 侧，与曲轴箱体铸为一体，气缸体轴线与曲轴箱体上的曲轴支承孔轴线所在的水 平面成一夹角，从而使气缸体相对于曲轴箱体具有一倾斜度，目前，在国内外的 通用汽油机曲轴箱体中，该夹角为22° 、 25°或30° 。
通用汽油机的曲轴箱体上要安装燃油箱、消声器、空气滤清器、化油器、手 拉启动器及油门操纵机构等部件，其中燃油箱、消声器和空气滤清器是水平相邻 地安装在曲轴箱体的顶部。
汽油机在工作时，由于气缸体内的活塞在气缸体内作快速往复运动，其沿气 缸体轴向产生运动惯量，从而使汽油机产生一定程度的振动。对于气缸体轴线与 曲轴箱体上的曲轴支承孔轴线所在的水平面成30°夹角的曲轴箱体，由于气缸 体相对于曲轴箱体的倾斜度较小，活塞在往复运动时所产生运动惯量对汽油机的 影响较小，故使汽油机不会产生明显的震动。但是，由于气缸体相对于曲轴箱体 的倾斜度较小，燃油箱、消声器和空气滤清器安装在曲轴箱体顶部后将显得较为 拥挤，而使得燃油箱与消声器和空气滤清器之间的空隙很小，不利于汽油机上一 些零部件的装配和拆卸，若要使燃油箱与消声器和空气滤清器之间的空隙增大，只有相应地减小燃油箱、消声器及空气滤清器的外形尺寸。
对于气缸体轴线与曲轴箱体上的曲轴支承孔轴线所在的水平面成22°和25°夹角的曲轴箱体，由于气缸体相对于曲轴箱体的倾斜度较大，燃油箱、消声器 和空气滤清器安装在曲轴箱体顶部后，燃油箱与消声器和空气滤清器之间的空隙 较大，故不会对汽油机上一些零部件的装配和拆卸产生影响。但是，由于气釭体 相对于曲轴箱体的倾斜度较大，活塞在往复运动时所产生运动惯量对汽油机的影
响较大，容易使汽油机产生较大的震动。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种通用汽油机曲轴箱体，既能够使汽油机在工作 时不会产生明显的震动，又能够使安装在曲轴箱体顶部的燃油箱与消声器和空气 滤清器之间具有较大的空隙。
本实用新型所述通用汽油机曲轴箱体，包括开设有曲轴支承孔的曲轴箱体和 与曲轴箱体联为一体的气缸体，所述曲轴支承孔轴线所在的水平面与气缸体轴线 之间的夹角为26. 6°≤θ≤27. 5° 。
一种较佳的方式，所述曲轴支承孔轴线所在的水平面与气釭体轴线之间的夹 角为θ =27° 。
本实用新型所述通用汽油机曲轴箱体由于曲轴支承孔轴线所在的水平面与 气缸体轴线之间的夹角为26.6°≤θ≤27.5° ，其气缸体相对于曲轴箱体的倾 斜度较该夹角为30。的曲轴箱体大，而较该夹角为22。和25°的曲轴箱体小， 故既能够使汽油机在工作时不会产生明显的震动，又能够使安装在曲轴箱体顶部 的燃油箱与消声器和空气滤清器之间具有较大的空隙，而不会影响汽油机上一些 零部件的装配和拆卸。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。 图1为本实用新型所述通用汽油机曲轴箱体的主4见图； 图2为图1所示通用汽油机曲轴箱体的左视图。
具体实施方式
如图l、图2所示，该通用汽油机曲轴箱体包括开设有曲轴支承孔3的曲轴 箱体2和与曲轴箱体2联为一体的气缸体1,所述曲轴支承孔3轴线所在的水平 面与气缸体1轴线之间的夹角为26. 6°≤θ ≤27.5° ,最好能够达到6 =27° 。
权利要求1. 一种通用汽油机曲轴箱体，包括开设有曲轴支承孔(3)的曲轴箱体(2)和与曲轴箱体联为一体的气缸体(1)，其特征在于所述曲轴支承孔轴线所在的水平面与气缸体轴线之间的夹角为26.6°≤θ≤27.5°。
2、 根据权利要求1所述的通用汽油机曲轴箱体，其特征在于所述曲轴支 承孔轴线所在的水平面与气缸体轴线之间的夹角为6 =27° 。
专利摘要本实用新型涉及一种通用汽油机的曲轴箱体，包括开设有曲轴支承孔的曲轴箱体和与曲轴箱体联为一体的气缸体，所述曲轴支承孔轴线所在的水平面与气缸体轴线之间的夹角为26.6°≤θ≤27.5°。该曲轴箱体既能够使汽油机在工作时不会产生明显的震动，又能够使安装在曲轴箱体顶部的燃油箱与消声器和空气滤清器之间具有较大的空隙，而不会影响汽油机上一些零部件的装配和拆卸。
文档编号F02F7/00GK201078282SQ20072012446
公开日2008年6月25日 申请日期2007年6月11日 优先权日2007年6月11日
发明者伟 江, 莫启雄 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司