专利名称：一种新型前置消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动车排气系统制造技术领域，具体地说，涉及一种新型 前置消声器。
背景技术：
目前，在机动车排气系统制造技术领域中，汽车排气系统的前置消声器由 于空间位置的原因，筒体较小， 一般采用端咬和纵咬的封装方式。芯体结构布 置简单，通常由穿孔的芯管和吸声材料构成以阻性消声特性为主的消声结构。 若需要对声学有特别要求，需要在内部加隔板形成阻抗复合式消声结构。和吸 声材料但端咬结构工艺复杂，气密性差。
现有技术中，前置消声器的一种发展趋势就是采用旋压结构的消声器。但其 内部结构过于简单，对声学有特别要求，就需要在内部增加隔板，前置消声器 设计形式多样化。但增加隔板后会面临如下技术问题
带隔板的芯体需要紧配合压入到筒体中，而旋压结构筒体一般通过制管线 或制筒线制造，不可避免的存在内焊缝余高。这样芯体压入时，隔板就会挂下 焊缝余高部分，导致消声器产生异响。
实用新型内容
本实用新型提供的技术方案所要解决的技术问题是，在现有技术中，对于 前置消声器带隔板的芯体需要紧配合压入到筒体中，而旋压结构筒体一般通过 制管线或制筒线制造，不可避免的存在内焊缝余高，这样芯体压入时，隔板就 会挂下焊缝余高部分，导致消声器产生异响等技术问题，而提供一种新型前置 消声器。
本实用新型所采用的技术方案是， 一种新型前置消声器，包括筒体、设置在所述筒体内的芯体，以及设置在所述筒体和所述芯体之间的隔板，所述隔板上 设有避让槽。
所述避让槽设置在所述筒体焊缝的相对处。
所述隔板的外表面为圆弧形，所述避让槽是在所述圆弧形的隔板上，开出 一个直线槽。
所述在隔板靠近焊缝设置避让槽，改变隔板弧线形状，避开与焊缝的接触。 将所述筒体焊缝附近的隔板外缘弧线切成直线，切线宽度所对应的弧度为
0-90度之间。
所述切线宽度所对应的弧度为0-45度之间。 所述切线宽度所对应的弧度为10-20度之间。
采用本实用新型所提供的技术方案，能够有效解决在现有技术中，对于前 置消声器带隔板的芯体需要紧配合压入到筒体中，而旋压结构筒体一般通过制 管线或制筒线制造，不可避免的存在内焊缝余高，这样芯体压入时，隔板就会 挂下焊缝余高部分，导致消声器产生异响等技术问题。与现有技术相比，本实 用新型通过改进设计方案，增加了避让槽，避免焊缝与隔板之间的接触，解决 挂焊缝问题；通过开槽形状的优化，使其对消声器声学的影响最小；同时，本 实用新型还具有成本低、结构简单、生产工艺简单、使用寿命长等特点。
结合附图，对本实用新型作进一步的说明
图l为现有技术结构示意图2为本发明结构示意图3为隔板的横截面结构示意图4为现有技术和本实用新型传递损失比较示意图；图5为现有技术和本实用新型传递损失测试验证比较示意图； 其中，l为筒体；2为芯体；3为隔板；4为避让槽。
具体实施方式
如图l-5所示，本实用新型为一种新型前置消声器，包括筒体l、设置在所 述筒体1内的芯体2，以及设置在所述筒体1和所述芯体2之间的隔板3，所述 隔板3上设有避让槽4。所述避让槽4设置在所述筒体1焊缝的相对处。所述隔 板3的外表面为圆弧形，所述避让槽4是在所述圆弧形的隔板3上，开出一个 直线槽。所述在隔板3靠近焊缝设置避让槽4，改变隔板3弧线形状，避开与焊 缝的接触。将所述筒体1焊缝附近的隔板3外缘弧线切成直线，切线宽度所对 应的弧度为0-90度之间；进一步优选方案为所述切线宽度所对应的弧度为0-45 度之间；再进一步优选方案为所述切线宽度所对应的弧度为10-20度之间；最佳 方案为所述切线宽度所对应的弧度为15度。
本发明的目的旨在解决隔板3挂焊缝的问题，使旋压型消声器可以采用带 有隔板3的芯体2方案，使其设计形式多样化，满足更高的声学性能要求。设 计中，在隔板3和焊缝接触的地方开避让槽4，并优化槽结构。 …
本实用新型所提供的技术方案， 一般筒体1为圆柱形，两端旋压缩口后和 内部的芯管焊接在一起，而芯管和筒体1之间填充吸声材料。这种消声器工艺 简单，气密性好。旋压型消声器的工艺性好，
如图1所示，现有技术中的技术方案由于旋压筒体1存在焊缝，使隔板3 压入筒体1存在困难，而按一般设计形式设计时，结构单一，不能有效的针对 频率点调音，当筒体1较长时，可能引起结构强度问题，产生较大辐射噪声和 变形。
如图2所示，本实用新型所提供的新设计方案中隔板3可以根据要求的声学性能调动位置和隔板3上打孔的大小和数目。
如图3所示，在隔板3靠近焊缝处改变隔板3弧线形状，避开与焊缝的接 触，隔板3设计如图2。将焊缝附近的隔板3外缘弧线切成直线，切线宽度通过 CAE优化和实验验证， 一般以避开焊缝且不影响声学性能为准。
如图4所示，从分析图看出，本实用新型所提供的改进设计方案，可方便 设计传递损失峰值位置，满足各种声学要求。
如图5所示，现有技术和本实用新型传递损失测试验证比较示意图。
本实用新型通过改进设计方案，增加了避让槽4，避免焊缝与隔板3之间的 接触，解决挂焊缝问题；通过开槽形状的优化，使其对消声器声学的影响最小。 以上两措施的成功使旋压型消声器能够采用成熟的阻抗复合式消声器的设计方 法，使旋压型消声器的设计形式多样化，满足更多的声学要求。
权利要求1、一种新型前置消声器，包括筒体(1)、设置在所述筒体(1)内的芯体(2)，以及设置在所述筒体(1)和所述芯体(2)之间的隔板(3)，其特征在于，所述隔板(3)上设有避让槽(4)。
2、 如权利要求1所述的一种新型前置消声器，其特征在于，所述避让槽(4) 设置在所述筒体(1)焊缝的相对处。
3、 如权利要求2所述的一种新型前置消声器，其特征在于，所述隔板(3) 的外表面为圆弧形，所述避让槽(4)是在所述圆弧形的隔板(3)上，开出一 个直线槽。
4、 如权利要求1或2或3所述的一种新型前置消声器，其特征在于，所述 在隔板(3)靠近焊缝设置避让槽(4)，改变隔板(3)弧线形状，避开与焊缝 的接触。
5、 如权利要求4述的一种新型前置消声器，其特征在于，将所述筒体(1) 焊缝附近的隔板(3)外缘弧线切成直线，切线宽度所对应的弧度为0-90度之间。
6、 如权利要求5述的一种新型前置消声器，其特征在于，所述切线宽度所 对应的弧度为0-45度之间。
7、 如权利要求5述的一种新型前置消声器，其特征在于，所述切线宽度所 对应的弧度为10-20度之间。
专利摘要本实用新型公开了一种新型前置消声器，包括筒体、设置在所述筒体内的芯体，以及设置在所述筒体和所述芯体之间的隔板，所述隔板上设有避让槽。采用本实用新型所提供的技术方案，能够有效解决在现有技术中，对于前置消声器带隔板的芯体需要紧配合压入到筒体中，而旋压结构筒体一般通过制管线或制筒线制造，不可避免的存在内焊缝余高，这样芯体压入时，隔板就会挂下焊缝余高部分，导致消声器产生异响等技术问题。本实用新型通过改进设计方案，增加了避让槽，避免焊缝与隔板之间的接触，解决挂焊缝问题；通过开槽形状的优化，使其对消声器声学的影响最小；同时，本实用新型还具有成本低、结构简单、生产工艺简单、使用寿命长等特点。
文档编号F01N1/10GK201133273SQ20072013146
公开日2008年10月15日 申请日期2007年12月14日 优先权日2007年12月14日
发明者丁成龙, 严清梅 申请人:芜湖杰锋汽车动力系统有限公司