专利名称：改进的封口活塞环的制作方法
技术领域：
本实用新型属于内燃机活塞环的改进，特别是改进的封口活塞杯。
技术背景目前，公知内燃机活塞环为了减少环口间隙对气缸内压缩气体和燃烧气 体的漏损，是在环口两顶端部分别设置插头与插槽，是利用插头与插槽的交 插啮合面封口。其不足之处是插头与插槽啮合面是平面直角啮合面，插槽的 啮合平面不易进行平磨，给加工带来难度，所以插头与插槽相交插啮合平面 达不到 一个良好的密封接触装配，经观测该环使用到中后期间环的上口与环 的下口间隙与插头插槽相交插啮合面间隙串通，使气缸内压缩气体和燃烧气体经串通的间隙漏损，使内燃机燃烧不良和功力不足。发明内容为了克服公知环使用到中后期间，环的上口与环的下口间隙与插头插槽 相交插啮合面间隙串通使气缸内的气体漏损，造成内燃机燃烧不良和功力不 足。本实用新型提供一种改进的封口活塞环，该环具有结构简单环口密封性 好，可以减少内燃机气缸内的压缩气体和燃烧气体的漏损，延长环的使用寿 命。本实用新型的目的是这样实现的， 一种改进的封口活塞环，包括在环的 下口两顶端部分别设置着插头与插槽，插头与插槽的相交插啮合面设为斜平 面相交插啮合，插头插槽的相交插啮合斜平面与该环的内周端面不相连通， 插头与插槽相交插啮合长度为l一6mm,该环不装在环槽及气缸内时环口两顶 端部设着上下0. 6-2mm的自由偏斜度。由于本实用新型环插头与插槽的相交插啮合面设为斜平面，其优点是环 口啮合结构简单，插头和插槽的啮合斜平面易于进行平磨加工，能使插头与 插槽的啮合斜平面有一个良好密封的接触。由于插头与插槽相交插啮合斜平 面与该环的内周端面不相连通，其优点是本实用新型环的下口与环的内周端 面不相连通，本实用新型环使用到中后期间，环的上口间隙不易经插头与插 槽啮合斜平面间隙和环的下口间隙串通。由于该环不装入环槽与气缸内时环 口两顶端部设着上下0.6—2mm的自由偏斜度，所以本实用新型环装入环槽及 气缸内时插头与插槽的相交插啮合斜平面有着微量的弹性交插压力，保证l 插头与插槽的相交插啮合平斜端面的良好接触，所以本实用新型环使用到中 后期间环的上下环口间隙不易经插头与插槽的相交插啮合平斜端面间隙串 通，减少了内燃机气缸内的压缩气体和燃烧气体的漏损，提高了内燃机燃烧 质量和工作功力，延长了环的使用寿命。
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。图1为本实用新型环不安装在环槽及气缸内时的俯视立体结构示意图； 图2为图1的仰视立体结构示意图；图中l.环的上口， 2.环的下口， 3.环口的两顶端部偏斜度示意指示线， 4.插头，5.插头啮合斜平面，6.环的下端面，7.环的外周端面，8.环的上端 面，9.插槽，IO.环的内周端面，1L插槽啮合斜平面。
具体实施方式
一种改进的封口活塞环，如图l、图2所示，包括在环的下口 (2)的两 端顶部分别设置着插头(4)与插槽(9)，插头(4)的上端部设置着与环的 内周端面(10)不相连通的插头啮合斜平面(5),在插槽(9)的上端部设置 着与环的内周端面不相连通的插槽喑合斜平面(11)，插头(4)与插槽(9) 的相交插啮合的长度为1 —6mm,本实用新型环配合安装在环槽及气缸内时， 插头的啮合斜平面(5)与插槽的啮合斜平面(11)的端面相密封配合安装， 其密封性好，该环使用到中后期间环的上口 (1)的环口间隙不易经插头与插 槽的啮合端面间隙与环的下口 (2)的环口间隙串通，如图中环口的两顶端部 偏斜度示意指示线(3)所示本实用新型环不装入环槽及气缸内时环口的两 端顶部设着0. 6 — 2im的自由偏斜度，该环装入环槽及气缸内时插头啮合斜平 面(5)与插槽啮合斜平面(11)的啮合端面有着相交插的微量弹性交插压力 能使两啮合端面得到更好的接触。
权利要求1、一种改进的封口活塞环，包括在环下口(2)的两端顶部分别设置着插头(4)与插槽(9)，其特征是在插头(4)的上端部设置着与环的内周端面(10)不相连通的插头啮合斜平面(5)，在插槽(9)的上端部设置着与环的内周端面不相连通的插槽啮合斜平面(11)。
2、 根据权利要求1所术的改进的封口活塞环，其特征是所术的插头(4 ) 与插槽(9)的相交插啮合长度为l一6mm。
3、 根据权利要求l所述的改进的封口活塞环，其特征是本实用新型环 不安装在环槽及气缸内时环口的两端顶部设着0. 6—2mm的自由偏斜度。
专利摘要本实用新型公开了一种改进的封口活塞环，包括在环下口(2)的两端顶部分别设置着插头(4)与插槽(9)，插头(4)的上端部设置着与环的内周端面不相连通的插头啮合斜平面(5)，插槽(9)的上端部设置着与环的内周端面不相连通的插槽啮合斜平面(11)，插头与插槽相交插啮合长度为1-6mm，本实用新型环不安装在环槽及气缸内时环口的两端顶部设着0.6-2mm的自由偏斜度，本实用新型环安装在环槽及气缸内时插头啮合斜平面(5)的端面与插槽啮合斜平面(11)的端面有着相交插的微量弹性压力，能使两啮合面有一个更好的接触。本实用新型可以减少内燃机气缸内压缩气体和燃烧气体的漏损，延长环的使用寿命。
文档编号F02F5/00GK201031739SQ20072015015
公开日2008年3月5日 申请日期2007年5月12日 优先权日2007年5月12日
发明者胡远祥 申请人:胡远祥