专利名称：能够改善减震油泄漏量和稳定阻尼效果的减震器活塞的制作方法
技术领域：
能够改善减震油泄漏量和稳定阻尼效果的减震器活塞技术领域[0001]本实用新型涉及一种减震器，具体涉及一种能够改善减震油泄漏量和稳定阻尼效果的减震器活塞。
背景技术：
[0002]现有的摩托车、电动车及自行车的前后减震器，其活塞的活塞环内外径采用圆柱形结构，活塞环的材料采用加强尼龙或聚甲醛或其他改性塑料。[0003]这种活塞环具有材料硬、变形时需要的液压力大的缺点，加上活塞的活塞环槽采用圆柱形槽底设计，不具备辅助活塞环外涨而辅助将减震油引入活塞环底部而使活塞环产生自涨的功能，减震器在复原过程中减震油泄漏量大；或者在一定高的复原速度下减震油泄漏量大，复原阻尼不稳定，减震效果差。发明内容[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够改善减震油泄漏量和稳定阻尼效果的减震器活塞，它可以改善减震油泄漏量和稳定阻尼效果。[0005]为解决上述技术问题，本实用新型能够改善减震油泄漏量和稳定阻尼效果的减震器活塞环的技术解决方案为[0006]包括活塞，活塞的外圈设置有活塞环槽，活塞环槽内设置有活塞环；活塞环的内圈为圆锥面。[0007]所述活塞环与活塞的活塞环槽之间的轴向间隙大于O. 5mm。[0008]所述活塞环采用聚四氟乙烯材料。[0009]本实用新型可以达到的技术效果是[0010]本实用新型改进了活塞环与活塞环槽的配合，能够有效利用减震油压力作用下活塞环的自涨原理，减小减震油在复原过程中的泄漏，稳定复原阻尼力，从而保证减震器的减震效果。[0011]本实用新型结构合理、制造容易、成本低、安静舒适。
[0012]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明[0013]图I是本实用新型能够改善减震油泄漏量和稳定阻尼效果的减震器活塞的示意图；[0014]图2是本实用新型的活塞环的示意图。[0015]图中附图标记说明[0016]I为活塞，2为活塞环，[0017]3为活塞环槽。
具体实施方式
[0018]如图I所示，本实用新型能够改善减震油泄漏量和稳定阻尼效果的减震器活塞， 包括活塞1，活塞I的外圈设置有活塞环槽3，活塞环槽3内设置有活塞环2 ；[0019]如图2所示，活塞环2的内圈为圆锥面，装配时活塞环2内圆锥面的大直径端朝向减震器的复原运动方向；[0020]活塞环2与活塞I的活塞环槽3之间的轴向间隙Hl大于O. 5mm ;[0021 ] 活塞环2采用摩擦系数小、柔软的聚四氟乙烯，以确保活塞环2受极小的液压力时向外涨开，贴紧工作缸内经，减小减震油的泄露。[0022]本实用新型的工作原理如下[0023]在复原过程开始时，活塞环2在惯性作用下向复原运动的反方向运动，活塞环2与活塞环槽3的轴向间隙变换为复原运动方向一端，复原压力下的减震油进入活塞环槽3底部与活塞环2之间的空间，在活塞环2的内径圆锥面上产生径向向外的压力和向后的推力， 推动活塞环2的外径与工作缸及活塞环槽3复原运动反方向端贴紧，消除或减小减震油的泄露，起到稳定阻尼力和保持良好的减震效果的作用。[0024]本实用新型适用于摩托车、电动车和自行车的前后减震器。
权利要求1.一种能够改善减震油泄漏量和稳定阻尼效果的减震器活塞，其特征在于包括活塞，活塞的外圈设置有活塞环槽，活塞环槽内设置有活塞环；活塞环的内圈为圆锥面。
2.根据权利要求I所述的能够改善减震油泄漏量和稳定阻尼效果的减震器活塞，其特征在于所述活塞环与活塞的活塞环槽之间的轴向间隙大于O. 5mm。
3.根据权利要求I所述的能够改善减震油泄漏量和稳定阻尼效果的减震器活塞，其特征在于所述活塞环采用聚四氟乙烯材料。
专利摘要本实用新型公开了一种能够改善减震油泄漏量和稳定阻尼效果的减震器活塞，包括活塞，活塞的外圈设置有活塞环槽，活塞环槽内设置有活塞环；活塞环的内圈为圆锥面。所述活塞环与活塞的活塞环槽之间的轴向间隙大于0.5mm。本实用新型改进了活塞环与活塞环槽的配合，能够有效利用减震油压力作用下活塞环的自涨原理，减小减震油在复原过程中的泄漏，稳定复原阻尼力，从而保证减震器的减震效果。
文档编号F16F9/32GK202746477SQ20122046325
公开日2013年2月20日 申请日期2012年9月12日 优先权日2012年9月12日
发明者喻建中 申请人:喻建中, 浙江名震机械制造有限公司