专利名称：阶梯孔结构降噪除烟消音器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种排气消音器，用于汽油发动机和柴油发动机的尾气净化处 理和排气消音的装置，尤其适用于汽车尾气净化处理和汽车发动机排气消音的 装置。
背景技术：
汽车尾气和噪音是当今世界的两大公害，大量的废气和噪声污染着美好的 环境，越来越多的汽车尾气和噪声正在侵害人类的健康。目前，汽车尾气一般 采用燃烧前加入添加剂的净化处理方式，由于添加剂中含有大量化学物质，会
造成汽车发动机的局部腐蚀，降低汽车发动机的使用寿命；另外这种净化处 理方式不能处理二次燃烧产生的汽车尾气；现有的排气消音器都是单一的消音 装置，大多采用吸音棉吸音方式，其消音量低，吸音棉在高温作用下易老化， 使用寿命短，且吸音棉对环境会造成二次污染。 发明内容
本实用新型的目的是为了改善现有的汽车尾气净化处理方式和汽车发动机 排气消音方式，提出了一种阶梯孔结构降噪除烟消音器，旨在将汽车尾气净化 处理和汽车发动机排气消音合二为一，采用叶轮外缘设置的挂液钢丝网和阶梯 结构消音孔来净化燃烧后汽车尾气和消除发动机产生的噪音，以期提高汽车尾 气的净化处理能力和排气吸音器的吸音量。
本实用新型的技术解决方案是这样实现的-
一种阶梯孔结构降噪除烟消音器，包括壳体和内筒，其特征在于还包括 叶轮、隔音墙和半环体隔音基体，所述内筒两端设有进气筒和弯管微孔排气筒， 叶轮安装在进气筒出口 一侧壳体内部设置的支架上，叶轮外缘装有挂液钢丝网， 支架分别固定在壳体和内筒上，隔音墙由吸音板、消音板和后面板构成，吸音 板、消音板和后面板固定连接，隔音墙分别安装在内筒的上部和下部；壳体和
内筒之间的上部装有半环体隔音基体，.消音板和半环体隔音基体上分别均布有阶梯结构消音孔，阶梯结构消音孔第一个孔的前端及各孔之间设置有过渡锥孔， 阶梯结构消音孔内端面设置有圆锥，阶梯结构消音孔最后一个孔的孔壁及圆锥 侧面之间设置有声波分流板；吸音板板面及内筒与半环体隔音基体的接触面上 分别均布有吸音锥孔，壳体的下部设置有储液池，弯管微孔排气筒下部内筒的 端面设有加液口，壳体的下部设有排液口。
所述的一种阶梯孔结构降噪除烟消音器，其特征在于所述阶梯结构消音 孔内端面设置的圆锥的底与阶梯结构消音孔内端面重合，且圆锥的母线在过渡 锥孔的最后一个锥孔轮廓线的延长线上。
所述的一种阶梯孔结构降噪除烟消音器，其特征在于所述阶梯结构消音 孔最后一个孔的孔壁及圆锥侧面之间设置的声波分流板沿整个周向均布。
所述的一种阶梯孔结构降噪除烟消音器，其特征在于所述的半环体隔音 基体和消音板上设置的阶梯结构消音孔的孔数为2 5个。
所述的一种阶梯孔结构降噪除烟消音器，其特征在于所述的支架为圆形， 支架上设置有进气孔，支架的下部设有进液孔。
所述的一种阶梯孔结构降噪除烟消音器，其特征在于所述壳体下部的储 液池中设置有防浪板，防浪板的下部设置有进液孔。
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是
1、 本实用新型采用燃烧后净化处理方式，即在进气筒出口一侧设置有叶轮， 叶轮外缘设置有挂液钢丝网，壳体和内筒之间的下部设置有储液池，从而延长 了汽车发动机的使用寿命，同时使汽车尾气处理的更彻底，且尾气排放达到国 家规定的尾气排放标准；
2、 本实用新型的隔音墙和半环体隔音基体采用阶梯结构消音孔消音方式， 替代了传统的隔音棉消音方式，从而提高了排气消音器的消音量，延长了排气 消音器的使用寿命；
3、 本实用新型采用叶轮外缘设置的挂液钢丝网和阶梯结构消音孔来净化燃 烧后汽车尾气和消除发动机产生的噪音，，将汽车尾气净化处理和汽车发动机排 气消音合二为一，从而实现了汽车尾气净化处理和汽车发动机排气消音一体化；
4、 本实用新型的优点是结构简单实用、安装方便，制造成本低，吸音降噪 效果好。
本实用新型有附图六幅，其中-
图1是阶梯孔结构降噪除烟消音器的主视图； 图2是图1的剖面图3是图1的剖面图； 图4是图1的剖面图； 图5是图1的放大图6是图4的放大图。
图中1、进气筒，2、叶轮，3、挂液钢丝网，4、支架，5、壳体，6、 半环体隔音基体，7、内筒，8、隔音墙，9、弯管微孔排气筒，10、储液池, 11、进气孔，12、进液孔，13、吸音板，14、消音板，15、后面板，16、 过渡锥孔，17、阶梯结构消音孔，18、吸音锥孔，19、防浪板，20、加液 口， 21、排液口， 22、圆锥，23、声波分流板。
具体实施方式
如图1 图6所示的1 一种阶梯孔结构降噪除烟消音器，包括进气筒1、壳 体5、内筒7、弯管微孔排气筒9、叶轮2、隔音墙8和半环体隔音基体6，进气 筒1焊接在壳体5的前端面上，为了除烟，本实用新型设有叶轮2和储液池10， 叶轮2安装在进气筒1出口一侧壳体5内部设置的支架4上，叶轮2外缘安装 有挂液钢丝网3，支架4为圆形，支架上设置有进气孔ll,支架的下部设有进 液孔12，支架4分别焊接在壳体5和内筒7上，壳体5下部设置有储液池10， 储液池10中装有消烟液，储液池10中装有半环形防浪板19，防浪板19下部设 置有进液孔12;为了降噪消音，本实用新型的壳体5和内筒7之间的上部装有 半环体隔音基体6，半环体隔音基体6的表面上均布有阶梯结构消音孔17，阶 梯结构消音孔17的孔数为3个，阶梯结构消音孔17第一个孔的前端及各孔之 间设置有过渡锥孔16，内筒7与半环体隔音基体6的接触面上均布有吸音锥孔 18，阶梯结构消音孔17内端面设有圆锥22，圆锥22的底与阶梯结构消音孔17 内端面重合，且圆锥22的母线在过渡锥孔16最后一个锥孔轮廓线的延长线上; 阶梯结构消音孔17最后一个孔的孔壁及圆锥22侧面之间设有四块声波分流板 23，四块声波分流板23沿周向均布，且两侧分别与阶梯结构消音孔17最后一个孔的孔壁及圆锥22侧面相连，声波分流板23的高度低于圆锥22的高度；隔 音墙8由吸音板13、消音板14和后面板15构成，吸音板13板面上设置有矩阵 排列吸音锥孔18，消音板14整个板面上设置有矩阵排列的阶梯结构消音孔17， 阶梯结构消音孔17的孔数为3个，阶梯结构消音孔17第一个孔的前端及各孔 之间分别设置有过渡锥孔16，阶梯结构消音孔17内端面设有圆锥22，圆锥22 的底与阶梯结构消音孔17内端面重合，且圆锥22的母线在过渡锥孔16最后一 个锥孔轮廓线的延长线上；阶梯结构消音孔17最后一个孔的孔壁及圆锥22侧 面之间设有四块声波分流板23，四块声波分流板23沿周向均布，且两侧分别与 阶梯结构消音孔17最后一个孔的孔壁及圆锥22侧面相连，声波分流板23的高 度低于圆锥22的高度；吸音板13、消音板14和后面板15由螺栓固定连接，四 个隔音墙8分别安装在内筒7的上部和下部，弯管微孔排气筒9下部的壳体5 端面上设置有加液入口 20，壳体5前端的下部设置有排液口 21，本实用新型的 消音板14和半环体隔音基体6采用镁粉压制而成，耐高温且造价便宜，其他部 件根据需要可采用钢板或不锈钢板。
权利要求1、一种阶梯孔结构降噪除烟消音器，包括壳体(5)和内筒(7)，其特征在于还包括叶轮(2)、隔音墙(8)和半环体隔音基体(6)，所述内筒(7)两端设有进气筒(1)和弯管微孔排气筒(9)，叶轮(2)安装在进气筒(1)出口一侧壳体(5)内部设置的支架(4)上，叶轮(2)外缘装有挂液钢丝网(3)，支架(4)分别固定在壳体(5)和内筒(7)上，隔音墙(8)由吸音板(13)、消音板(14)和后面板(15)构成，吸音板(13)、消音板(14)和后面板(15)固定连接，隔音墙(8)分别安装在内筒(7)的上部和下部；壳体(5)和内筒(7)之间的上部装有半环体隔音基体(6)，消音板(14)和半环体隔音基体(6)上分别均布有阶梯结构消音孔(17)，阶梯结构消音孔(17)第一个孔的前端及各孔之间设置有过渡锥孔(16)，阶梯结构消音孔(17)内端面设置有圆锥(22)，阶梯结构消音孔(17)最后一个孔的孔壁及圆锥(22)侧面之间设置有声波分流板(23)；吸音板(13)板面及内筒(7)与半环体隔音基体(6)的接触面上分别均布有吸音锥孔(18)，壳体(5)的下部设置有储液池(10)，弯管微孔排气筒(9)下部内筒(7)的端面设有加液口(20)，壳体(5)的下部设有排液口(21)。
2、 根据权利要求1所述的一种阶梯孔结构降噪除烟消音器，其特征在于 所述阶梯结构消音孔(17)内端面设置的圆锥(22)的底与阶梯结构消音孔(7) 内端面重合，且圆锥(22)的母线在过渡锥孔(16)的最后一个锥孔轮廓线的 延长线上。
3、 根据权利要求1所述的一种阶梯孔结构降噪除烟消音器，其特征在于 所述阶梯结构消音孔(17)最后一个孔的孔壁及圆锥(22)侧面之间设置的声 波分流板(23)沿整个周向均布。
4、 根据权利要求1所述的一种阶梯孔结构降噪除烟消音器，其特征在于 所述的半环体隔音基体(6)和消音板(14)上设置的阶梯结构消音孔(17)的 孔数为2 5个。
5、 根据权利要求1所述的一种阶梯孔结构降噪除烟消音器，其特征在于 所述的支架(4)为圆形，支架上设置有进气孔(11)，支架的下部设有进液孔(12)。
6、根据权利要求1所述的一种阶梯孔结构降噪除烟消音器，其特征在于所述壳体(5)下部的储液池(10)中设置有防浪板(19)，防浪板(19)的下 部设置有进液孔(12)。
专利摘要本实用新型公开了一种阶梯孔结构降噪除烟消音器，用于汽油发动机和柴油发动机的尾气净化处理和排气消音的装置，尤其适用于汽车尾气的净化处理和汽车发动机排气消音的装置。包括壳体和内筒，其特征在于还包括叶轮、隔音墙和半环体隔音基体，叶轮外缘设置有挂液钢丝网，消音板和半环体隔音基体上均布有阶梯结构消音孔，阶梯结构消音孔第一个孔的前端及各孔之间设置有过渡锥孔，阶梯结构消音孔内部设有圆锥和声波分流板，吸音板和内筒上均布有吸音锥孔，壳体和内筒之间的下部设置有储液池；本实用新型将汽车尾气净化处理和汽车发动机排气消音合二为一，实现了排气消音一体化，其优点是结构简单实用、安装方便，制造成本低，吸音降噪效果好。
文档编号F01N3/00GK201250687SQ20082001550
公开日2009年6月3日 申请日期2008年9月8日 优先权日2008年9月8日
发明者纪洪鹏, 边振海, 黄金山 申请人:边振海