专利名称：汽车消音收烟器的制作方法
技术领域：
本实用新型是用于汽车排汽系统中的一种净化装置。
目前，一般汽车的尾气是通过排气管直接放入大气中，对空气的污染较大，特别是运行一段时间后的旧车，以及柴油车，大卡车，大客车污染甚为严重，而且噪音大。
本实用新型的目的是要提供一种接在汽车排气管上的净化装置，使其尾气得到净化，并使排气噪音得以抑制。
本实用新型的具体方案是首先制造一个箱体，在其底部装上排污阀，并布置一个进气管和出气口，特别是在箱体的内部，设置有多层滤孔板。
所述箱体中的滤孔板，至少有二块是置于进气管出口的上、下端使尾气的冲击波得到化解，有利于有害气体的吸收。其余滤孔板是一端被焊装在箱体的侧壁上，另一端与箱体侧壁相隔一定距离，并且滤孔板与箱底呈倾斜布置，当气流每通过一层滤孔板，一部分水珠就会沉下滤孔板上，然后沿倾斜面回入箱底。
上述倾斜布置的滤孔板是在其二分之一以内的平面内开有滤孔，并且滤孔的一端交错布置，使气流呈“S”形上升，从而提高过滤效果。
使用本实用新型时，在其箱体应灌入一定高度的除尘液如水等，再将其安装在车箱底梁上，并将汽车的排气管接入本实用新型的进气管即可。
本实用新型结构简单、安装方便，对汽车的尾气有较好的净化作用和降噪作用。
以下结合实施例作进一步的详述附图
是本实用新型的剖视图。
图中1箱体，2进气管，3排污阀，6液面限位阀；在箱体1内灌有水除尘液7，并在箱体1内布置有八块滤孔板5，均由钢板制成，其上密布有孔径为φ6mm的滤孔，其中有两块布置在进气管2的出口端的上、下位置，起分散气流，减少冲击波的作用，有一块布置在液面线上，以控制水波，其上还有一块水平安置的滤孔板，再次分散气流，阻隔水波，最上面四块滤孔板5，(其上滤孔只密布于三分之一的板面上)均匀交错倾斜布置，其倾斜角为8°，未钻孔的一端被焊在箱体1的侧壁上，钻孔的一端为倾斜的低端，并与箱体1的另一侧壁相距30mm的开间，使气流呈“S”形上升，最后从出气口4中排出。
上述实用新型被用于我矿一辆旧解放车上，三个多月来，效果很好，原尾气的有害气体均大大超了国标规定的CO的含量新车应≤5％，在用车应≤6％，HC的含量PPM值新车应≤2500在用车应≤3000，装上本实用新型后，经本市车辆检测站检测尾气的CO为3.8％，HC为2319PPM，均低于国标规定，相对原排放尾气CO、HC分别降低了50％和30％以上，而其排气噪音则明显减小。
权利要求汽车消音收烟器，具有箱体，设在箱体顶部的出气口，置于箱体底部的进气管，排污阀，其特征在于在箱体中布置有四层以上的滤孔板；其中至少有两块是置于进气管出口的上下端，其余滤孔板是一端被焊装在箱体的侧壁上，滤孔板的另一端与箱体侧壁分隔一定距离且与箱底呈倾斜布置；所述倾斜布置的滤孔板是在其平面的二分之一以内开有滤孔。
专利摘要汽车消音收烟器，是由箱体，进气管、排污阀组成，且在箱体内设置有多层滤孔板，其中有二块设置在进气管出口的上、下端，其余滤孔板其一端被焊于箱体侧壁上，另一端与侧壁相隔一定距离，且与箱底呈斜角布置；本实用新型对汽车尾气的处理有明显的效果，可将有害气体CO、HC分别降低50％和30％左右，对排气噪音有明显的抑制，它特别适合于各种卡车的消音收烟。
文档编号F01N3/04GK2076605SQ9021774
公开日1991年5月8日 申请日期1990年8月7日 优先权日1990年8月7日
发明者王金保 申请人:王金保