专利名称：发动机水箱低压加热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电加热装置，特别是一种用于发动机水箱低压加热 装置。
背景技术：
隆冬季节，我国尤其北方地区，气温偏低，作业设备工作于野外恶劣环 境，发动机冷却系统必须采取保温防冻措施，以免影响其正常工作。 一般是 采用发动机长时间怠速运行保温，不仅浪费燃料，还严重影响发动机的使用
寿命。目前已有的保温加热装置，大多采用燃烧式或交流220V电加热，存 在较大的安全隐患，易发生安全事故。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种发动机水箱低压加热装置，克服现有技 术中存在的缺陷。
本实用新型的目的是这样实现的该装置由加热器、加热温控器、主 电源防水插座、报警信号防水插座、低温报警温控器、报警信号电缆、故障 报警器、辅助电源线、报警电源开关、主电源防水电缆、加热器上端盖、不 锈钢电热管、双层保温外壳、加热器下端盖所组成。加热器入、出水口与发 动机水箱上下出水口并联，故障报警器安装在驾驶室内，主电源防水电缆与 主电源防水插座插接，主电源防水电缆接到值班房内的直流24V低压电源 处，报警信号电缆与报警信号防水插座插接，辅助电源线接24V电瓶。加 热器采用圆柱形双层保温外壳，加热器安装于发动机水循环系统中，当发动机停止工作后，选用不锈钢电热管，采用直流24V低压供电加热保温，因
循环水余温较高，并且加热器内水温高于循环系统中其它处水温，由温差而 形成缓慢的水循环，因此能达到理想的保温防冻效果。故障报警器装在驾驶 室内，具备供电断路及温度过低故障报警功能，增加了产品可靠性能。
本实用新型采用双温度控制器，加热控制温度及低温报警温度均可连 续可调，保温效果好，安装、维修简便，并具有故障报警功能，使用安全环 保。
图l为本实用新型结构示意图。
图2为图1所示加热器结构示意图。 图3为图l所示电气原理图。
图中1为加热器、2为加热温控器、3为主电源防水插座、4为报警信 号防水插座、5为低温报警温控器、6为报警信号电缆、7为故障报警器、8 为辅助电源线、9为报警器电源开关、IO为主电源防水电缆、11为加热器 上端盖、12为不锈钢电热管、13为双层保温外壳、14为加热器下端盖。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步详述该装置由加热器(1)、加热 温控器(2)、主电源防水插座(3)、报警信号防水插座(4)、低温报警温控 器(5)、报警信号电缆(6)、故障报警器(7)、辅助电源线(8)、报警电源 开关(9)、主电源防水电缆(10)、加热器上端盖(11)、不锈钢电热管(12)、 双层保温外壳(13)、加热器下端盖(14)所组成。加热器(1)入、出水口 与发动机水箱上下出水口并联，故障报警器(7)安装在驾驶室内，主电源防水电缆(10)与主电源防水插座(3)插接，主电源防水电缆(10)接到 值班房内的直流24V低压电源处，报警信号电缆(6)与报警信号防水插座 (4)插接，辅助电源线(8)接24V电瓶。加热器(1)采用圆柱形双层保 温外壳(13)和不锈钢电热管(12)。加热器(1)包括有加热器上端盖(11) 和加热器下端盖(14)。
分别调整加热温控器(2)及低温报警温控器(5)至所需温度，先接 通报警器电源开关(9)，此时故障报警器(7)发出声、光报警，最后接通 主电源，报警器停止报警，正常工作。
当加热器水温低于设定加热温度时，加热温控器(2)触点闭合，不锈 钢电热管(12)加电，使水温升高，水温高于设定加热温度时，加热温控器 (2)触点断开，不锈钢电热管(12).断电，停止加热，如此循环往复使水 温稳定在设定值。同时加热器(1)采用了双层保温外壳(13)，使加热时间 縮短，既节约了电能，又达到防冻保温的目的。
工作时，因故障主电缆断路时，继电器J1失电，其触点J1-1接通，报 警器(7)内蜂鸣器加电，发出约90dB报警声，同时红色发光管L3加电发 光，提醒注意应采取措施。当水温低于设定的最低值时，低温报警温控器(5) 触点闭合，报警器(7)内蜂鸣器加电，发出约90dB报警声，同时红色发 光管L2加电发光，提醒注意应采取措施。
权利要求1、一种发动机水箱低压加热装置，由加热器(1)、加热温控器(2)、主电源防水插座(3)、报警信号防水插座(4)、低温报警温控器(5)、报警信号电缆(6)、故障报警器(7)、辅助电源线(8)、报警电源开关(9)、主电源防水电缆(10)、加热器上端盖(11)、不锈钢电热管(12)、双层保温外壳(13)、加热器下端盖(14)所组成，其特征在于加热器(1)入、出水口与发动机水箱上下出水口并联，故障报警器(7)安装在驾驶室内，主电源防水电缆(10)与主电源防水插座(3)插接，主电源防水电缆(10)接到值班房内的直流24V低压电源处，报警信号电缆(6)与报警信号防水插座(4)插接，辅助电源线(8)接24V电瓶。
2、 根据权利要求1所述的发动机水箱低压加热装置，其特征在于加热 器(1)采用圆柱型双层保温外壳(13)和不锈钢电热管(12)。
3、 根据权利要求1所述的发动机水箱低压加热装置，其特征在于加热 器(1)包括加热器上端盖(11)和加热器下端盖(14)。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机水箱低压加热装置，由加热器、加热温控器、主电源防水插座、报警信号防水插座、低温报警温控器、报警信号电缆、故障报警器、辅助电源线、报警电源开关、主电源防水电缆、加热器上端盖、不锈钢电热管、双层保温外壳、加热器下端盖所组成。加热器入、出水口与发动机水箱上下出水口并联，故障报警器安装在驾驶室内，主电源防水电缆接到值班房内的直流24V低压电源处。本实用新型采用双温度控制器，加热控制温度及低温报警温度均可连续可调，保温效果好、安装、维修简便，并具有故障报警功能，使用安全环保。
文档编号F01P11/20GK201148902SQ20082001617
公开日2008年11月12日 申请日期2008年1月11日 优先权日2008年1月11日
发明者刘伯华, 刘恩胜, 孙宝京, 崔宪民, 张胜玉, 涛 武, 刚 王, 晖 王, 齐卫东 申请人:中国石化集团胜利石油管理局井下作业三公司