专利名称：燃气发动机的制作方法
技术领域：
燃气发动机
技术领域：
本实用新型涉及一种燃气发动机。
[背景技术
发动机，又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种 更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。有时它既适用于 动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机可包括燃油 发动机和燃气发动机，随着市场油价的攀升，汽油机的成本越来越高， 同时对空气污染也很大。作为一种既经济又环保的动力设备，燃气发 动机越来越受到人们的认可，已经被广泛的应用于动力、发电等各行 业中。燃气发动机的原理是燃气和助燃空气在混合器内混合后喷入 到燃气发动机的燃烧室内点火做功，将化学能转化为机械能输出；目前，各厂家生产的燃气发动机，其燃气储备装置与发动机是分离的，两者通过很长的气管连接，这样在搬运时非常不方便；同时，燃气储 备装置内液化气的汽化效果不好，液化气使用不完全，经常需要外部 加热。因此，现有技术还有待改善。
[实用新型内容
本实用新型克服了上述技术的不足，提供了一种结构紧凑，方便搬运，液化气的汽化效果好，启动快的燃气发动机。
为实现上述目的，本实用新型采用了下列技术方案 燃气发动机，包括发动机本体，发动机本体上设有运动件总成、冷却系统、润滑系统和电气系统；发动机本体上安装有混合器，混合器出口与发动机本体内的燃烧室连接；其特征在于还包括有与发动机本体连 接为一体的燃气储备装置，燃气储备装置与混合器的进气口连接。
由上所述的一种燃气发动机，其特征在于所述的发动机本体上设有 一安装座，安装座与所述的混合器之间设有一连接气管；所述的燃气储 备装置设置在安装座上，并通过连接气管与所述的混合器进口连接。
由上所述的一种燃气发动机，其特征在于所述的安装座上设有一通 孔，通孔一端与所述的燃气储备装置出气口密封连接，另一端与一开关 阀密封连接，开关阀另一端与所述的连接气管密封连接。
由上所述的一种燃气发动机，其特征在于所述安装座上还设有可缠 绕在所述燃气储备装置上的紧固带。
由上所述的一种燃气发动机，其特征在于所述的发动本体上还设有 拐角大致为90°的支撑架，支撑架与发动机本体之间形成一空缺的空 间，所述的安装座设置在空间中，并通过螺栓紧固在所述的发动本体上。
由上所述的一种燃气发动机，其特征在于所述的安装座上延伸有一 折弯部，所述的通孔设置在折弯部上。
本实用新型的有益效果是-
1、 通过在发动机本体上设置支撑架，使支撑架和发动机本体之间 形成一空缺的空间，将燃气储备装置安装在该空间中，与发动机构成一 整体，结构紧凑，同时方便搬运；
2、 燃气发动机工作时，会产生较大的热量，燃气储备装置能利用 发动机工作时产生的热量，使装置内的液化气更好的汽化，更有利于发 动机工作，同时减少了热能损失。
[
以下结合附图与本实用新型的实施方式作进一步详细的描述 图1为本实用新型的立体示意图一； 图2为本实用新型的立体示意图二； 图3为本实用新型的分解示意图； 图4为本实用新型安装座的示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示， 一种燃气发动机，包括发动机本体l，发动机 本体1上设有动件总成、冷却系统、润滑系统、配气系统和电气系统(图 未示)；发动机本体1上安装有混合器2 ，混合器2出口与发动机本体1 内的燃烧室连接；发动本体1下部固定连接设有拐角大致为90°的支撑 架8，支撑架8与发动机1本体之间形成一空缺的空间9，空间9中连 接有一安装座4，安装座4通过螺栓12紧固在发动本体1上；安装座4 上设有一紧固带7，并通过紧固带7套装有一燃气储备装置3;安装座4 与混合器2之间设有一连接气管5;燃气储备装置3通过连接气管5与 混合器2进口连接。
如图1、图4所示，安装座4上延伸有一折弯部402，折弯部402 上设有一通孔401，通孔401 —端与通过连接件10与燃气储备装置3出 气口密封连接，另一端与一开关阀6密封连接，开关阀6另一端通过阀 门连接件11与所述的连接气管5密封连接。
本实用新型中，燃气储备装置3安装在支撑架8和发动机本体1之 间的空间9中，与发动机本体1构成一整体，结构紧凑，同时方便搬运。
燃气发动工作时，会产生较大的热量，燃气储备装置3能利用发动机工 作时产生的热量，使燃气储备装置3内的液化气更好的汽化，更有利于 发动机工作，同时减少了热能损失。
权利要求1、燃气发动机，包括发动机本体(1)，发动机本体(1)上安装有混合器(2)，混合器(2)出口与发动机本体(1)内的燃烧室连接；其特征在于还包括有与发动机本体(1)连接为一体的燃气储备装置(3)，燃气储备装置(3)与混合器(2)的进气口连接。
2、 根据权利要求1所述的一种燃气发动机，其特征在于所述的发 动机本体(1)上设有一安装座(4)，安装座(4)与所述的混合器(2) 之间设有一连接气管(5);所述的燃气储备装置(3)设置在安装座(4) 上，并通过连接气管(5)与所述的混合器(2)进口连接。
3、 根据权利要求2所述的一种燃气发动机，其特征在于所述的安 装座(4)上设有一通孔(401)，通孔(401) —端与所述的燃气储备装 置(3)出气口密封连接，另一端与一开关阀(6)密封连接，开关阀(6) 另一端与所述的连接气管(5)密封连接。
4、 根据权利要求2所述的一种燃气发动机，其特征在于所述安装 座(4)上还设有可缠绕在所述燃气储备装置(3)上的紧固带(7)。
5、 根据权利要求2所述的一种燃气发动机，其特征在于所述的发 动本体(1)上还设有拐角大致为90。的支撑架(8)，支撑架(8)与发 动机(1)本体之间形成一空缺的空间(9)，所述的安装座(4)设置在 空间(9)中，并通过螺栓紧固在所述的发动本体(1)上。
6、 根据权利要求3所述的一种燃气发动机，其特征在于所述的安 装座(4)上延伸有一折弯部(402)，所述的通孔(401)设置在折弯部(402)上。
专利摘要本实用新型公开了燃气发动机，包括发动机本体，发动机本体上安装有混合器，混合器出口与发动机本体内的燃烧室连接；发动机本体上设有一安装座，安装座上设有燃气储备装置，安装座与混合器之间设有一连接气管；燃气储备装置通过连接气管与混合器的进气口连接。本实用新型具有结构紧凑，方便搬运，液化气汽化效果好，启动快的优点。
文档编号F02M21/02GK201180591SQ20082004466
公开日2009年1月14日 申请日期2008年3月4日 优先权日2008年3月4日
发明者纯 方 申请人:中山市威胜金属制造有限公司