专利名称：一种稳定点火电压的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及稳压设备，特别涉及一种稳定车载点火线圈的点火电压 的装置。
背景技术：
目前，启动汽车、摩托车等动力设备所需的电能来源于车上的蓄电池，蓄 电池向发动机点火系统的点火线圈提供所需的稳定的点火电压，从而使点火线 圈形成点火火花，启动发动机，带动设备运转。
但在使用蓄电池的过程中，蓄电池输出的电压将随着使用时间或点火次数 的增加而逐渐下降，当输出电压下降到一定值后,蓄电池提供给点火线圈的点
火电压不足；另一方面，由于车载电器一般也由蓄电池提供工作电压，而在开 启车载电器的瞬间，会引起点火电压波动；进一步地，车载电器也需消耗蓄电 池电能而使蓄电池输出电压下降，而且，随着人们对设备多功能以及多样化的 需求，例如，车载空调、车载定位系统以及车载娱乐系统等负载的使用，也将 大量消耗蓄电池的电能，使蓄电池输出电压降低。
上述的点火电压降低或点火电压波动容易造成点火线圏的点火电压不足， 使得点火可靠性低，从而降低燃烧室内混合气体点燃的概率，甚至使得发动机 出现失火现象，导致混合气体不能够充分燃烧，降低了燃料的利用率并增加了 废气的排放，造成了环境的污染。
进一步地，在蓄电池输出的点火电压不足的情况下点火，点火可靠性低， 需要频繁点火，影响了点火系统的使用寿命，也使蓄电池工作于超负荷状态， 容易引起蓄电池性能下降，缩短蓄电池的使用寿命，增加了使用者的换新使用 成本。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种稳定点火电压的装置，提 高输入到点火线圏的点火电压的稳定性，为点火线圏提供所需的恒定的点火电 压，提高点火可靠性。
为达到上述目的，本实用新型提供了一种稳定点火电压的装置，包括判 断电i 各、驱动电路和调整电^各，其中，
判断电路，与外部的蓄电池相连，对输入的点火电压进行判断，
如果确定所述点火电压低于设定的点火线圈所需的电压，向驱动电路输出 第一控制电压；
如果确定所述点火电压高于设定的点火线圈所需的电压，向驱动电路输出 第二控制电压；
驱动电路，接收判断电路输出的第二控制电压，导通所述点火电压与调整 电路的电气连接；以及接收判断电路输出的第一控制电压，导通所述点火电压 与点火线圈的电气连接；
调整电路，当所述驱动电路导通所述点火电压与调整电路的电气连接后， 将该输入的点火电压调整为点火线圈所需的电压，并将调整后的点火电压输出 至外部的点火线圏。
由上述的技术方案可见，本实用新型提供的一种稳定点火电压的装置，通 过判断电路对输入的点火电压进行判断，如果确定点火电压低于设定的点火线 圈所需的电压，则向驱动电路输出第一控制电压，驱动电路再导通点火电压与 调整电路的电气连接；并在点火电压与调整电路建立电气连接后，将点火电压 输出至调整电路；调整电鴻蕃收判断电路输入的点火电压，将该输入的点火电 压调整为点火线圈所需的电压，并将调整后的点火电压输出至点火线圈。稳定 了点火线圈所需的点火电压，保证了点火线圏的点火电压，改善了发动机的点 火性能，提高了点火可靠性以及燃料的利用率，从而降低了废气排放，减轻了对环境的污染。进一步地，由于提高了点火可靠性，因而也延长了点火系统以 及蓄电池的使用寿命，减少了使用者的换新使用成本。
图1为本实用新型稳定点火电压的装置结构示意图； 图2为基于图1的稳定点火电压的装置电路结构示意图； 图3为图2中电路2的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并 举实施例，对本实用新型作进一步详细i兌明。
本实用新型提出的 一种稳定点火电压的装置，通过对输入装置的点火电压 进行判断，如果该点火电压高于点火线圈所需的电压，则将该点火电压直接输 出至点火线圈；如果该点火电压低于点火线圈所需的电压，则将该点火电压依 次通过调整电路以及稳压保护电路进行升压和稳压保护，使输出至点火线圈的 点火电压稳定在点火线圈所需的恒定的电压上，保证了点火线圈的点火电压， 提高了点火可靠性，可应用于需要进行稳压的各类动力装置中。
图1为本实用新型稳定点火电压的装置结构示意图，参见图1，该装置包 括判断电路、驱动电路和调整电路，其中，
判断电路，与外部的蓄电池相连，对输入装置的点火电压进行判断，如果 该点火电压高于设定的点火线圈所需的电压，则向驱动电路输出第二控制电压； 如果该点火电压低于设定的点火线圈所需的电压，则向驱动电路输出第一控制 电压；
驱动电路，接收判断电路输出的第二控制电压，切断点火电压与点火线圈 的电气连接，同时导通点火电压与调整电路的电气连接；
当接收到判断电路输出的第一控制电压时，导通点火电压与点火线圈直接的电气连接，同时切断点火电压与调整电路的电气连接。
调整电路，当所述驱动电路导通所述点火电压与调整电路的电气连接后， 将该输入的点火电压调整为设定的点火线圈所需的电压，并将调整后的点火电 压输出至点火线圈。
实际应用中，为了使调整后的点火电压更加稳定，减少输入到点火线圈的 点火电压的波动，还可在装置中设置稳压保护电路。
稳压保护电路，接收调整电路输入的点火电压，经稳压后输出至点火线圈。 实际应用中，为了避免输入到点火线圈的点火电压反向，还可以进一步在 装置直接与点火线圈相连的电路上串接反向保护的第一反向保护电路，第一反
向保护电路正极与点火电压连接，负极与点火线圈正极连接；以及在稳压保护 电路与点火线圏相连的电路上串接反向保护的第二反向保护电路，第二反向保 护电路正极与稳压保护电路输出端连接，负极与点火线圏正极连接。
以下以汽车点火线圈所需的12V电压为例，对图l稳定点火电压的装置所 示的各电路结构进行说明。所应说明的是，对于其它需要不同的稳压电压的装 置，可以通过适当改变本实用新型相应电路结构的一些参数，从而可以获取需 要的不同的稳压电压。
图2为基于图1的稳定点火电压的装置电路结构示意图，图3为图2中电 路2的结构示意图，参见图2和图3，该电路结构包括判断电路、驱动电路、 调整电路、稳压保护电路和反向保护电路，其中，
判断电路，包括由第一晶体管T1组成的第一开关、由第二晶体管T2组 成的第二开关以及比较器，
第一开关中，
第一晶体管T1的基极和集电极分别通过第一晶体管偏置电阻R1、以及第 一晶体管集电极电阻R2与输入的点火电压连接；
第一晶体管T1的基极和发射极分别通过第一晶体管耦合电容C1、以及第一晶体管的发射极反馈电阻R3与点火线圏负极连接。 本实施例中，第一晶体管Tl为NPN型晶体管。
在保证第一晶体管Tl发射结正向偏置和集电结反向偏置的前提下，即基 极与发射极的正向偏置电压Vap>0，第一偏置电阻R1、第一晶体管集电极电阻 R2以及第一晶体管的发射极反馈电阻R3参数的选择可以根据实际需要进行设 置。
蓄电池输出至装置的点火电压使第一晶体管Tl导通。 第二开关中，
第二晶体管T2的基极与第一晶体管Tl的集电极连接； 第二晶体管T2的发射极与输入的点火电压连接；
第二晶体管T2的集电极依次通过第二晶体管集电极电阻R4和电位器Wl 与点火线圈负极连接。
本实施例中，第二晶体管T2为PNP晶体管。
同样地，在保证第二晶体管T2发射结正向偏置和集电结反向偏置的前提 下，即基极与发射极的正向偏置电压Vbq>0，第二晶体管集电极电阻R4和电 位器Wl参数的设置可根据实际需要选择。
蓄电池输出的点火电压以及第一晶体管Tl输出的基极电压使第二晶体管 T2导通。
比较器中，
参考电压极通过比较器分压电阻R5与输入的点火电压连接，以及通过比 较器稳压管Dl与点火线圏负极连接；
输入电压极与电位器Wl连接；
输出电压极通过第三晶体管T3的第三晶体管第一偏置电阻R7与第三晶体 管T3的基极连接；
第四电极与输入的点火电压连接；第五电极与点火线圈负极连接。
如果输入的点火电压小于设定的点火线圈所需的电压，则输入到比较器的 输入电压极的电压小于参考电压极的电压，输出电压极的电压为比较器设定的
低电平，即第一控制电压；
如果输入的点火电压不小于点火线圈所需的电压，则输入到比较器的输入 电压极的电压大于参考电压极的电压，输出电压极的电压为比较器设定的高电 平，即第二控制电压。
驱动电路，包括点火电压输出控制第 一开关h和点火电压输出控制第二开
关g,
在接收到比较器的输出电压极输出的第一控制电压后，导通点火电压通过 点火电压输出控制第一开关h与点火线圈的电气连接，同时切断点火电压通过 点火电压输出控制第二开关g与调整电路的电气连接；
在接收到比较器的输出电压极输出的驱动电路第二控制电压后，导通点火 电压通过点火电压输出控制第二开关g与调整电^^的电气连接，同时切断点火 电压通过点火电压输出控制第 一开关h与点火线圈的电气连接。
点火电压输出控制第一开关h,
一端与第三晶体管T3的发射极连接，另一端与点火线圈连接。 点火电压输出控制第二开关g,
一端与第三晶体管T3的发射极连接，另一端与调整电路连接。
点火电压输出控制第二开关g和点火电压输出控制第一开关h可以是普通 的开关，如单刀双掷开关，也可以是晶体管或互补金属氧化物半导体管(MOS， Metal Oxide Semiconductor )。
驱动电路，还包括由第三晶体管T3组成的第三开关、继电器E1和驱动电 路二极管D2，
第三开关中，
ii第三晶体管T3的基极通过第三晶体管第二偏置电阻R6与输入的点火电压 连接；
第三晶体管T3的发射极与输入的点火电压连接； 第三晶体管T3的集电极与驱动电路连接。 本实施例中，第三晶体管T3为PNP晶体管。
如果比较器输出电压极的电压为高电平，即第二控制电压，第三晶体管T3 截止；
如果比较器输出电压极的电压为低电平，即第一控制电压，第三晶体管T3 导通。
继电器El输入端和驱动电路二才及管D2负才及与第三晶体管T3的集电极连
接；
继电器El输出端和驱动电路二极管D2正极与点火线圈负极连接。
继电器El用于在第三晶体管T3导通后，切断点火电压输出控制第 一开关 h与点火线圏的电气连接，同时导通点火电压输出控制第二开关g与调整电路 的电气连接。
在第三晶体管T3截止时，继电器E1导通点火电压输出控制第一开关h与 点火线圏的电气连接，同时切断点火电压输出控制第二开关g与调整电路的电 气连接。
继电器El与点火电压输出控制第二开关g之间的线条表示继电器El控制 点火电压输出控制第一开关h和点火电压输出控制第二开关g的开断。
实际应用中，驱动电路还可包括驱动电路滤波电容C2和驱动电路二极 管D3,用于对输入的点火电压进行滤波和反向保护，
驱动电路滤波电容C2接入第三晶体管T3与点火线圏之间的电路，分别与 第三晶体管T3的发射极和点火线圏负极连接；
驱动电路二极管D3接入驱动电路滤波电容C2与点火线圈之间的电路，正极与点火线圈负极连接，负极与第三晶体管T3的发射极连接。
调整电路，接入到点火电压输出控制第二开关g与点火线圈之间的电路， 包括调整电路分压电阻R8、调整电路稳压管D8、稳压管7805、触发芯片555、 调整电路电阻R9、第一MOS管MOSl、第二MOS管MOS2、调整电路第一二 极管D6、调整电路第二二极管D7、调整电路第一充电电容C3以及调整电路 第二充电电容C4，
调整电路分压电阻R8 —端与输入的点火电压连接，另一端分别与第一 MOS管MOS1的源极、第二 MOS管MOS2的源极以及调整电^各稳压管D8 — 端连接；
调整电路稳压管D8另一端与稳压管7805输入端相连，稳压管7805输出 端与触发芯片555输入端相连，触发芯片555输出端与调整电路电阻R9—端 相连；
调整电路电阻R9另一端分别与第一MOS管MOS1和第二MOS管MOS2 的才册极相连；
第一MOS管MOS1的漏极与调整电路第一二极管D6正极连接，调整电路 第一二极管D6负极分别与调整电路第二二极管D7正极以及调整电路第一充电 电容C3—端连接，第二二极管D7负极分别与调整电路第二充电电容C4一端 以及稳压保护电路连接；
第二MOS管MOS2的漏极分别与调整电路第一充电电容C3和调整电路第 二充电电容C4另一端连接。
本实施例中，第一 MOS管M0S1为NMOS管，则第二 MOS管为PMOS 管；或，第一MOS管MOSl为PMOS管，第二 MOS管为NMOS管。
稳压管7805和触发芯片555的电路结构以及电路连接为现有技术，在此不 再赘述。调整电路稳压管D8和稳压管7805用于对调整电路分压电阻R8分压 后的电压作进一步的稳压，以提供给触发芯片555。较佳地，该调整电路还包括第一发光二极管Fl,第一发光二才及管F1—端 与输入的点火电压连接， 一端与调整电路分压电阻R8连接，在输入点火电压 低于设定的点火线圈所需的电压时，第一发光二极管F1熄灭，用于指示蓄电池 输出的点火电压已低于设定的点火线圈所需的电压，以提醒使用者及时对蓄电 池进行充电。
稳压保护电路，与调整电路连接，包括稳压保护电路滤波电容C5和稳压 保护电路稳压管D9，
稳压保护电路滤波电容C5和稳压保护电路稳压管D9 —端与调整电路第二 充电电容C4另一端连接；
稳压保护电路滤波电容C5和稳压保护电路稳压管D9另一端与输入的点火 电压连接并将稳压保护后的点火电压输出。
反向保护电路包括第一反向保护二极管D5和第二反向保护二极管D4,
第一反向保护二极管D5正极与点火电压输出控制第一开关h连接，负极 与点火线圏正极连接；
第二反向保护二极管D4正极与稳压保护电路输出连接，负极与点火线圈 正极连接。
实际应用中，也可以将稳压保护电路输出与第一反向保护二极管D5正极 连接，这样，反向保护电路可以只包括一个反向保护二极管。
实际应用中，还可以在反向保护电路与点火线圈之间的电路上串接第二发 光二极管，当输入第二发光二极管的电压不小于12V时，第二发光二极管亮， 以指示蓄电池输出的点火电压已达到设定的点火线圈所需的电压，点火线圈点 火可靠性较高。当然，第二发光二极管也可以串接在点火电压输出控制第一开 关h与第二反向保护二极管D4之间的电路上或串接于电路其他相应的位置。
图2和图3所示的稳定点火电压的装置电路原理简要介绍如下
蓄电池输出至装置的点火电压经第一晶体管偏置电阻R1、第一晶体管集电
14极电阻R2，第一晶体管T1的基极点a处电压高于发射极p处电压、且a处电 压低于集电极b处电压，第一晶体管T1导通；
第二晶体管T2基极与第一晶体管Tl集电极连接，第二晶体管T2基极点b 处电压使发射结正向偏置、且集电结反向偏置，第二晶体管T2导通；
输入的点火电压经比较器分压电阻R5的分压和比较器稳压管Dl的稳压作 用后，比较器的参考电压极c处的电压Ve为参考电位6V，与由电位器W1输 入到比较器的输入电压极d处的电压Vd进行比较
如果输入的点火电压不小于12V,则输入到比较器的输入电压极的电压Vd 大于6V, WVe<Vd,则比较器输出电压极e处的电压Ve为设定的高电平，经 过第三晶体管T3的偏置电路R7和R6,第三晶体管T3基极f处的电压Vf为低 电平，第三晶体管T3处于截止状态，点火电压输出控制第一开关h处于导通 状态，输入的点火电压经驱动电路滤波电容C2和驱动电路二极管D3的滤波及 反向保护后，经点火电压输出控制第一开关h和第一反向保护二极管D5后输 入到点火线圈的正极。
如果输入的点火电压不足12V,则输入到比较器的输入电压极的电压Vd 小于6V,即Vc〉Vd,则比较器输出电压极e处的电压Ve为设定的低电平，经 过第三晶体管T3的偏置电路R7和R6,第三晶体管T3基极f处的电压Vf为高 电平，第三晶体管T3处于导通状态，输出触发电压至继电器E1并导通继电器 El,继电器E1切断点火电压输出控制第一开关h与点火线圈的电气连接，同 时导通点火电压输出控制第二开关g,使经驱动电路滤波电容C2和驱动电路二 极管D3的滤波及反向保护后的点火电压经点火电压输出控制第二开关g输出 至调整电路；
调整电路的发光二极管Fl导通发亮，输入调整电路的点火电压经调整电路 分压电阻R8的分压，使输出至第一 MOS管MOS1和第二 MOS管MOS2的源 ;f及电压为6V (也可以高于6V),同时，经调整电路分压电阻R8分压后输出的 电压，再经调整电路稳压管D8和稳压管7805的稳压，输入至触发芯片555进行触发，触发芯片555触发输出方波电压，经调整电路电阻R9分别输入至第 一 MOS管M0S1和第二 MOS管MOS2的栅极，
当触发芯片555触发输出的方波电压为高电平(触发芯片555设定的高电 平与比较器设定的高电平可以相同，也可以不同)时，MOS1导通、MOS2截 止，MOS1上的6V电压经调整电路第一二极管D6对调整电3各第一充电电容 C3进行充电，使调整电路第一充电电容C3上下极板上的电压差为6V;
当触发芯片555触发后输出的方波电压为低电平时，MOS1截止、MOS2 导通，此时，调整电路第一充电电容C3下极板电压为6V,由于电容两极板电 压差不能突变，因而，调整电路第一充电电容C3上极板电压为12V，并通过 调整电路第二二极管D7对调整电路第二充电电容C4进行充电，同时将该12V 电压输出至稳压保护电路；而当方波电压再次为高电平时，由于调整电路第二 二极管D7反向截止，调整电路第二充电电容C4放电，维持输出至稳压保护电 3各的电压；
输出的12V电压经稳压保护电路的稳压保护电路滤波电容C5和稳压保护 电路稳压管D9的滤波和稳压后，通过第二反向保护二极管D4后输入到点火线 圏的正才及。
本实施例中，用作开关的晶体管和MOS管也可以用其它的开关元器件代 替，例如，场效应管等。
本实施例中，还可以通过改变电路的一些参数来扩展本实用新型的应用范 围，例如，通过适当改变比较器稳压管D1的参数、电路分压电阻R8的电阻参 数以及稳压保护电路稳压管D9的参数，则可以调整和稳定稳压保护电路输出 的电压至所需的恒定的电压值。
由上述可见，本实用新型的一种稳定点火电压的装置，通过对输入装置的 点火电压进行判断，如果该点火电压高于点火线圏所需的电压，则将该点火电 压直接输出至点火线圈；如果该点火电压低于点火线圈所需的电压，则将该点 火电压依次通过调整电路以及稳压保护电路进行升压和稳压保护，使输出至点火线圏的点火电压稳定在点火线圏所需的恒定的电压上，保证了点火线圏的点 火能量，提高了点火可靠性，保证了点火线圈的点火能量，改善发动机的点火 性能，提高了点火可靠性以及燃料的利用率，从而降低了废气排放，减轻了对 环境的污染。而且，由于提高了点火可靠性，从而延长了点火系统以及蓄电池 的使用寿命，减少了使用者的换新使用成本。进一步地，还可以通过改变比较 器稳压管、电路分压电阻以及稳压保护电路稳压管的参数，调整和稳定稳压保 护电路输出的电压至所需的恒定的电压值，可应用于需要进行稳压的各类动力 装置中。
以上举较佳实施例，对本实用新型的目的、技术方案和优点进行了进一步 详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不 用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、 等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内，本实用新型所主 张的权利范围应以实用新型申请范围所述为准，而非仅限于上述实施例。
权利要求1、一种稳定点火电压的装置，其特征在于，该装置包括判断电路、驱动电路和调整电路，其中，判断电路，与外部的蓄电池相连，对输入的点火电压进行判断，如果确定所述点火电压低于设定的点火线圈所需的电压，向驱动电路输出第一控制电压；如果确定所述点火电压高于设定的点火线圈所需的电压，向驱动电路输出第二控制电压；驱动电路，接收判断电路输出的第二控制电压，导通所述点火电压与调整电路的电气连接；以及接收判断电路输出的第一控制电压，导通所述点火电压与点火线圈的电气连接；调整电路，当所述驱动电路导通所述点火电压与调整电路的电气连接后，将该输入的点火电压调整为点火线圈所需的电压，并将调整后的点火电压输出至外部的点火线圈。
2、 如权利要求l所述的装置，其特征在于，所述驱动电路包括点火电压输出控制第一开关和点火电压输出控制第二开关，在接收到判断电路输出的第 一控制电压后，导通所述点火电压通过点火电压输出控制第一开关与点火线圈的电气连接，同时切断所述点火电压通过点火电压输出控制第二开关与调整电路的电气连接；在接收到判断电路输出的驱动电路第二控制电压后，导通所述点火电压通过点火电压输出控制第二开关与调整电路的电气连接，同时切断所述点火电压通过点火电压输出控制第 一开关与点火线圈的电气连接。
3、 如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述装置进一步包括稳压保护电路，接收调整电路输出的调整后的点火电压，经稳压后输出至点火线圈。
4、 如权利要求3所述的装置，其特征在于，所述装置进一步包括反向保护的反向保护电路，所述反向保护电路正极分别与稳压保护电路输出端和点火电压输出控制第一开关一端连接，负极与点火线圈正极连接。
5、 如权利要求1至4任一项所述的装置，其特征在于，所述判断电路包括:由第一晶体管组成的第一开关、由第二晶体管组成的第二开关以及比较器，第一开关中，第一晶体管的基极和集电极分别通过第一晶体管偏置电阻、以及第一晶体管集电极电阻与输入的点火电压连接，第一晶体管的基极和发射极分别通过第一晶体管耦合电容、以及第一晶体管的发射极反馈电阻与点火线圈负极连接；第二开关中，第二晶体管的基极与第 一 晶体管的集电极连接，第二晶体管的发射极与输入的点火电压连接，第二晶体管的集电极依次通过第二晶体管集电极电阻和电位器与点火线圏负极连接；比较器中，参考电压极通过比较器分压电阻与输入的点火电压连接，以及通过比较器稳压管与点火线圈负极连接，输入电压极与电位器连接，输出电压极与驱动电路输入端连接，第四电极与输入的点火电压连接，第五电极与点火线圈负极连接。
6、 如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述驱动电路进一步包括由第三晶体管组成的第三开关、继电器和驱动电路二极管，第三开关中，第三晶体管的基极通过第三晶体管第二偏置电阻与输入的点火电压连接，以及通过第三晶体管第 一偏置电阻与比较器输出电压极连接，第三晶体管的发射极与输入的点火电压连接，第三晶体管的集电极与驱动电路二极管负极和继电器iir入端连接；继电器输出端和驱动电路二极管正极与点火线圈负极连接，控制点火电压输出控制第一开关和点火电压输出控制第二开关的导通与切断。
7、 如权利要求2或6所述的装置，其特征在于，所述驱动电路进一步包括驱动电路滤波电容和驱动电i 各二极管，驱动电路滤波电容接入第三晶体管与点火线圈之间的电路， 一端与点火线圈负极连接，另一端与第三晶体管的发射极连接；驱动电路二极管接入驱动电路滤波电容与点火线圈之间的电路，正极与点火线圈负极连接，负极与第三晶体管的发射极连接。
8、 如权利要求1至4任一项所述的装置，其特征在于，所述调整电路包括调整电路分压电阻、调整电路稳压管、稳压管7805、触发芯片555、调整电路电阻、第一MOS管、第二MOS管、调整电路第一二极管、调整电路第二二极管、调整电路第一充电电容以及调整电路第二充电电容，调整电路分压电阻一端与输入的点火电压连接，另一端分别与第一 MOS管、第二 MOS管的源极以及调整电路稳压管一端连接；调整电路稳压管另一端与稳压管7805输入端相连，稳压管7805输出端与触发芯片555输入端相连，触发芯片555输出端与调整电路电阻一端相连；调整电路电阻另一端分别与第一MOS管和第二MOS管的栅极相连；第一 MOS管的漏极与调整电路第一二极管正极连接，调整电路第一二极管负极分别与调整电路第二二极管正极以及调整电路第一充电电容一端连接，第二二极管负极分别与调整电路第二充电电容一端以及稳压保护电路连接；第二 MOS管的漏极分别与调整电路第一充电电容和调整电路第二充电电容另一端连接。
9、 如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述调整电路进一步包括用于指示蓄电池输出的点火电压已低于设定的点火线圏所需的电压的第 一发光二极管，第 一发光二极管 一端与输入的点火电压连接， 一端与调整电路分压电阻连接。
10、 如权利要求3或4所述的装置，其特征在于，所述稳压保护电路包括稳压保护电路滤波电容和稳压保护电3各稳压管，稳压保护电路滤波电容和稳压保护电路稳压管一端与调整电路第二充电电容另 一端连接；稳压保护电路滤波电容和稳压保护电路稳压管另 一端与输入的点火电压连接并将稳压保护后的点火电压输出。
专利摘要一种稳定点火电压的装置，该装置包括判断电路、驱动电路和调整电路，其中，判断电路，与外部的蓄电池相连，对输入的点火电压进行判断，如果确定所述点火电压低于设定的点火线圈所需的电压，则驱动电路输出第一控制电压；驱动电路，接收判断电路输出的第二控制电压，导通点火电压与调整电路的电气连接；调整电路，当驱动电路导通点火电压与调整电路的电气连接后，将该输入的点火电压调整为点火线圈所需的电压，并将调整后的点火电压输出至外部的点火线圈。应用本实用新型，可以提高输入到点火线圈的点火电压的稳定性，为点火线圈提供所需的恒定的点火电压，提高点火可靠性。
文档编号F02P3/04GK201265475SQ20082013275
公开日2009年7月1日 申请日期2008年8月26日 优先权日2008年8月26日
发明者伟 姚, 邱明明 申请人:比亚迪股份有限公司