专利名称：一种新型油底壳密封垫片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机油底壳领域，更具体地说，本实用新型是涉及 一种新型的油底壳密封垫片。
背景技术：
目前，以薄钢板冲压成型的油底壳具有成本低、制造工艺简单等优点，因
此在发动机上应用十分广泛，其结构如图2所示。但这种油底壳弹性大，受力 之后容易变形。而配合于这种油底壳使用的密封垫片，其位于油底壳与油封支 架或机油泵间的密封垫片的厚度是一致的。在没有将油底壳和油封支架或机油 泵用螺栓拧紧之前，密封垫片与油底壳、油封支架或机油泵的吻合度较好。但 由于油底壳上的固定螺栓安装孔与油封支架或机油泵的固定螺栓安装孔的同轴 度不容易保证，因此在拧紧固定螺栓时，油底壳会受到来自两边固定螺栓的径 向方向的力。其存在的问题如图3所示，当该径向力的方向为从油底壳龙门位 置向两边的固定螺栓安装孔的位置扩散时，油底壳会把密封垫片压得更紧，密 封效果更好；而当其方向为从两边固定螺栓安装孔的方向向中间的油底壳龙门 位置处压紧时，油底壳因受力而向上拱起，从而使油底壳和油封支架或机油泵 之间产生间隙，而现有的密封垫片的可伸縮性在此处的补偿性已不足以弥补该 间隙，这就容易导致油底壳因密封不严而产生漏油的问题，严重的话，还会因 机油的泄漏而导致发动机出现问题。
实用新型内容
本实用新型是一种新型油底壳密封垫片，其所要解决的技术问题是提供 一种在不更改现有油底壳材质及装配工艺的前提下，能提高密封性能，避免漏 油问题发生，并且能保证垫片安装时的补偿性的油底壳密封垫片。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是
本实用新型为一种新型的油底壳密封垫片，包括密封垫片，所述的密封垫片上的一段位置的厚度设置出大于其它部位厚度的结构。
所述的厚度大于其它部位的密封垫片位于油底壳龙门处与油封支架或机油 泵间的位置，该处的密封垫片的厚度大于油底壳侧边与油封支架或机油泵间的 间隙。
所述的位于油底壳龙门与油封支架或机油泵间的密封垫片比位于油底壳侧
边与油封支架或机油泵间的密封垫片厚度大2. 5—5mm之间。
所述的位于油底壳龙门与油封支架或机油泵间的密封垫片比位于油底壳侧
边与油封支架或机油泵间的密封垫片厚度高出的最佳值为3. 2mm。
所述的位于油底壳龙门与油封支架或机油泵间的密封垫片与位于油底壳侧
边与油封支架或机油泵间的密封垫片之间设置为平滑过渡的结构。
采用本实用新型的技术方案，当通过固定螺栓施加在油底壳上的力的方向
为从龙门位置向两边螺栓孔的位置扩散时，密封效果更好；而其方向为从两边
螺栓孔向中间的龙门位置压紧时，由于垫片龙门处密封垫片的加厚，密封垫片
有足够的补偿性填补因油底壳向上拱起而产生在油底壳龙门与油封支架或机油
泵间的间隙，足以保证油底壳与油封支架或机油泵之间的密封性。
下面对本实用新型的说明书中各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要 说明
图1为本实用新型一种新型油底壳密封垫片安装时的结构示意图； 图2为现有的油底壳密封垫片不受力时的结构示意图； 图3为现有的油底壳密封垫片受力时的结构示意图中标记为1、油底壳；2、密封垫片；3、油封支架或机油泵；4、间隙； 5、固定螺栓；6、油底壳龙门；7、油底壳侧边；具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所 涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明
如图l、图2、图3所示，本实用新型为一种新型油底壳密封垫片，包括密 封垫片2，所述的密封垫片2上的一段位置的厚度设置出大于其它部位厚度的结构。
所述的厚度大于其它部位的密封垫片2位于油底壳龙门6处与油封支架或 机油泵3间的位置，该处的密封垫片2的厚度大于油底壳侧边7与油封支架或 机油泵3间的间隙。
所述的位于油底壳龙门6与油封支架或机油泵3间的密封垫片2比位于油 底壳侧边7与油封支架或机油泵3间的密封垫片2厚度大2. 5—5mm之间。
所述的位于油底壳龙门6与油封支架或机油泵3间的密封垫片2比位于油 底壳侧边7与油封支架或机油泵3间的密封垫片2厚度高出的最佳值为3. 2mm。
所述的位于油底壳龙门6与油封支架或机油泵3间的密封垫片2与位于油 底壳侧边7与油封支架或机油泵3间的密封垫片2之间设置为平滑过渡的结构。
由于位于油底壳龙门6与油封支架或机油泵3间的密封垫片2的加厚，当
通过固定螺栓2施加在油底壳1上的力的方向为从油底壳龙门6处的位置向两 边螺栓孔的位置扩散时，油底壳1会把密封垫片2压得更紧，因此密封垫片2 的密封效果会更好；而通过固定螺栓2施加在油底壳1上的力的方向为从两边 固定螺栓2的方向向中间的油底壳龙门6处的位置压紧时，由于油底壳龙门6 与油封支架或机油泵3间的密封垫片2的加厚，密封垫片2会有足够的补偿性 填补因油底壳1向上拱起而使油底壳龙门6与油封支架或机油泵3间产生的间 隙4，因此足以保证油底壳1与油封支架或机油泵3间的密封性。
本实用新型的密封垫片2安装时在装上油底壳1之前先在油底壳龙门6 处均匀涂胶，之后拧紧固定螺栓5。
本实用新型的密封垫片2加厚的地方，在受力变化时，可以自动补偿油底 壳龙门6与油封支架或机油泵3间产生的间隙4，从而可以避免漏油问题的发生。
5上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的 实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进 行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场 合的，均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1、一种新型油底壳密封垫片，包括密封垫片，其特征在于所述的密封垫片(2)上的一段位置的厚度设置出大于其它部位厚度的结构。
2、 按照权利要求l所述的一种新型油底壳密封垫片，其特征在于所述的厚度大于其它部位的密封垫片(2)位于油底壳龙门(6)处与油封支架或机油泵(3)间的位置，该处的密封垫片(2)的厚度大于油底壳侧边(7)与油封支架或机油泵(3)间的间隙。
3、 按照权利要求l所述的一种新型油底壳密封垫片，其特征在于所述的位于油底壳龙门(6)与油封支架或机油泵(3)间的密封垫片(2)比位于油底壳侧边(7)与油封支架或机油泵(3)间的密封垫片(2)厚度大2.5—5mm之间。
4、 按照权利要求1或3所述的一种新型油底壳密封垫片，其特征在于所述的位于油底壳龙门(6)与油封支架或机油泵(3)间的密封垫片(2)比位于油底壳侧边(7)与油封支架或机油泵(3)间的密封垫片(2)厚度高出的最佳值为3. 2mm。
5、 按照权利要求l所述的一种新型油底壳密封垫片，其特征在于所述的位于油底壳龙门(6)与油封支架或机油泵(3)间的密封垫片(2)与位于油底壳侧边(7)与油封支架或机油泵(3)间的密封垫片(2)之间设置为平滑过渡的结构。
专利摘要本实用新型提供了一种应用于发动机油底壳的密封垫片，所述的密封垫片(2)上的一段位置的厚度设置出大于其它部位厚度的结构，厚度大于其它部位的密封垫片(2)位于油底壳龙门(6)处与油封支架或机油泵(3)间的位置，该处的密封垫片(2)的厚度大于油底壳侧边(7)与油封支架或机油泵(3)间的间隙，位于油底壳龙门(6)与油封支架或机油泵(3)间的密封垫片(2)比位于油底壳侧边(7)与油封支架或机油泵(3)间的密封垫片(2)厚度高出的最佳值为3.2mm，采用本实用新型方案的密封垫片有足够的补偿性来填补因油底壳向上拱起而产生在油底壳龙门与油封支架或机油泵的间隙，足以保证油底壳与油封支架或机油泵之间的密封性。
文档编号F01M11/00GK201273202SQ20082013492
公开日2009年7月15日 申请日期2008年9月8日 优先权日2008年9月8日
发明者徐丽夫, 杨厚忠, 杨谊林, 超 王, 振 胡 申请人:奇瑞汽车股份有限公司