专利名称：一种能净化和消音的汽车排气管的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车排气管，更具体的说，是涉及一种能过滤汽车尾气和有效减 小汽车尾气排放噪音的汽车排气管。
背景技术：
随着汽车的普及，汽车尾气排放所造成的大气污染和噪音，已成为城市环境污染 的重要来源之一，目前汽车所用的排气管大多为单筒结构，内部的消音结构简单，大多采用 单芯管排气消音，效果不是很好。用于净化尾气的装置，结构简单，也不能有效清除汽车尾 气中的油污和一氧化碳、碳氢化合物以及积碳悬浮粒子。到目前为止，尚未出现能够很好解 决这一问题的产品或方法。
发明内容
本发明的目的旨在提供一种结构简单、使用方便、制作成本低廉、易于推广的能净 化和消音的汽车排气管，能够有效净化汽车尾气并降低汽车尾气排放所造成的噪音。为了达到上述目的，本发明采用了下述技术方案本发明所提供的能净化和消音的汽车排气管，包括排气管体、排气管芯、多级过滤 器和连接法兰，所述排气管体为前段直径大于后段直径的圆筒状结构，前段管体内、靠排气 出口的一侧设有多根排气管芯，排气管芯的另一侧与多级过滤器相连通，排气管体后段末 端设有连接法兰，用于与汽车尾管相连接。所述排气管芯为7根均勻排列。所述排气管芯的芯壁上设有若干与排气管体相连通的均勻分布的小孔。所述多级过滤器由活性碳滤芯、分子筛滤芯和纤维滤膜3级过滤结构组成。与现有技术相比，本发明的有益效果在于1.排气管体、靠排气出口一侧设有多 根排气管芯且其芯壁上设有若干与排气管体相连通的均勻分布的小孔，这样的设计相较传 统的单芯管排气消音装置，有效地降低了汽车尾气排放所造成的噪音。2.排气管内设有多 级过滤器，能有效清除汽车尾气中的油污和一氧化碳、碳氢化合物以及积碳悬浮粒子。另 外，本发明还具有结构简单、使用方便、成本低廉、易于推广等优点。
图1为本发明所提供的汽车排气管的结构示意图；图2为本发明所提供的汽车排气管的截面示意图。图中1、排气管体；2、排气管芯；3、多级过滤器；4、连接法兰；5、汽车尾管。
具体实施例方式下面结合附图对本发明做进一步说明如图1和图2所示本发明所提供的能净化和消音的汽车排气管，由排气管体1、排气管芯2、多级过滤器3和连接法兰4构成，连接法兰4设在排气管体后段末端，用于与汽 车尾管5相连接。所述排气管体1为一前段直径大于后段直径的圆筒状结构，前段管体内、靠排气 出口一侧设有多根排气管芯2，排气管芯2为7根均勻排列，其芯壁上设有若干与排气管体 相连通的均勻分布的小孔，这样的设计相较传统的单芯管排气消音装置，有效地降低了汽 车尾气排放所造成的噪音。在排气管体1内设有多级过滤器3，其一侧与排气管芯2相连通，所述多级过滤器 3由活性碳滤芯、分子筛滤芯和纤维滤膜3级过滤结构组成，能有效清除汽车尾气中的油污 和一氧化碳、碳氢化合物以及积碳悬浮粒子。
权利要求
1.一种能净化和消音的汽车排气管，包括排气管体、排气管芯、多级过滤器和连接法 兰，其特征在于所述排气管体为前段直径大于后段直径的圆筒状结构，前段管体内、靠排 气出口的一侧设有多根排气管芯，排气管芯的另一侧与多级过滤器相连通，排气管体后段 末端设有连接法兰，用于与汽车尾管相连接。
2.根据权利要求1所述的能净化和消音的汽车排气管，其特征在于所述排气管芯为7 根均勻排列。
3.根据权利要求1所述的能净化和消音的汽车排气管，其特征在于所述排气管芯的 芯壁上设有若干与排气管体相连通的均勻分布的小孔。
4.根据权利要求1所述的能净化和消音的汽车排气管，其特征在于所述多级过滤器 由活性碳滤芯、分子筛滤芯和纤维滤膜3级过滤结构组成。
全文摘要
本发明公开了一种能净化和消音的汽车排气管，其包括排气管体、排气管芯、多级过滤器和连接法兰，所述排气管体为前段直径大于后段直径的圆筒状结构，前段管体内、靠排气出口的一侧设有多根排气管芯，排气管芯的另一侧与多级过滤器相连通，排气管体后段末端设有连接法兰，用于与汽车尾管相连接。本发明不仅能有效地降低汽车尾气排放所造成的噪音，还能有效清除汽车尾气中的油污和一氧化碳、碳氢化合物以及积碳悬浮粒子。另外，本发明还具有结构简单、使用方便、成本低廉、易于推广等优点。
文档编号F01N3/02GK102080592SQ20091019976
公开日2011年6月1日 申请日期2009年11月30日 优先权日2009年11月30日
发明者吴竹岩, 蔡德广 申请人:上海市复兴高级中学