专利名称：高效柴油机起动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机起动器，属于柴油机起动技术领域。
背景技术：
柴油机起动器是用于起动柴油机的，目前市场上出现的柴油机起动器，主要采用和弹簧 蓄能的形式，液压蓄能式采用结构复杂的液压系统蓄能，工艺繁锁，传动环节多，成本高， 易损坏。弹簧蓄能采用较简单的弹簧蓄能，但传动结构复杂，环节多，工作可靠性差，而且 都是通过使其内的动力输出轴传动，再由该动力轴带动柴油机的曲轴转动，动力轴通过万向 节与柴油机飞轮相连接，该连接为刚性连接，在起动后造成脱开困难，动力轴磨损严重，并 且不能随时满足启动需要。 发明内容
本实用新型针对现有柴油机起动器技术存在的不足，提供一种结构简单、工作可靠的高 效柴油机起动器。
本实用新型采用以下技术解决方案-
该高效柴油机起动器，包括壳体、大齿轮轴、棘轮轴、介轮轴、空心轴和动力输出轴， 各轴平行安装在壳体内；大齿轮轴的两端伸出壳体，其中一端安装有弹簧蓄能装置，大齿轮 轴在壳体内的部分装有大齿轮和丝母，丝母与大齿轮轴通过螺纹连接；棘轮轴上装有小齿轮、 棘轮齿轮和偏心轴承，棘轮齿轮与大齿轮轴上的大齿轮啮合；介轮轴上装有介轮齿轮，介轮 齿轮与棘轮轴上的小齿轮啮合；动力输出轴的一端伸出壳体，该端装有调节离合器，动力输 出轴在壳体内的部分装有开关齿轮和滑动离合器，开关齿轮与介轮轴上的介轮齿轮啮合，动 力输出轴的内孔中装有顶丝杆，顶丝杆与开关齿轮之间设有锁紧钢球；空心轴伸出壳体的一 端装有手动上弦离合器，在壳体内的部分装有定弦离合器、开关齿轮和机动上弦离合器，空 心轴的内孔中依次装有开关顶轴、开关轴和压簧，开关齿轮空套在空心轴上，与开关轴之间 设有锁紧钢球，开关齿轮与棘轮轴上的棘轮齿轮啮合；另外，在壳体上设有定时减压机构， 壳体内在大齿轮轴和机动上弦离合器之间设有机动上弦机构，壳体上装有滑动离合器的拨动 机构，大齿轮轴与动力输出轴之间设有滑动离合器分离机构。
弹簧蓄能装置包括弹簧壳体、大弹簧和弹簧芯子，大弹簧一端固定在弹簧芯子上，另一 端固定在弹簧壳体上。弹簧壳体安装在壳体上，大齿轮轴与弹簧芯子连接。
定时减压机构包括安装在计时主齿轮、计时齿轮、计时摆杆和减压线拉杆，计时主齿轮 安装在大齿轮轴的一端，计时齿轮、计时摆杆和减压线拉杆均安装在壳体外上，计时主齿轮 与计时齿轮相啮合，计时齿轮上装有拨动销子，计时摆杆的一端与拨动销子接触，该端与壳 体之间设有回位弹簧，另一端与减压线拉杆的一端接触，减压线拉杆的另一端连接有减压线 并与壳体之间设有回位弹簧。
机动上弦机构包括安装在大齿轮轴上的丝母和安装在壳体内的保险支撑块，在丝母上设 有拨动保险支撑块的拨动爪，保险支撑块上设有拨动机动上弦离合器摆杆的拨动爪，保险支 撑块与壳体之间设有回位弹簧。
滑动离合器的拨动机构包括分离导杆、压簧和分离拨叉，分离拨叉安装在分离导杆上，分离导杆与壳体之间装有压簧。
滑动离合器分离机构包括安装在大齿轮轴上的丝母和安装在介轮轴上的拨叉摆杆，在丝 母上设有拨动拨叉摆杆的拨动爪，拨叉摆杆的一端与丝母上的拨动爪接触， 一端与滑动离合 器的拨动机构接触。
使用时，滑动离合器与柴油机起动轴相连接。柴油机起动前，通过人力转动手动上弦离 合器使弹簧芯子转动，绕紧大弹簧储蓄能量；起动时，用开关顶杆顶压开关轴使开关齿轮空 转，大弹簧施放能量，通过棘轮齿轮、小齿轮、介轮齿轮、开关齿轮、动力输出轴、滑动离 合器使动力传导给柴油机，起动轴起动柴油机。柴油机起动后，动力输出轴随即一起转动， 开关齿轮带动小齿轮使棘轮轴转动，棘轮轴上的偏心轴承转动，使机动上弦离合器的摆杆摆 动，开关齿轮转动，带动大齿轮转动，使大弹簧储能。随着弹簧芯子的转动，大齿轮轴上的 丝母一端作用在拨叉摆杆上，使滑动离合器分离，此时上弦完毕，为下次启动作好准备。
本实用新型传动环节少，工艺简便、结构简单，成本低、工作可靠。
图1是图2中沿A-A线的展开图。
图2是本实用新型的俯视结构图。
图3是图2所示沿B—B线的剖视图。
图4是图l所示沿C"C线的视图。
其中1、壳体，2、弹簧壳体，3、大弹簧，4、大齿轮轴，5、大齿轮，6、垫圈，7、丝 母，8、计时主齿轮，9、定弦轴，10、计时齿轮，11、回位拉簧，12、计时摆杆，13、计时 齿轮轴，14、棘轮轴，15、棘轮齿轮，16、偏心轴承，17、棘爪，18、棘爪弹簧，19、小齿 轮，20、轴承，21、计时摆杆轴，22、介轮轴，23、拨叉摆杆，24、柴油机起动轴，25、开 关齿轮，26、调节离合器，27、顶丝杆，28、锁紧钢球，29、滑动结合爪，30、固定结合爪， 31、动力输出轴，32、分离导杆，33、压簧，34、挡块，35、分离拨叉，36、回位弹簧，37、 空心轴，38、手动上弦离合器，39、定弦离合器，40、开关齿轮，41、机动上弦离合器，42、 锁紧钢球，43、压簧，44、开关轴，45、开关顶轴，46、保险支撑块，47、拨动销子，48、 拉杆轴，49、减压线拉杆，50、减压线，51、弹簧芯子，52、介轮齿轮，53、回位弹簧，54、 回位弹簧。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型主要包括壳体l、弹簧壳体2、大弹簧3、大齿轮轴4、棘轮轴 14、介轮轴22、空心轴37和动力输出轴31，各轴平行安装在壳体l内，壳体l内还装有定 弦轴9和分离导杆32。弹簧壳体2安装在壳体1的外侧，其内装有大弹簧3，大齿轮轴4的 两端伸出壳体l，其中一端伸入弹簧壳体2内，该端连接有弹簧芯子51，大弹簧3—端固定 在弹簧芯子51上，另一端固定在弹簧壳体2上；大齿轮轴4在壳体1内的部分装有大齿轮5 和丝母7，丝母7与大齿轮轴4通过螺纹连接，其上设有拨动拨叉摆杆23的拨动爪和拨动保 险支撑块46的拨动爪，大齿轮5和丝母7之间设有垫圈6，丝母7上设有连接到与壳体1的 回位弹簧54 (参见图4);大齿轮轴4伸出壳体1的另一端装有计时主齿轮8 (参见图2)。如 图2所示，计时主齿轮8和计时齿轮10相啮合，计时齿轮10安装在壳体1外侧的计时齿轮 轴13上，计时齿轮10上装有拨动销子47，壳体1的该侧面上还安装有计时摆杆12和减压线拉杆49，计时摆杆12安装在壳体1上的计时摆杆轴21上，减压线拉杆49安装在壳体1 上的拉杆轴48上，计时摆杆12的一端设有回位拉簧11，另一端与减压线拉杆49的一端接 触，减压线拉杆49上设有与壳体1连接的回位弹簧36，减压线拉杆49上的减压线50与柴 油机上的减压摆杆相连。
棘轮轴14装在壳体1内，其上装有小齿轮19、棘轮齿轮15和偏心轴承16，棘轮齿轮 15通过轴承20安装在棘轮轴14上，棘轮齿轮15与大齿轮轴4上的大齿轮5啮合，偏心轴 承16与机动上弦离合器41上的摆杆接触；棘轮轴14上装有棘爪17和棘爪弹簧18。
介轮轴22上装有介轮齿轮52和拨叉摆杆23，介轮齿轮52与棘轮轴14上的小齿轮19 啮合；参见图4，拨叉摆杆23的一端与大齿轮轴4上的丝母7接触， 一端压在分离拨叉35 上，拨叉摆杆23上设有连接到与壳体1的回位弹簧53。
动力输出轴31的一端伸出壳体1，该端装有调节离合器26，动力输出轴31在壳体1内 的部分依次装有开关齿轮25、滑动结合爪29和固定结合爪30，开关齿轮25与介轮轴22上 的介轮齿轮52啮合，滑动结合爪29和固定结合爪30组成输出动力的滑动离合器，滑动结合 爪29可在动力输出轴31上滑动，固定结合爪30通过轴承安装在动力输出轴31上，柴油机 起动轴24与固定结合爪30连接；动力输出轴31的内孔中通过螺纹装有顶丝杆27，压紧锁 紧钢球28，使开关齿轮25与动力输出轴31锁紧，开关齿轮25与动力输出轴31—起转动； 当旋出顶丝杆27时，锁紧钢球28就滑入动力输出轴31内，使开关齿轮25空转，整个起动 器就不能再工作，既可通过原始的手摇方式启动柴油机。
空心轴37伸出壳体1的一端装有手动上弦离合器38，在壳体1内的部分装有定弦离合 器39、开关齿轮40和机动上弦离合器41;空心轴37的内孔中依次装有开关顶轴45、开关 轴44和压簧43;开关齿轮40空套在空心轴37上，与开关轴44之间设有锁紧钢球42，开关 齿轮40与棘轮轴14上的棘轮齿轮15啮合；定弦离合器39通过定弦轴9定位。
如图3所示，分离导杆32的两端伸出壳体1， 一端与壳体1之间装有压簧33，另一端设 有挡块34，在壳体l内的部分装有分离拨叉35，分离拨叉35与滑动结合爪29连接，拨动滑 动结合爪29在动力输出轴31上滑动。
如图4所示，壳体1内安装有保险支撑块46，保险支撑块46上设有两个拨动爪， 一个 可与机动上弦离合器41接触， 一个可与丝母7接触，保险支撑块46上还设有与壳体1连接 的回位弹簧。
本实用新型的工作过程如下
首先将壳体1通过螺栓固定在柴油机的一侧，使固定结合爪30和柴油机起动轴24相连 接。柴油机起动前，用人力转动手动上弦离合器38，在其内单向离合器的作用下，由空心轴 37带动开关齿轮40做单向运动，通过开关齿轮40、棘轮齿轮15、大齿轮5之间的啮合传动， 由大齿轮轴4带动弹簧芯子51转动，大弹簧3随之绕紧，储存能量。在定弦离合器39的作 用下，大齿轮轴4和空心轴37不会反转。起动时，转动调节离合器26，使动力输出轴31转 动，用力推动分离导杆32,使滑动结合爪29与固定结合爪30结合在一起，再拉动减压线拉 杆49，同时压紧分离导杆32,使之不能回位。此时，滑动结合爪29与固定结合爪30相接合。 用开关顶轴45顶压开关轴44，锁紧钢球42回位，开关齿轮40空转，大弹簧3施放能量， 大齿轮5转动，通过与棘轮齿轮15的啮合带动棘轮轴14转动，通过小齿轮19、介轮齿轮52 5和开关齿轮25的啮合，带动动力输出轴31运转，动力输出轴31上的滑动结合爪29与固定 结合爪30同时运动，从而使柴油机起动运转。此时，减压线拉杆49在计时齿轮10上的拨动 销子47的作用下，使计时摆杆12回位。
柴油机起动后，可使大弹簧3自动储能，通过动力输出轴31的转动使棘轮轴14上的偏 心轴承16运转，带动机动上弦离合器41上的摆杆起伏运动，进而使开关齿轮40转动，开关 齿轮40带动棘轮齿轮15和大齿轮5转动，使大弹簧3储能。随着弹簧芯子51的转动，待到 所定圈数时，大齿轮轴4上的丝母7的一端拨动拨叉摆杆23，使滑动结合爪29与固定结合 爪30在压簧33的作用下分开，同时保险支撑块46把上弦离合器41上的摆杆支起，上弦完 毕，为下次做好准备。
当本实用新型由于部件损坏无法正常工作时，旋出顶丝杆27，使锁紧钢球28滑入动力 输出轴31内，使开关齿轮25空转，即可通过原始的手摇方式启动柴油机。
权利要求1.一种高效柴油机起动器，包括壳体、大齿轮轴、棘轮轴、介轮轴、空心轴和动力输出轴，各轴平行安装在壳体内；其特征在于大齿轮轴的两端伸出壳体，其中一端安装有弹簧蓄能装置，大齿轮轴在壳体内的部分装有大齿轮和丝母，丝母与大齿轮轴通过螺纹连接；棘轮轴上装有小齿轮、棘轮齿轮和偏心轴承，棘轮齿轮与大齿轮轴上的大齿轮啮合；介轮轴上装有介轮齿轮，介轮齿轮与棘轮轴上的小齿轮啮合；动力输出轴的一端伸出壳体，该端装有调节离合器，动力输出轴在壳体内的部分装有开关齿轮和滑动离合器，开关齿轮与介轮轴上的介轮齿轮啮合，动力输出轴的内孔中装有顶丝杆，顶丝杆与开关齿轮之间设有锁紧钢球；空心轴伸出壳体的一端装有手动上弦离合器，在壳体内的部分装有定弦离合器、开关齿轮和机动上弦离合器，空心轴的内孔中依次装有开关顶轴、开关轴和压簧，开关齿轮空套在空心轴上，与开关轴之间设有锁紧钢球，开关齿轮与棘轮轴上的棘轮齿轮啮合；另外，在壳体上设有定时减压机构，壳体内在大齿轮轴和机动上弦离合器之间设有机动上弦机构，壳体上装有滑动离合器的拨动机构，大齿轮轴与动力输出轴之间设有滑动离合器分离机构。
2. 根据权利要求1所述的高效柴油机起动器，其特征在于所述弹簧蓄能装置包括弹簧壳体、 大弹簧和弹簧芯子，大弹簧一端固定在弹簧芯子上，另一端固定在弹簧壳体上。弹簧壳体安 装在壳体上，大齿轮轴与弹簧芯子连接。
3. 根据权利要求1所述的高效柴油机起动器，其特征在于所述定时减压机构包括安装在计 时主齿轮、计时齿轮、计时摆杆和减压线拉杆，计时主齿轮安装在大齿轮轴的一端，计时齿 轮、计时摆杆和减压线拉杆均安装在壳体外上，计时主齿轮与计时齿轮相啮合，计时齿轮上 装有拨动销子，计时摆杆的一端与拨动销子接触，该端与壳体之间设有回位弹簧，另一端与 减压线拉杆的一端接触，减压线拉杆的另一端连接有减压线并与壳体之间设有回位弹簧。
4. 根据权利要求1所述的高效柴油机起动器，其特征在于所述机动上弦机构包括安装在大 齿轮轴上的丝母和安装在壳体内的保险支撑块，在丝母上设有拨动保险支撑块的拨动爪，保 险支撑块上设有拨动机动上弦离合器摆杆的拨动爪，保险支撑块与壳体之间设有回位弹簧。
5. 根据权利要求1所述的高效柴油机起动器，其特征在于所述滑动离合器的拨动机构包括 分离导杆、压簧和分离拨叉，分离拨叉安装在分离导杆上，分离导杆与壳体之间装有压簧。
6. 根据权利要求1所述的高效柴油机起动器，其特征在于所述滑动离合器分离机构包括安 装在大齿轮轴上的丝母和安装在介轮轴上的拨叉摆杆，在丝母上设有拨动拨叉摆杆的拨动爪， 拨叉摆杆的一端与丝母上的拨动爪接触， 一端与滑动离合器的拨动机构接触。
专利摘要本实用新型公开了一种高效柴油机起动器，包括壳体、大齿轮轴、棘轮轴、介轮轴、空心轴和动力输出轴；大齿轮轴上安装有弹簧蓄能装置、大齿轮和丝母，棘轮轴上装有小齿轮、棘轮齿轮和偏心轴承，棘轮齿轮与大齿轮轴上的大齿轮啮合，介轮轴上装有介轮齿轮和拨叉摆杆，介轮齿轮与棘轮轴上的小齿轮啮合，动力输出轴上装有调节离合器、开关齿轮和滑动离合器，开关齿轮与介轮轴上的介轮齿轮啮合，空心轴上装有手动上弦离合器，在壳体内的部分装有定弦离合器、开关齿轮和机动上弦离合器，空心轴的内孔中依次装有开关顶轴、开关轴和压簧，开关齿轮与棘轮轴上的棘轮齿轮啮合。本实用新型传动环节少，工艺简便、结构简单，成本低、工作可靠。
文档编号F02N5/02GK201372877SQ200920018988
公开日2009年12月30日 申请日期2009年2月11日 优先权日2009年2月11日
发明者孙明生 申请人:孙明生