专利名称：油箱循环加热器远控装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及'种远控装置，具体涉及一种油箱循环加热器远控装置。
背景技术：
本人己授权的专利(200820038001.5)油箱加热循环装置的油循环室上设 有进油孔、出气孔以及高标号柴油注油管，但没有控制装置， 一旦油循环室需 要高标号油和停用高标号油时，司机需要停车打开或关闭高标号柴油上的开关， 同时高标号柴油油箱位置也需要设置较高，且注油量不好控制。 发明内容
本实用新型针对上述不足之处提出一种较远距离的控制装置，目的在于使 司机在驾驶台上轻松控制低标号柴油的进油开关、油循环室上的气管开关和高 标号柴油进油管开关。
本实用新型通过以下技术方案实现
将油循环室上的气孔用细金属管连接沿水循环室外侧向上引出油箱循环加 热装置的上盖，下端插至油循环室上部，在油循环室进油管上装有控制开关， 同样高标号柴油进油管及气管上部安装控制开关。用三根闸线连接安装在驾驶 台上，其中一根闸线末端固定在低标号柴油进油管的开关上，另外两根闸线末 端分别与高标号柴油进油管上的开关和油循环室上排气管的开关连接。
本实用新型的有益效果是
本实用新型可以使驾驶员在驾驶室内根据油温表简单方便切换低标号柴油 和高标号柴油，达到节约的目的。本实用新型结构简单，便于推广应用。
图示为本实用新型示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型主要由开关123和闸线ABC组成，开关123设置在 驾驶台4上，闸线ABC —端与开关123连接，另一端分别与低标号柴油进油管 开关7、油循环室上排气管开关6、高标号柴油进油管开关5连接。
本实用新型工作过程
在气温较低的情况下，车辆正常运行时使用的是低标号柴油，在车辆熄火 之前或即将到达目的地之前先关闭开关1和开关2，闸线A牵引关闭低标号柴油 进油口，闸线B牵引关闭油循环室上的排气管，然后打开开关3，闸线C牵引打 开高标号油进油口，因为开关1和开关2关闭后发动机仍处于工作状态，油循 环室内低标号油逐渐消耗后产生低压，此时高标号柴油进入油循环室内。所以 车辆停止行驶时循环室内是高标号柴油。当再次启动车辆时，油循环室内为高 标号柴油，便于在低温情况下快速启动。当车辆运行一段时间之后，发动机温 度上升至正常温度，此时关闭开关3，闸线C牵引关闭高标柴号油进油口，打开 开关l，闸线A牵引打开低标号柴油进油口，此时低标号柴油进入油循环室内。 如此根据天气情况和发动机温度控制使用。
权利要求1、一种油箱循环加热器远控装置，其特征在于分别在低标号柴油进油管、高标号柴油进油管、油循环室上排气管上设置开关，用三根闸线连接安装在驾驶台上，其中一根闸线末端固定在低标号柴油进油管的开关上，另外两根闸线末端分别与高标号柴油进油管上的开关和油循环室上排气管的开关连接。
专利摘要本实用新型涉及一种油箱循环加热器远控装置，将油循环室上的气孔用细金属管连接沿水循环室外侧向上引出油箱循环加热装置的上盖，下端插至油循环室上部，在油循环室进油管上装有控制开关，同样高标号柴油进油管及气管上部安装控制开关。用三根闸线连接安装在驾驶台上，其中一根闸线末端固定在低标号柴油进油管的开关上，另外两根闸线末端分别与高标号柴油进油管上的开关和油循环室上排气管的开关连接。本实用新型可以使驾驶员在驾驶室内根据油温表简单方便切换低标号柴油和高标号柴油，达到节约的目的。本实用新型结构简单，便于推广应用。
文档编号F02M31/14GK201420631SQ20092004636
公开日2010年3月10日 申请日期2009年6月5日 优先权日2009年6月5日
发明者闫长清 申请人:闫长清