专利名称：航改涡喷燃机为动力的移动式发电机组的制作方法
技术领域：
本实用新型是涡轮喷气式发动机改装用于地面发电，尤其是利用退役的航空涡喷6发动机经改装后的燃机为动力作地面移动式发电机。
背景技术：
现有的移动式发电机组均为柴油机或汽油机为动力，相同发电量的柴油机发电机 组体积较大，也很笨重，不利于作移动式发电机组，现利用航空退役后的涡喷6发电机经过 改装设计减少驱动压气机的负荷及转子前轴承经减速箱再输出动力，去掉原发动机的启动 系统、燃油系统、滑油系统、改进燃油系统和滑油系统，缩小涡轮一级导叶尾缘，增加涡轮流 通面积，对燃烧室进行改造使输通和压力比原来的降低，去除多余的部件使其成为一个涡 流出口扩散器。利用改进后的燃机带动发电机组，置于汽车等运输工具上成为移动式电源， 该发电机组可输出2500KW左右的电力，车载自带油箱供油可连续发电2小时，具有很好的 机动性，可满足野外军事演习的需要，也可满足边远哨所、海岛自发电的需要，同时能满足 野外钻探、抢险救灾、户外活动无电，大型医院作为特种设备的应急电源装备。
发明内容本实用新型的目的是提供一种以航改涡喷燃机为动力的移动式发电机组。一种航改涡喷燃机为动力的移动式发电机组，在车辆上设有一安装平台，安装平 台上设置涡喷6航改燃机，燃机的首端设有进气段及进气口，紧靠进气段处设有燃油供给 系统，燃机转子经齿轮箱，通过联轴器与发电机的转轴连接，发电机上设有滑油箱和配电 柜；燃机的尾部设有排气段及排气口，安装平台上的上述发电机组设在车辆上或是发电机 组安装在固定的场所。采用上述技术方案的有益效果是可以输出2500KW的电力，车载自带油料可连续发电2-3小时，与相同发电量的柴 油发电机相比体积小、重量轻，是边防哨所、海岛自发电较好设备，是野外作业、救灾、抢险 的电源设备，也是大型医院停电的应急电源装备。
图1为航改涡喷燃机为动力移动式发电机组的内部结构示意图；图2为图1的外部结构图；图中1_安装平台、2-配电柜、3-滑油箱、4-发电机、5-联轴器、6_齿轮箱、7_燃 油供给系统、8-进气段的进气口、9-涡喷6航改燃机、10-排汽段及排气口、11-卡车、12-控 制柜、13-抽气装置、14-滑油换热器、15-收集进气口、16-集装厢体。
具体实施方式
本实用新型所述的航改涡喷燃机为动力的移动式发电机组，具体实施方式
对照附图作进一步的说明在车辆上设一安装平台1，在安装平台上设置涡喷6航机改装的燃机9， 燃机9的首端设有进气段及进气口 8，紧靠进气段处设有燃油供给系统7，燃机的转子经齿 轮箱6通过联轴器5，与发电机4转轴连接，发电机4上设有滑油箱3和配电柜2 ；燃机9的 尾部设有排气段及排气口 10。 本燃机9和发电机4机组的安装平台1可放置于固定的地面，也可使用低热值的 可 燃气体，如煤矿瓦斯、黄磷矿尾气等，变害为利。
权利要求一种航改涡喷燃机为动力的移动式发电机组，其特征在于在车辆上设有一安装平台(1)，安装平台上设置涡喷6航改燃机(9)，燃机(9)的首端设有进气段及进气口(8)，紧靠进气段处设有燃油供给系统(7)，燃机转子经齿轮箱(6)，通过联轴器(5)与发电机(4)的转轴连接，发电机(4)上设有滑油箱(3)和配电柜(2)；燃机(9)的尾部设有排气段及排气口(10)，安装平台上的上述发电机组设在车辆上或是发电机组安装在固定的场所。
专利摘要一种航改涡喷燃机为动力的移动式发电机组，在车辆上设有一安装平台，安装平台上设置涡喷6航改燃机，燃机的首端设有进气段及进气口，紧靠进气段处设有燃油供给系统，燃机转子经齿轮箱，通过联轴器与发电机的转轴连接，发电机上设有滑油箱和配电柜；燃机的尾部设有排气段及排气口，安装平台上的上述发电机组设在车辆上或是发电机组安装在固定的场所。本实用新型体积小、重量轻是边防哨所、海岛自发电较好设备，是野外作业、救灾、抢险的电源设备，也是大型医院停电的应急电源装备。
文档编号F02C6/00GK201588700SQ200920125839
公开日2010年9月22日 申请日期2009年11月18日 优先权日2009年11月18日
发明者刘广平 申请人:贵州五七○七航空发动机修理厂