专利名称：一种带冷却装置的涡喷喷射筒的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种消防车零部件，具体的说是一种带冷却装置的涡喷喷射筒。
背景技术：
涡喷消防车是利用飞机涡喷发动机排出的强大尾气将灭火剂喷射出去，起到灭 火、降温、驱散和稀释有毒气体的作用。现有涡喷消防车涡喷喷射筒一般由内筒和外筒组 成，灭火剂进口穿过外筒和内筒，灭火剂通过灭火剂进口加入到内筒里，由于涡喷发动机排 气温度很高，通常达到摄氏500度以上，使喷射筒内筒和外筒温度也很快升高，此时将灭火 剂喷到喷射筒内，会引起喷射外筒和内筒明显变形，变形后会增大涡喷发动机的排气阻力， 使涡喷发动机排气口温度升高，影响涡喷发动机的正常工作，甚至引起危险。因此涡喷喷射 筒在工作一段时间后，就需要更换或维修。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足与缺陷，提供一种喷射筒冷却装置，解 决喷射筒明显变形的问题，从而达到保护喷射筒和延长喷射筒使用寿命的目的。
为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案，一种带冷却装置的涡喷喷射筒，包 括内筒、外筒和灭火剂进口，其特征在于所述的内筒筒壁设有夹层，所述夹层上连接有一 冷却水进口管和冷却水出口管。由于本发明采用了内外筒夹层设置，具有如下的优点(1)由于冷却水的循环作用，可以使内筒和外筒不至于过热而变形，从而有效解决 涡喷消防车内外筒变形问题，不至于频繁更换或维护内外筒，从而可有效降低涡喷消防车 的维护费用，降低使用成本。(2)由于冷却水的作用，内筒内的气流温度有效降低，进而也降低了涡喷发动机排 气口的温度，使涡喷发动机能在更高的工况下正常工作，由于涡喷发动机能在更高的工况 下正常工作，所以能将灭火剂喷射到更远的距离，提高了涡喷消防车的消防性能。(3)由于内筒上设有喷淋孔，冷却水就可喷射到气流中，从而降低涡喷发动机喷出 的气流温度。
图1为本发明的一个实施例的结构示意2为本发明的冷却水进口处结构放大3为本发明的冷却水出口处结构放大图1是冷却水进口管，2是外筒，3是内筒，4是冷却水出口管，5是灭火剂进口，6是夹 层，7是出水孔，8是喷淋孔。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步说明实施例一如图1所示，一种带冷却装置的涡喷喷射筒，包括内筒3、外筒2和灭火剂进口 5， 其特征在于所述的内筒和外筒筒壁设有夹层6，所述夹层6上连接有一冷却水进口管1和 冷却水出口管4。如图2和图3所示，所述的冷却水进口管1和冷却水出口管4上有出水 孔7。内筒3上设有数个喷淋孔8，冷却水通过喷淋孔8就可喷射到内筒的气流中，从而降 低涡喷发动机喷出的气流温度。工作时，利用冷却水进口管1上的出水孔7把冷却水输送到喷射筒外筒夹层内和 喷射筒内筒夹层内，夹层内的冷却水与喷射筒外筒和内筒进行热交换后利用冷却水出口管 上的出水孔输送出去。除上述实 施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形 成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。
权利要求
1.一种带冷却装置的涡喷喷射筒，包括内筒、外筒和灭火剂进口，其特征在于所述的 内筒筒壁设有夹层，所述夹层上连接有一冷却水进口管和冷却水出口管。
2.根据权利要求1所述的一种带冷却装置的涡喷喷射筒，其特征在于所述的内筒筒 壁设有夹层，所述夹层上连接有一冷却水进口管和冷却水出口管。
3.根据权利要求1或2所述的一种带冷却装置的涡喷喷射筒，其特征在于所述内筒 上设有喷淋孔。
全文摘要
本发明涉及一种带冷却装置的涡喷喷射筒，包括内筒、外筒和灭火剂进口，其特征在于所述的内筒筒壁设有夹层，所述夹层上连接有一冷却水进口管和冷却水出口管。本发明具有如下的优点一是由于冷却水的循环作用，可以使内筒和外筒不至于过热而变形，从而有效解决涡喷消防车内外筒变形问题，不至于频繁更换或维护内外筒，从而可有效降低涡喷消防车的维护费用，降低使用成本；二是由于冷却水的作用，内筒内的气流温度有效降低，进而也降低了涡喷发动机排气口的温度，使涡喷发动机能在更高的工况下正常工作，从而能将灭火剂喷射到更远的距离，提高涡喷消防车的消防性能。
文档编号A62C31/02GK102078672SQ200910232758
公开日2011年6月1日 申请日期2009年11月30日 优先权日2009年11月30日
发明者刘军, 刘川红 申请人:江苏卡威专用汽车制造有限公司