专利名称：单缸柴油机防反转起动摇把的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及单缸柴油机的起动摇把，尤其涉及具有防反转功能的摇把。
背景技术：
单缸柴油机除电起动外，都是通过摇把来手摇起动的，目前与单缸柴 油机配套使 用的普通摇把都不具备防反转功能。普通的摇把在柴油机起动时，若不能正常起动极易发 生反转，时常造成摇把反转伤人事故，为此国家发布了 GB/T20064-2006及IS011102 1997 《往复式内燃机手柄装置》强制标准，在该标准的第一部分《安全要求和试验》中规定单缸柴 油机必须达到手摇安全起动，该标准于2007年7月1日强制实行，为了满足这一标准要求， 人们想了不少技术方案，但到目前为止，还没有一种方案能够得到用户的认可。例如常柴股 份有限公司在专利号ZL200820040856. 1公开了一种《防反转摇手柄》，虽然它能较好地解 决柴油机起动过程中的防反转问题，但其结构很复杂，制造难度大，装配工艺复杂，成本高， 单台成本增加35 50元，用户很难接受，尽管柴油机行业协会也帮助推荐，但柴油机生产 企业也不愿实施这一技术。
实用新型内容本实用新型的目的是提供另一种单缸柴油机防反转摇把，它不仅能很好地解决单 缸柴油机手摇起动过程中的防反转问题，消除手摇起动过程因反转造成的伤人事故，而且 结构简单，制造工艺性好，成本相对低廉，单台柴油机成本只增加25 30元。本实用新型采取的技术方案是所述单缸柴油机防反转起动摇把，包括启动手柄1、摇手连杆2、起动芯轴3、卡爪 套4、单向转动轴承5、带槽芯轴套6、定位轮7、弹簧8、止推块9、压板10和轴用挡圈11，所 述带槽芯轴套6为带轴肩的轴套，它由轴肩61、轴肩槽62、轴套63和芯轴孔64 ；所述单向 转动轴承5安装在卡爪套4的内孔中，带槽芯轴套6通过轴套63套装在单向转动轴承5的 内孔中；所述卡爪套4由端面卡头41和套轴42组成，端面卡头41等份地设置在套轴42的 一端，套轴42的内孔为同轴台阶孔系，端面卡头41 一端为起动芯轴座孔43，另一端为单向 轴承孔44，限位台阶45位于起动芯轴座孔43和单向轴承孔44之间，且起动芯轴座孔43的 孔径大于起动芯轴3的起动段31的直径；摇手连杆2由大头、杆身和小头构成，在摇手连杆 2的大头设有工字形同轴台阶孔系，一端为压板安装孔21、另一端为卡爪套4的轴向限位孔 22，中间为复容孔23，在复容孔23的圆周上设有异形槽24，异形槽24用于安装止推块9，在 对应于异形槽24的中间位置设有弹簧孔25，在异形槽24的下端设有转动圆弧面26 ；止推 块9分为弧形段91和异形段92，弧形段91的截面形状与异形槽24相同，在异形段92上设 有卡尖93和压迫弧面94，弧形段91的高度尺寸与定位轮7的厚度尺寸相同，异形段92的 高度尺寸与带槽芯轴套6上轴肩61的高度尺寸相同；定位轮7安装在复容孔23中，在定位 轮7的中心设有定位孔71，在圆周上设有与止推块9上的压迫弧面94相对应的弧面定位台 阶72 ；止推块9套装在异形槽24中，并且止推块9上的卡尖93位于带槽芯轴套6的轴肩槽62中，止推块9在弹簧8压迫下，压迫弧面94卡入定位轮7的弧面定位台阶72处；起动芯轴3由起动段31、轴承段32、定位段33、压板连接段34，在起动段31的端面设有与单缸柴 油机起动轴对应的端面起动槽，定位段33的截面形状与定位轮7中心的定位孔71的截面 形状相对应，轴承段32的直径与单向转动轴承5的内孔相对应；起动芯轴3的定位段33套 装在定位轮7的中心定位孔71中，轴承段32套装在单向转动轴承5的内孔中，压板10安 装在压板连接段34上，并由轴用挡圈11限定。进一步，起动芯轴3的定位段33的截面形状为多边形，优选取正多边形，最佳为正 方形。进一步，所述卡爪套4的端面卡头41的数量为一至六个，优选二至叁个，最佳二 个。本实用新型的工作过程如下将本实用新型中的卡爪套4的端面卡头41卡入单缸柴油机齿轮室盖起动孔周边 设有的卡槽内，使起动芯轴3的起动段31的端面起动槽与单缸柴油机的起动轴咬合，顺时 针转动启动手柄1，带动摇手连杆2顺时针转动，在此过程中，在弹簧8压迫下，止推块9与 定位轮7周向的弧面定位台阶72咬合，定位轮7通过其定位孔71带动起动芯轴3顺时 针转动，由于在卡爪套4与带槽芯轴套6之间安有单向转动轴承5，卡爪套4不动，启动手 柄1带动摇手连杆2和起动芯轴3作顺时针转动时是无阻的，因此这种摇把能顺利地对单 缸柴油机进行手摇转动起动，当柴油机不能正常起动时，气缸内的压缩气体会迫使曲轴反 转，由于单向转动轴承5不能反向转动，此时起动芯轴3带动定位轮7反转，从而使止推块 9压迫弹簧8，使柴油机反转能量得到释放，此过程中摇手的反转偏角小于15°，小于GB/ T20064-2006标准中35°的要求，从结构上消除了柴油机因无法正常起动带动摇把反转动 伤人事故，确保了柴油机的起动安全。本实用新型与专利ZL200820040856. 1的结构相比具有结构简单，加工工艺好，成 本低廉，安装、使用方便，操作安全可靠，既能杜绝摇把反转伤人事故，又能大幅度降低成 本，比ZL200820040856. 1反转摇手柄低10 20元/台，更具有实用性和推广前景。
图1为本实用新型的结构示意图；图2、图3是卡爪套的结构示意图，其中，图3是图2的俯视图；图4为起动芯轴的结构示意图；图5、图6为带槽芯轴套的结构示意图，其中图6为图5的俯视图；图7、图8、图9为止推块的结构示意图，其中图7是图8的仰视图，图9是图8的俯视图；图10、图11是摇手连杆的结构示意图，其中图11是图10的俯视图；图12为定位轮的端面视图；图13为止推块与定位轮处于起动状态的位置示意图；图14为止推块与定位轮处于防反转状态的位置示意图；图中1_启动手柄；2-摇手连杆；3-起动芯轴；4-卡爪套；5-单向转动轴承；6-带槽芯轴套；7-定位轮；8-弹簧；9-止推块；10-压板；11-轴用挡圈；21-压板安装孔；22-轴 向限位孔；23-复容孔；24-异形槽；25-弹簧孔；26-转动圆弧面；31-起动段；32-轴承段； 33-定位段；34-压板连接段；41-端面卡头；42-套轴；43-起动芯轴座孔；44-单向轴承孔； 45-限位台阶；61-轴肩；62-轴肩槽；63-轴套；64-芯轴孔；71-定位孔；72-弧面定位台阶； 91-弧形段；92-异形段；93-卡尖；94-压迫弧面。
具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式
实施例1 所述单缸柴油机防反转起动摇把，如图1所示，包括启动手柄1、摇手连 杆2、起动芯轴3、卡爪套4、单向转动轴承5、带槽芯轴套6、定位轮7、弹簧8、止推块9、压板 10和轴用挡圈11，所述带槽芯轴套6如图5、图6所示，它为带轴肩的轴套，由轴肩61、轴肩 槽62、轴套63和芯轴孔64 ；所述单向转动轴承5安装在卡爪套4的内孔中，带槽芯轴套6 通过轴套63套装在单向转动轴承5的内孔中；所述卡爪套4如图2和图3所示，它由端面 卡头41和套轴42组成，对称分布的端面卡头41设置在套轴42的一端，套轴42的内孔为 同轴台阶孔系，端面卡头41 一端为起动芯轴座孔43，另一端为单向轴承孔44，限位台阶45 位于起动芯轴座孔43和单向轴承孔44之间，且起动芯轴座孔43的孔径大于起动芯轴3的 起动段31的直径；摇手连杆2由大头、杆身和小头构成，在摇手连杆2的大头设有工字形同 轴台阶孔系，一端为压板安装孔21、另一端为卡爪套4的轴向限位孔22，中间为复容孔23， 在复容孔23圆周上设有异形槽24，异形槽24用于安装止推块9，在对应于异形槽24的中 间位置设有弹簧孔25，异形槽24的外圆弧与内圆弧是同心圆，在异形槽24的下端设有转 动圆弧面26 ；止推块9分为弧形段91和异形段92，弧形段91的截面形状与异形槽24相 同，在异形段92上设有卡尖93和压迫弧面94，弧形段91的高度尺寸与定位轮7的厚度尺 寸相同，异形段92的高度尺寸与带槽芯轴套6上轴肩61的高度尺寸相同；定位轮7安装在 复容孔23中，在定位轮7的中心设有截面形状为正方形的定位孔71，在圆周上设有与止推 块9上的压迫弧面94相对应的弧面定位台阶72 ；止推块9套装在异形槽24中，并且止推 块9上的卡尖93位于带槽芯轴套6的轴肩槽62中，止推块9在弹簧8的压迫下，压迫弧面 94卡入定位轮7的弧面定位台阶72处；起动芯轴3由起动段31、轴承段32、定位段33、压 板连接段34，在起动段31的端面设有与单缸柴油机起动轴对应的端面起动槽，定位段33的 截面形状为正方形，轴承段32的直径与单向转动轴承5的内孔相对应；起动芯轴3的定位 段33套装在定位轮7的中心定位孔71中，轴承段32套装在单向转动轴承5的内孔中，压 板10安装在压板连接段34上，并由轴用挡圈11限定。
权利要求一种单缸柴油机防反转起动摇把，其特征是它包括启动手柄(1)、摇手连杆(2)、起动芯轴(3)、卡爪套(4)、单向转动轴承(5)、带槽芯轴套(6)、定位轮(7)、弹簧(8)、止推块(9)、压板(10)和轴用挡圈(11)，所述带槽芯轴套(6)为带轴肩的轴套，它由轴肩(61)、轴肩槽(62)、轴套(63)和芯轴孔(64)组成；所述单向转动轴承(5)安装在卡爪套(4)的内孔中，带槽芯轴套(6)通过轴套(63)套装在单向转动轴承(5)的内孔中；所述卡爪套(4)由端面卡头(41)和套轴(42)组成，端面卡头(41)等份地设置在套轴(42)的一端，套轴(42)的内孔为同轴台阶孔系，端面卡头(41)一端为起动芯轴座孔(43)，另一端为单向轴承孔(44)，限位台阶(45)位于起动芯轴座孔(43)和单向轴承孔(44)之间，且起动芯轴座孔(43)的孔径大于起动芯轴(3)的起动段(31)的直径；摇手连杆(2)由大头、杆身和小头构成，在摇手连杆(2)的大头设有工字形同轴台阶孔系，一端为压板安装孔(21)、另一端为卡爪套(4)的轴向限位孔(22)，中间为复容孔(23)，在复容孔(23)的圆周上设有异形槽(24)，异形槽(24)用于安装止推块(9)，在对应于异形槽(24)的中间位置设有弹簧孔(25)，在异形槽(24)的下端设有转动圆弧面(26)；止推块(9)分为弧形段(91)和异形段(92)，弧形段(91)的截面形状与异形槽(24)相同，在异形段(92)上设有卡尖(93)和压迫弧面(94)，弧形段(91)的高度尺寸与定位轮(7)的厚度尺寸相同，异形段(92)的高度尺寸与带槽芯轴套(6)上轴肩(61)的高度尺寸相同；定位轮(7)安装在复容孔(23)中，在定位轮(7)的中心设有定位孔(71)，在圆周上设有与止推块(9)上的压迫弧面(94)相对应的弧面定位台阶(72)；止推块(9)套装在异形槽(24)中，并且止推块(9)上的卡尖(93)位于带槽芯轴套(6)的轴肩槽(62)中，止推块(9)在弹簧(8)压迫下，压迫弧面(94)卡入定位轮(7)的弧面定位台阶(72)处；起动芯轴(3)由起动段(31)、轴承段(32)、定位段(33)、压板连接段(34)，在起动段(31)的端面设 有与单缸柴油机起动轴对应的端面起动槽，定位段(33)的截面形状与定位轮(7)中心的定位孔(71)的截面形状相对应，轴承段(32)的直径与单向转动轴承(5)的内孔相对应；起动芯轴(3)的定位段(33)套装在定位轮(7)的中心定位孔(71)中，轴承段(32)套装在单向转动轴承(5)的内孔中，压板(10)安装在压板连接段(34)上，并由轴用挡圈(11)限定。
2.根据权利要求1所述单缸柴油机防反转起动摇把，其特征是所述起动芯轴(3)的 定位段(33)的截面形状为多边形。
3.根据权利要求2所述单缸柴油机防反转起动摇把，其特征是所述定位段(33)的截 面形状为正多边形。
4.根据权利要求3所述单缸柴油机防反转起动摇把，其特征是所述定位段(33)的截 面形状为正方形。
5.根据权利要求1所述单缸柴油机防反转起动摇把，其特征是所述卡爪套(4)的端 面卡头(41)的数量为二个。
专利摘要一种单缸柴油机防反转起动摇把，包括摇手连杆、起动芯轴、卡爪套、单向转动轴承、带槽芯轴套、定位轮、弹簧、止推块，由此组装成的特定防反转结构，这种摇把按顺时针转动时能正常手摇起动柴油机，当柴油机不能正常起动时，起动芯轴则会带动定位轮反转，在此过程中止推块会受压而压迫弹簧，转角小于15°，这样就能使柴油机的反转能量得到释放，在此过程中摇把的反转角小于15°，从结构上消除了柴油机因无法正常起动带动摇把反转动伤人事故，确保了柴油机的起动安全，它具有结构简单，加工工艺好，成本低廉，安装、使用方便等优点。
文档编号F02N1/02GK201574860SQ200920233559
公开日2010年9月8日 申请日期2009年8月4日 优先权日2009年8月4日
发明者仲明保 申请人:金坛市缸套厂