专利名称：一种柴油过滤装置的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车领域，特别是涉及一种柴油过滤装置。
背景技术：
目前，随着经济的飞速发展和人们生活水平的提高，汽车逐步走入家庭成为一种 代步工具，这就导致汽车的实用性显得尤为重要；在国内轿车范围内汽油发动机还占据着 绝对的主导地位，然而，柴油发动机由于其低能耗、低排放、大功率等优势，越来越受到人们 的普遍重视。当前的柴油滤清器多为工程机械以及道路货车等使用，所以柴油滤清器大多比较 笨重，性能单一，多为只有过滤而无水分离功能，不利于分离柴油中的水份，造成水份随柴 油喷入发动机缸体；还有的有水分离功能而无自动水位报警装置，不利于及时有效地排出 储水罐中的水，导致水位达到一定高度后水分离效率降低，水份随柴油进入发动机缸体，游 离水会生成酸性物质对系统造成腐蚀，导致缸体锈蚀，缩短发动机的使用寿命；或有水分离 报警装置但无油温加热器，不利于发动机冷启动，低温的时候因为油的冷滤点问题造成发 动机供油不足而无法启动。
发明内容
本发明的目的就是为了提供一种操作方便的总成装置，可以在较小的空间内总成 布置，并且能够满足各种所需求的功能以及空间需求。为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案一种柴油过滤装置，其特征在于包括手动泵、温度开关、加热器、滤罐、水位传感 器、滤座、出油口以及进油口，其中手动泵集成在滤座上，进油口和出油口位于滤座的一侧， 温度开关安装于与进油口相通的位置，滤座、加热器、滤罐依次连结成为整体，水位传感器 安装于滤罐底部。进一步，加热器环绕进油口设置。进一步，在滤座上设置有与出油口相通的排气螺栓，当松开该排气螺栓，按压手动 泵上部阀体时，可将低压管路内气体排出。进一步，滤芯为圆筒状，安装于滤罐中，上下出口处安装有密封圈，完全分离滤芯 圆筒内外联系。所述滤芯采用非亲水性的滤纸。进一步，当沉积在滤罐下方的积水水位达到规定的报警高度时，水位传感器产生 一个脉冲信号，控制报警器报警。进一步，当进油口的油温在-6°C以下时，温度开关导通，控制加热器继电器闭合， 加热器开始加热；当系统内油温升高到8°c以上时温度开关断开，继电器断开，停止加热。本发明的过滤装置可直接放在系统供油路中使用，能同时满足手动泵油、电加热、 燃油过滤和水分离等功能，尽最小尺寸满足各种所需功能，并且保养方便快捷，只需更换滤 芯即可，有利于整车布置以及装配后的操作使用，装配简单方便。
图1为本发明柴油过滤装置总成结构示意图；图2为手动泵工作原理示意图；图3为手动泵工作时燃油流动示意图； 图4为手动泵不工作、发动机正常工作时燃油流动示意图及燃油滤内部结构示意 图；图5为水位传感器工作原理示意图；图6为加热器温度开关工作示意图。附图标记说明1、手动泵；2、温度开关；3、加热器；4、滤罐；5、水位传感器；6、滤座；7、出油口；8、进油口。9、进油通道；10、进油单向阀；11、密封圈；12、滤芯；13、出油单向阀；14、出油通道；15、泵腔；16主单向阀；17、加热器控制继电器；18、电源；19、排气螺栓
具体实施例方式下面结合附图对本发明进行具体描述如图1所示，本发明的柴油过滤装置包括手动泵1、温度开关2、加热器3、滤罐4、 水位传感器5、滤座6、出油口 7以及进油口 8。其中手动泵1集成在滤座6上，进油口 8和 出油口 7位于土滤座6的一侧，温度开关2安装于与进油口相通的位置，滤座6、加热器3、 滤罐4依次连结成为整体，水位传感器5安装于滤罐4底部。一、手动泵1)如图2、3，当手动泵1工作时燃油流动方向进油口 8—进油通道9—进油单向 阀10 —泵腔15 —出油单向阀13 —出油通道14—滤芯12 —出油口 7 ；由于单向阀10、13 及主单向阀16的方向是从右向左的，此时手动泵1工作吸油时，出油通道14的燃油由于单 向阀10的作用不会倒流至进油处8，从而保证燃油连续不断向一个方向流动。2)如图2、4所示，当手动泵1不工作，发动机正常工作时燃油流动方向①进油口 8 —进油通道9 —主单向阀16 —出油通道14 —滤芯12 —出油口 7 ；当然燃油也可以按如下路径流动②进油口 8 —进油通道9 —进油单向阀10 —泵腔15 —出油单向阀13 —出油通 道14—滤芯12—出油口 7;但由于②的油流阻力比①大许多，因此此时的燃油主要按①进行流动。3)手动泵低压排气
对于需要低压排气从而来满足负压泵油的柴油发动机，手动泵1可方便的排除低压部分内的空气，具体操作方法如下1、松开位于滤座6上与出油口 7相通的排气螺栓19 ；2、按压手动泵1上部阀体，待从排气螺栓19处向外渗油且油中无气泡时停止按 压；3、拧紧排气螺栓19 ；至此，低压管路部分排气完成。二、油水分离柴油中的水主要以游离水和乳化水两种方式存在，游离水是存在于柴油中较大的 水滴，乳化水主要是一种与油微观融合在一起的水，滤芯采用对水不亲和性的滤纸，在燃油 通过滤纸的过程中，由于滤纸对水的不亲和性，游离状态的水被阻挡在滤纸外，水逐渐聚集 成较大的颗粒，然后在重力作用下沉积的滤罐的底部。如图2-4，滤芯12为圆筒状，安装于滤罐4中，上下出口处安装有密封圈11，完全 分离滤芯圆筒内外联系，从外部进入的燃油必须经过滤芯中的滤纸才能进入滤芯12内部 并经油滤出口排出去；在通过滤纸的过程中，对燃油进行油水分离，使水分在重力作用下沉 积在滤罐的下方，结合图5，当积水水位达到规定的报警高度时，水位传感器5的两个电极 由全部浸在油中变为全部浸在水中，根据油和水的导电能力不同，产生一个脉冲信号给开 关电路，使报警器的信号电路接通，从而实现水位报警功能。三、加热由于被加热的介质是柴油，必须将安全因素考虑在首位，加热器的发热材料不允 许无限制地加热，以免造成火灾等意外情况，因此在过滤装置的进油口 8端设有温度开关 2，当油温温度在一设定值以下时，导通加热器电路对燃油进行加热，当温度升高后高于一 设定值后，停止加热。如图6，当进油口 8的油温在_6°C以下时，温度开关2导通，控制线路控制加热器 控制继电器17闭合，加热器3开始加热，经过一段循环后，系统内油温升高，升高到8°C以上 时温度开关2断开，继电器17断开，停止加热。如上所述的柴油过滤装置集成了加热器3、温度开关2、手动泵1、油水分离器以及 水位传感器5，加热器3环绕滤罐进油口处放置，功率大，加热快，布置位置合理，燃油进入 滤罐需通过加热器，有利于快速提高燃油通过性；手动泵1集成在滤座6上，操作简单方便， 有利于整车布置，占用空间较小；水位传感器5安装于柴油滤清器4底部，当滤罐内的水位 达到水位传感器5电极高度时，传感器会给出一个信号，点亮仪表水位报警灯，能在最短的 时间内让人了解到储水罐内的水位情况。
权利要求
一种柴油过滤装置，其特征在于包括手动泵(1)、温度开关(2)、加热器(3)、滤罐(4)、水位传感器(5)、滤座(6)、出油口(7)以及进油口(8)，其中手动泵(1)集成在滤座(6)上，进油口(8)和出油口(7)位于滤座(6)的一侧，温度开关(2)安装于与进油口相通的位置，滤座(6)、加热器(3)、滤罐(4)依次连结成为整体，水位传感器(5)安装于滤罐(4)底部。
2.根据权利要求1所述的柴油过滤装置，其特征在于加热器(3)环绕进油口(8)设置。
3.根据权利要求1或2所述的柴油过滤装置，其特征在于在滤座(6)上设置有与出 油口(7)相通的排气螺栓(19)，当松开该排气螺栓(19)，按压手动泵(1)上部阀体时，可将 低压管路内气体排出。
4.根据权利要求1-3任一项所述的柴油过滤装置，其特征在于滤芯(15)为圆筒状， 安装于滤罐(4)中，上下出口处安装有密封圈(11)，完全分离滤芯圆筒内外联系。
5.根据权利要求4所述的柴油过滤装置，其特征在于所述滤芯(12)采用非亲水性的 滤纸ο
6.根据权利要求1-5任一项所述的柴油过滤装置，其特征在于当沉积在滤罐(4)下方的积水水位达到规定的报警高度时，水位传感器(5)产生一个脉冲信号，控制报警器报器 ο
7.根据权利要求1-6任一项所述的柴油过滤装置，其特征在于当进油口(8)的油温 在-6°C以下时，温度开关(2)导通，控制加热器继电器(17)闭合，加热器开始加热；当系统 内油温升高到8°C以上时温度开关(2)断开，继电器(17)断开，停止加热。
全文摘要
本发明公开了一种柴油过滤装置，包括手动泵(1)、温度开关(2)、加热器(3)、滤罐(4)、水位传感器(5)、滤座(6)、出油口(7)以及进油口(8)，其中手动泵(1)集成在滤座(6)上，进油口(8)和出油口(7)位于滤座(6)的一侧，温度开关(2)安装于与进油口相通的位置，滤座(6)、加热器(3)、滤罐(4)依次连结成为整体，水位传感器(5)安装于滤罐(4)底部。本发明的过滤装置可直接放在系统供油路中使用，能同时满足手动泵油、电加热、燃油过滤和水分离等功能，尽最小尺寸满足各种所需功能，并且保养方便快捷，只需更换滤芯即可，有利于整车布置以及装配后的操作使用，装配简单方便。
文档编号F02M31/125GK101886594SQ20101021785
公开日2010年11月17日 申请日期2010年7月6日 优先权日2010年7月6日
发明者麻殿涛 申请人:奇瑞汽车股份有限公司