专利名称：一种气缸套的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种气缸套。
背景技术：
湿式气缸套，其与机体缸孔常用的安装定位、密封方式为气缸套的支撑肩与 机体上止口平面采用端面压紧方式密封，气缸套下端用O型密封圈密封。在气缸套的支 撑肩下方设计有定位面，使得气缸套与机体实现径向定位。气缸套与机体的定位面具有 很小的配合间隙，在该间隙到气缸套与机体的密封之间形成相对封闭的区域。机器运行 过程中受高温燃气的影响，气缸套上部温度很高，气缸套周围的冷却液吸收大量的热量 后气化，形成高温蒸汽，使此相对封闭的区域被压力升高，并且压力无法有效的释放， 导致高温蒸汽从气缸套上部密封端面外漏。已有的解决措施为在缸孔上部蒸汽形成的区域增设放汽孔，将高温高压蒸汽 引到冷却液腔。但是必须要求柴油机机体在此位置有冷却液腔，对于机体上部无冷却液 腔的柴油机而言，此方法不能实现。
发明内容
本发明的改进的气缸套是在气缸套与机体的定位面处的气缸套环形凸缘上增加 豁口，保证可靠定位的同时形成气缸套的定位面和密封面之间的相对封闭的区域到冷却 液腔体的较大的通道，使冷却液腔体中的冷却液充分循环，从而不形成局部高压蒸汽， 解决了气缸套与机体密封的问题。根据本发明的一个方面，提供了一种气缸套，包括支撑肩和环形凸缘，其中所 述支撑肩包括垂直于所述气缸套的轴线的密封面，以及所述环形凸缘包括平行于所述气 缸套的轴线的定位面，其特征在于所述环形凸缘上设置有穿过所述环形凸缘的豁口，用 于允许冷却液循环。根据本发明的一个实施例的气缸套，其中所述豁口均勻分布于所述环形凸缘 上。根据本发明的一个实施例的气缸套，其中所述豁口的横截面形状为圆形、矩 形、三角形的一部分。根据本发明的一个实施例的气缸套，其中所述豁口的数量为2-8个，优选地， 所述豁口的数量为4个或5个。根据本发明的另一个方面，提供了一种用于与气缸套配合使用的机体，其中所 述气缸套包括支撑肩和环形凸缘，其中所述支撑肩包括垂直于所述气缸套的轴线的密封 面，以及所述环形凸缘包括平行于所述气缸套的轴线的定位面，其特征在于在所述机体 对应于所述环形凸缘的环形区域中设置有跨越所述环形凸缘的槽口，用于允许冷却液循 环。
参考附图作为示例而对本发明的实施方式加以描述，其中图1是根据现有技术的装配于机体中的气缸套的局部剖视图。图2是根据本发明的装配于机体中的气缸套的局部剖视图。图3是根据本发明的气缸套的示意图。
具体实施例方式如附图所示，根据本发明的气缸套1，在保留原来的气缸套上部与机体之间端面 密封和下部与机体之间O型圈密封方式的基础上，对原有气缸套的结构进行了改进。通 过在气缸套1与机体4的定位面2处的气缸套环形凸缘8上增加豁口 5，形成相对封闭的 区域3与冷却液腔体7之间的通道。保持冷却液腔体7上下冷却液压力平衡，避免在相 对封闭的区域3中形成高压蒸汽，而从密封面6处外漏。从而提高了气缸套1与机体4 之间的密封性能，解决了发动机冷却液泄露的问题。如图2和图3所示，根据本发明的一个实施例的气缸套1包括支撑肩9和环形凸 缘8。支撑肩9的向下的环形端面为垂直于气缸套1的轴线的密封面6，用于实现气缸套 1与机体4之间的密封。环形凸缘8的外围为平行于气缸套1的轴线的定位面2，用于实 现气缸套1在机体4中的定位。如图1所示，气缸套1的定位面2和密封面6之间形成相对封闭的区域3。在发 动机运行期间，冷却液腔体7中冷却液可以在高温的作用下通过气缸套1的定位面2进入 到上述相对封闭的区域3。如图2和图3所示，由于在气缸套1的定位面2所处的环形凸 缘8上设置了穿过环形凸缘8的豁口 5，所以形成了相对封闭的区域3与冷却液腔体7之 间的通道，使得相对封闭的区域3中的冷却液的得以良好循环。此外，设置在环形凸缘 8上的豁口 5不影响气缸套1在机体4中的精确定位。在环形凸缘8上的豁口 5可以设置为均勻地分布于环形凸缘8上。豁口 5的横截 面形状可以为任意的形状或任意形状的一部分，例如圆形、矩形、三角形等的一部分。 环形凸缘8上的豁口 5的数量可以根据需要设置为2-8个，优选地设置为4个或5个。通过合理地选择豁口 5的横截面形状及其数量可以控制相对封闭的区域3到冷却 液腔体7的通道的总流通能力。根据本发明的一个实施例，为了形成气缸套1的相对封闭的区域3到冷却液腔体 7之间的通道的目的，除了在气缸套1的环形凸缘8上设置穿过环形凸缘8的豁口 5之外， 还可以在发动机的机体与环形凸缘8相对应的环形区域中设置跨越环形凸缘8的槽口，从 而同样形成了相对封闭的区域3与冷却液腔体7之间的通道，以允许冷却液循环。因此，应当理解，在不脱离本发明真实精神的情况下，可以对本发明各实施方 式进行修改、变更和组合。本说明书中的描述仅仅是用于说明性的，而不应被认为是限 制性的。本发明的范围仅受所附权利要求书的限制。
权利要求
1.一种气缸套，包括支撑肩和环形凸缘，其中所述支撑肩包括垂直于所述气缸套的 轴线的密封面，以及所述环形凸缘包括平行于所述气缸套的轴线的定位面，其特征在于 所述环形凸缘上设置有穿过所述环形凸缘的豁口，用于允许冷却液循环。
2.根据权利要求1所述的气缸套，其特征在于所述豁口均勻分布于所述环形凸缘上。
3.根据权利要求1所述的气缸套，其特征在于所述豁口的横截面形状为圆形、矩形、 三角形的一部分。
4.根据权利要求1所述的气缸套，其特征在于所述豁口的数量为2-8个。
5.根据权利要求4所述的气缸套，其特征在于所述豁口的数量为4或5个。
6.—种用于与气缸套配合使用的机体，其中所述气缸套包括支撑肩和环形凸缘，其 中所述支撑肩包括垂直于所述气缸套的轴线的密封面，以及所述环形凸缘包括平行于所 述气缸套的轴线的定位面，其特征在于在所述机体对应于所述环形凸缘的环形区域中设 置有跨越所述环形凸缘的槽口，用于允许冷却液循环。
全文摘要
本发明提供了一种气缸套，包括支撑肩和环形凸缘，其中所述支撑肩包括垂直于所述气缸套的轴线的密封面，以及所述环形凸缘包括平行于所述气缸套的轴线的定位面，其特征在于所述环形凸缘上设置有穿过所述环形凸缘的豁口，用于允许冷却液循环。还提供了一种用于与气缸套配合使用的机体。
文档编号F02F1/14GK102022216SQ20101061696
公开日2011年4月20日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日
发明者冀丽琴, 孙少军, 张华美, 张纪元, 张英, 谭旭光 申请人:潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司, 潍柴动力股份有限公司