专利名称：油门踏板的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于调整车辆行驶速度的机械装置，尤其涉及车辆的油门踏板。
背景技术：
现有的踏板总成，能够将人脚踩踏踏板转过的角度反馈给控制器来控制油门的开 启角度。但是，如果遇到颠簸的路面，会发生人脚在踏板上施加的力变化的情况，结果会导 致油门开启角度变化，造成油门开启角度经常变化，对驾驶汽车造成很大不便。因此，亟待一种能产生机械迟滞效果的油门踏板。
发明内容为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种具有机械迟滞效果的油 门踏板。为了实现上述目的，本实用新型提供一种油门踏板，具有一壳体，所述壳体内设置 有转动轴；踏板臂，通过转轴孔枢接于所述转动轴，所述踏板臂的第一端向所述壳体内延伸， 且所述第一端的侧面设置有若干楔形凹槽，所述踏板臂的第二端向所述壳体外延伸出一踏 板；楔形块，设置于所述踏板臂的第一端的侧面上，具有与所述楔形凹槽配合楔形突 起；以及弹性组件，设置于所述楔形块与所述壳体之间，以向踏板臂提供回复力；其特征在于，所述壳体内还设置有摩擦片，连接于所述踏板臂的第一端的端部，并抵靠于所述楔形块，随所述踏板臂 的转动，与所述壳体产生摩擦。在本实用新型中，所述踏板臂的第一端及所述楔形块对应设置有斜面。在本实用新型中，所述踏板臂的第一端及摩擦片对应设置有卡合部。在本实用新型中，所述弹性组件为弹簧。在本实用新型中，所述壳体上设置有安装孔。根据上述设置，当驾驶员脚踩踏板时，弹性组件对楔形块产生弹力，该弹力的一部 分通过楔形块作用于踏板臂上，另一部分通过楔形块作用于摩擦片上，再借由踏板臂的第 一端及所述楔形块对应设置的斜面，楔形块可紧压所述摩擦片，并使其与壳体之间产生摩擦。当遇到路面颠簸时，驾驶员的脚对油门踏板所施加的踩踏力会有略微的变化，但 该变化会被上述设置转化为摩擦片与壳体之间的静摩擦，即产生机械滞后效应，使得油门 踏板能保持在原来的位置，油门角度将不会变化，驾驶将变得更加平稳。
图1为本实用新型一优选实施例的结构示意图；图2为本实用新型一优选实施例的组装示意图。
具体实施方式
以下将根据附图及具体实施例，进一步阐述本实用新型的优点。请参见图1及图2，为本实用新型一优选实施例，该优选实施例提供一种油门踏板 100，具有一壳体110，其内设置有转动轴111 ；踏板臂120，通过转轴孔123枢接于转动轴111，踏板臂120的第一端121向壳体 110内延伸，且第一端121的侧面设置有若干楔形凹槽124，踏板臂120的第二端122向壳 体110外延伸出一踏板(未示出)；楔形块130，设置于踏板臂120的第一端121的侧面上，具有与楔形凹槽123配合 楔形突起131 ；以及弹簧140，设置于楔形块130与壳体110之间，以向踏板臂120提供回复力；其中，壳体110内还设置有摩擦片150，连接于踏板臂120的第一端121的端部，并抵靠于楔形块130，随踏板 臂120的转动，与壳体110产生摩擦。在该优选实施例中，踏板臂120的第一端121及摩擦片150对应设置有卡合部 125，151，使摩擦片150能更为牢固地连接于踏板臂120。在该优选实施例中，踏板臂120的第一端121及楔形块130对应设置有斜面126， 132，使楔形块130能更为紧密地抵靠于踏板臂120。在该优选实施例中，该油门踏板100可通过设置在壳体110上的安装孔112安装 在车身内。根据上述设置，当驾驶员脚踩踏板(未示出)时，弹簧140对楔形块130产生弹力， 该弹力的一部分通过楔形块130作用于踏板臂120上，另一部分通过楔形块130作用于摩 擦片150上，再借由踏板臂120的第一端121及楔形块130对应设置的斜面126，132，楔形 块130可紧压摩擦片150，并使其与壳体140之间产生摩擦。当遇到路面颠簸时，驾驶员的脚对踏板(未示出)所施加的踩踏力会产生略微的 变化，但该变化会被上述设置转化为摩擦片150与壳体140之间的静摩擦，即产生机械滞后 效应，使得踏板(未示出)能保持在原来的位置，油门角度将不会变化，因此，驾驶将变得更 加平稳。本实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制， 任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施 例，但凡未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何 修改或等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
权利要求一种油门踏板，具有一壳体，所述壳体内设置有转动轴；踏板臂，通过转轴孔枢接于所述转动轴，所述踏板臂的第一端向所述壳体内延伸，且所述第一端的侧面设置有若干楔形凹槽，所述踏板臂的第二端向所述壳体外延伸出一踏板；楔形块，设置于所述踏板臂的第一端的侧面上，具有与所述楔形凹槽配合楔形突起；以及弹性组件，设置于所述楔形块与所述壳体之间，以向踏板臂提供回复力；其特征在于，所述壳体内还设置有摩擦片，连接于所述踏板臂的第一端的端部，并抵靠于所述楔形块，随所述踏板臂的转动，与所述壳体产生摩擦。
2.如权利要求1所述的油门踏板，其特征在于，所述踏板臂的第一端及所述楔形块对 应设置有斜面。
3.如权利要求1所述的油门踏板，其特征在于，所述踏板臂的第一端及摩擦片对应设置有卡合部。
4.如权利要求1所述的油门踏板，其特征在于，所述弹性组件为弹簧。
5.如权利要求1所述的油门踏板，其特征在于，所述壳体上设置有安装孔。
专利摘要一种能产生机械迟滞效果的油门踏板，具有一壳体，所述壳体内设置有转动轴；踏板臂，通过转轴孔枢接于所述转动轴，所述踏板臂的第一端向所述壳体内延伸，且所述第一端的侧面设置有若干楔形凹槽，所述踏板臂的第二端向所述壳体外延伸出一踏板；楔形块，设置于所述踏板臂的第一端上，具有与所述楔形凹槽配合楔形突起；以及弹性组件，设置于所述楔形块与所述壳体之间，以向踏板臂提供回复力；其中，所述壳体内还设置有摩擦片，连接于所述踏板臂的第一端的端部，并抵靠于所述楔形块，随所述踏板臂的转动，与所述壳体产生摩擦。
文档编号F02D11/02GK201671712SQ20102014184
公开日2010年12月15日 申请日期2010年3月26日 优先权日2010年3月26日
发明者白森 申请人:上海海拉电子有限公司