踏板式车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种改进后的踏板式车辆，详细来说，涉及一种改进后的用于防止加油时由加油口注入的燃料回流的加油口结构。
【背景技术】
[0002]作为踏板式车辆，人们公知一种在供驾驶员放置脚部的踏板的下方具有燃料箱的车辆(例如，参照专利文献1中的图2、图3、图4)。
[0003]如专利文献1中的图2所示，踏板式车辆(10)(括号内的数字表示专利文献1中所记载的标记。如下相同)具有燃料箱(13)，该燃料箱(13)位于从头管(14)向下方延伸的下行框架(15)的下部且位于踏板的下方。
[0004]如专利文献1中的图3所示，从燃料箱(13)向上方延伸出燃料注入管(42)，该燃料注入管(42)的上部与加油管(43)相连接。将加油枪的喷嘴插入到设置于加油管(43)内的引导部件(53)的喷嘴插口(55)中，给车辆进行加油。加油时，燃料箱(13)内空气经过燃料注入管(42)，被形成于引导部件(53)上的2个较小的孔(56)引导而排出到外部。另夕卜，即使燃料箱(13)中的燃料想要经由空气通路回流，也会被设置于孔(56)下方的回流阻挡板(57)阻挡住，以防止燃料回流。
[0005]但是，由于在燃料注入管(42)内同时配置有燃料通路和空气通路这两个通路，因而，加油时，在燃料注入管(42)内，被供给的燃料和被排出的空气相互接触，这使得燃料与燃料箱内的空气置换的效率降低，从而导致加油效率降低。因此，人们希望有一种不仅能够防止加油时燃料回流，还能够确保燃料注入管内的燃料通路和空气通路，提高加油效率的技术。
[0006]【专利文献1】日本发明专利公开公报特开2013-248917号【实用新型内容】
[0007]鉴于上述情况，提出了本实用新型，本实用新型的目的在于提供一种踏板式车辆，该踏板式车辆不仅能够防止加油时燃料回流，还能够确保燃料注入管内的燃料通路和空气通路，提尚加油效率。
[0008]本实用新型的技术方案1为:踏板式车辆具有车把、车座以及踏板，其中，所述车把使前轮转向；所述车座设置在所述车把的后方，供乘客乘坐；所述踏板设置在所述车座和所述车把之间，供所述乘客放置脚部，在所述踏板的下方具有燃料箱，在所述燃料箱上设置有向上方延伸并用于注入燃料的燃料注入管，在所述燃料注入管的内侧设置有沿所述燃料注入管上下延伸的筒部件，在所述筒部件的内侧形成有燃料通路，在所述燃料注入管和所述筒部件之间形成有空气通路。
[0009]本实用新型的技术方案2为:在燃料注入管的上部设置有接收加油枪的加油管，加油管具有插入筒部、引导部件以及筒部件，其中，插入筒部从加油口部连续设置而形成，加油枪被插入到该插入筒部内；引导部件连续设置在插入筒部上，用于引导加油枪；筒部件设置在引导部件的下方，使燃料通路和空气通路分开设置，按照从上方向下方的顺序配置插入筒部、引导部件、筒部件。
[0010]本实用新型的技术方案3为:筒部件的上部以其截面的直径越向下方越小的方式而形成，另外，在筒部件的上部设置有朝车辆后方侧开口的开口部。
[0011]本实用新型的技术方案4为:在筒部件的下部设置有向内侧凹进的凹部，在筒部件的下端开口处设置有切口。
[0012]本实用新型的技术方案5为:形成于筒部件的内侧的燃料通路的燃料通路面积小于形成于筒部件和燃料注入管之间的空气通路的空气通路面积。
[0013]在本实用新型的技术方案1中，在燃料箱上设置有向上方延伸并用于注入燃料的燃料注入管。在燃料注入管的内侧设置有沿该燃料注入管上下延伸的筒部件，在筒部件的内侧形成有燃料通路，在燃料注入管和筒部件之间形成有空气通路，因而，能够确保在燃料注入管内使燃料通路和空气通路分开设置。因此，加油时，燃料和空气就不会在燃料注入管内相互接触，能够提高燃料与燃料箱内的空气置换的效率，从而能够提高加油效率。另外，通过设置在燃料注入管内的筒部件能够防止燃料回流。
[0014]在本实用新型的技术方案2中，加油管具有插入筒部、引导部件以及筒部件，其中，插入筒部从加油口部连续设置而形成，加油枪被插入到该插入筒部内；引导部件连续设置在插入筒部上，用于引导加油枪；筒部件设置在引导部件的下方，使燃料通路和空气通路分开设置。通过预先将插入筒部、引导部件及筒部件组装在一起，以构成由具有多种功能的部件组装而成的加油管，从而能够减少将加油管安装到燃料注入管上时的工时。
[0015]在本实用新型的技术方案3中，由于筒部件的上部以其截面的直径越向下方越小的方式形成，因而能够容易地将加油枪的喷嘴引导至筒部件的下部。还有，由于在筒部件的上部设置有朝车辆后方侧开口的开口部，因而，加油时，不仅能够使来自燃料箱的空气从该开口部穿过，还能够使燃料顺利地流经用于使加油枪的加油动作停止的停止传感器附近，并且能够使停止传感器良好地进行动作。
[0016]在本实用新型的技术方案4中，由于在筒部件的下部设置有向内侧凹进的凹部，因而，通过使加油枪的喷嘴顶端与凹部相抵接，就能够利用简单的结构发挥加油枪止挡部件的作用。当在筒部件的下部仅形成有凹部时，筒部件的下部较细，有可能使加油时的燃料流速变快，导致燃料回流。对于这一点，在本实用新型中，由于在筒部件的下端开口处设置有切口，因而，能够扩大筒部件的下部的开口面积，从而减慢燃料的流速。
[0017]在本实用新型的技术方案5中，由于形成于筒部件的内侧的燃料通路的燃料通路面积小于形成于筒部件和燃料注入管之间的空气通路的空气通路面积，因而能够更有效地排出加油时燃料箱内的空气。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型所涉及的踏板式车辆的左侧视图。
[0019]图2是燃料注入管和加油管的局部剖视图。
[0020]图3是沿图2中的3-3线剖切而成的剖视图。
[0021]图4是图2所示的加油管的分解图。
[0022]图5是从图4所示的箭头5的方向观察时所得到的图。
[0023]图6是从图4所示的箭头6的方向观察时所得到的图。
[0024]图7是燃料注入管和加油管的作用图。
[0025]【附图标记说明】
[0026]10:踏板式车辆；22:前轮;24:车把;27:乘客;28:车座;44:踏板;60:燃料箱；61:加油口部；62:燃料注入管；70:加油管；71:插入筒部；75:引导部件；81:筒部件；83:开口部；84:凹部；85:切口 ；91:加油枪；100:燃料通路；101:空气通路；S1:燃料通路面积；S2:空气通路面积。
【具体实施方式】
[0027]下面，参照附图对本实用新型的实施方式进行说明。另外，附图的观察方式根据附图标记来确定。“前(Fr)，，、“后(Rr)”、“左(L)，，、“右(R)，，、“上(Up)”、“下(Down) ”以驾驶员所看到的方向为基准。
[0028]首先，参照【附图说明】本实用新型的实施例。
[0029]如图1所示，踏板式车辆10具有下行框架12、左右一对的下方框架13L、13R(L表示左侧，R表示右侧，如下相同)、左右一对的车座横支架14L、14R以及左右一对的底管15L、15R，其中，下行框架12从设置在车辆前部的头管11向下方延伸；该下行框架12在中途分别向车宽方向上的左侧和右侧朝下方延伸有左下行框架12L和右下行框架12R，左右一对的下方框架13L、13R分别从左右一对的下行框架12L、12R的下部向车辆后方延伸；左右一对的车座横支架14L、14R分别从左右一对的下方框架13L、13R的后端部向后上方延伸；左右一对的底管15L、15R分别从左右一对的下方框架13L的前部向后方延伸。左右一对的下行框架12L、12R和左右一对的下方框架13L、13R分别由一根钢管形成。
[0030]另外，在头管11上枢支有操作系统20。操作系统20具有底部连接件21、前叉23、车把24、动力单元30、后减震器26、车座28以及储物箱29，其中，底部连接件21枢支在头管11上；前叉23设置在该底部连接件21上，在该前叉23的下部设置有前轮22 ;车把24设置在该前叉23的上部，用于使前轮22转向；动力单元30设置在下方框架13L的后部且能够上下摆动，在该动力单元30的后部设置有后轮25 ;后减震器26设置在该动力单元30和车座横支架14L之间，用于缓冲来自地面的冲击；车座28设置在车座横支架14L的上部，供乘客27乘坐；储物箱29设置在该车座28的下方，用于收纳物品。
[0031]动力单元30具有单元摆动式引擎31和无级变速器32，其中，单元摆动式引擎31构成该动力单元30的前部；无级变速器32与该单元摆动式引擎31的后部连接在一起，在该无级变速器32的后部安装有后轮25。在单元摆动式引擎31的上方配置有吸气系统33。在单元摆动式引擎31的下方配置有向车辆后方延伸的排气系统34。
[0032]吸气系统33具有:空气滤清器35，其对从外部吸入的空气进行净化；连接管36，其从该空气滤清器35延伸出来；化油器37，其与该连接管36连接在一起；吸气管38，其从该化油器37延伸出来，该吸气管38与气缸部39连接在一起。
[0033]车把24被与车把24 —起转动的车把防护罩41罩住，头管11的车辆前方侧被前防护罩42罩住，头管11的车辆后方侧和下行框架12被护腿挡风板43罩住，下方框架13L被踏板44和底部防护罩45罩住，车座横支架14L被侧防护罩46和后防护罩47罩住。踏板44在车辆的前后方向上配置在车座28和车把24之间。
[0034]在前轮22的上方设置有前挡泥板51，在后轮25的上方设置有后挡泥板52，在车把防护罩41的前部设置有前照灯53。
[0035]在踏板44的下方配置有燃料箱60，该燃料箱60的加油口部61被护腿挡风板43围住。在加油口部61的车辆后上方，于护腿挡风板43上设置有油箱盖54，打开该油箱盖54，能够通过加油口部61对车辆进行加油。加油口部61设置在高度低于乘客27的膝盖55的位置上。
[0036]接下来，对燃料注入管和加油管进行说明。
[0037]如图2所示，燃料箱60配置在供乘客放置脚部的踏板44的下方。在燃料箱60的车辆前侧设置有向上方延伸的橡胶制的燃料注入管62，在该燃料注入管62的上部设置有接收加油枪91 (参照图7)的加油管70。在加油管70的上部打开有加油口部61，该加油口部61被加油口端帽63堵住。另外，加油管70通过支架(未图示)支承在下行框架12上。
[0038]在燃料箱60的上部设置有筒状的注入口部