专利名称：横式油门踏板总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种驾驶室内的油门踏板机构，特别是一种横式油门踏板总成。
背景技术：
中国专利CN2325263公开了一种油门踏板总成，其主要由机座和设于机座上的踏 板以及与踏板相连的推杆组成，机座上设有密封套，推杆置于密封套内，与设于机座内的曲 板相连，曲板连接油门杆，机座的侧板上还设有弧形槽，以调节踏板位置，并设有油量调节 螺栓，以调节预定油流量极限值，其虽然使用方便，用力小，密封性好，性能可靠；但是该油 门踏板总成设有调节踏板纵向位置的侧板弧形槽可调距离相当小，随着踏板在纵向位置上 的改变，使驾驶者感到舒适的踏板初始纵向角度也应该发生改变，但该总成上没有这种可 以调节踏板初始角度的机构；并且对于驾驶室横向布置车辆来说，上述油门踏板总成的存 在使传动轴之类的部件穿过车辆驾驶室可布置的横截面积减少。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种横式油门踏板总成，其 不但踏板位置可调整而且还能调整踏板的角度，并且便于在驾驶室内横向布置的传动轴之 类的部件安装通过。本实用新型的技术方案是一种横式油门踏板总成，其包括踏板架、踏板、摆臂、踏 板连杆、曲板和曲板推杆；踏板的一端与踏板座铰接，踏板的另一端与踏板连杆的一端铰 接，踏板连杆的另一端与摆臂的一端铰接，摆臂的另一端与主机座一端铰接，即踏板架、踏 板、摆臂和踏板连杆为一个铰链四杆机构；曲板推杆的一端活动连接在摆臂的中间，曲板推 杆的另一端与曲板的一端活动连接。本实用新型进一步的技术方案是所述的踏板架包括主机座和踏板座；主机座包 括连为一体的横板和竖板，主机座的横板上设有固定螺钉，踏板座上开有与固定螺钉相对 应的纵向槽孔，踏板座通过固定螺钉和纵向槽孔安装在主机座的横板上。本实用新型更进一步的技术方案是所述的竖板上开有一个用于曲板和曲板推杆 通过的“U”形槽。本实用新型再进一步的技术方案是所述的踏板座上还设有油量调节螺栓。本实用新型还进一步的技术方案是主机座的竖板上还设有一侧板，侧板上开有 弧形槽。主机座的竖板设有一对横向的摆臂座，摆臂通过横向的摆臂座与主机座的竖板的
一端铰接。本实用新型与现有技术相比具有如下特点1、踏板座上开有的纵向槽孔与侧板上开有弧形槽使踏板的角度和位置可调，因而 能使驾驶员的脚始终处于一种舒适的状态，从而减轻驾驶员的疲劳。2、踏板架、踏板、摆臂和踏板连杆的铰链四杆机构中的封闭环内可让一些横向的传动轴或者其它横向部件通过。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型的详细结构作进一步描述。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的主机座的结构示意图；图3为本实用新型的踏板座的结构示意图。
具体实施方式
实施例如图1-3所示一种横式油门踏板总成，其包括踏板架、踏板2、摆臂3、踏板连杆4、曲板5和曲板推杆6 ；踏板架包括主机座11和踏板座12 ；主机座11呈“L”型(如图2所 示)，即主机座11包括连为一体的横板111和竖板112，竖板112上开有一个用于曲板5和 曲板推杆6通过的“U”形槽113，主机座11的竖板112设有一对横向的摆臂座1121，主机 座11的横板111上设有固定螺钉1111，踏板座12上开有与固定螺钉1111相对应的纵向槽 孔121，踏板座12通过固定螺钉1111和纵向槽孔121固定安装在主机座11的横板111上， 松动固定螺钉1111上的螺帽，就可以调节踏板座12和主机座11的纵向相对位置，从而调 节踏板2的纵向位置及初始纵向角度，踏板座12上还设有油量调节螺栓122，以调节预定油 流量极限值；主机座11的竖板112上还设有一侧板1122，侧板1122上开有弧形槽1123，该 弧形槽1123不仅可以调节踏板2位置(即实现整个横式油门踏板总成的移动)，还可以固 定油门拉线；踏板2的一端与踏板座12铰接，踏板2的另一端与踏板连杆4的一端铰接，踏 板连杆4的另一端与摆臂3的一端铰接，摆臂3的另一端通过横向的摆臂座1121与主机座 11的竖板112的一端铰接，即踏板架、踏板2、摆臂3和踏板连杆4为一个铰链四杆机构，踏 板架、踏板2、摆臂3和踏板连杆4的铰链四杆机构中的封闭环(封闭环为主机座11、踏板 座12、踏板2、踏板连杆4、摆臂3依次连接而成)内可让一些横向的传动轴或者其它横向 部件通过；曲板推杆6的一端活动连接在摆臂3的中间，曲板推杆6的另一端置于密封套7 内并与曲板5的一端活动连接，曲板5的另一端直接连接油门杆。
权利要求一种横式油门踏板总成，其包括踏板架、踏板(2)和曲板(5)；其特征是其还包括摆臂(3)、踏板连杆(4)和曲板推杆(6)，踏板(2)的一端与踏板座(12)铰接，踏板(2)的另一端与踏板连杆(4)的一端铰接，踏板连杆(4)的另一端与摆臂(3)的一端铰接，摆臂(3)的另一端与主机座(11)一端铰接，即踏板架、踏板(2)、摆臂(3)和踏板连杆(4)为一个铰链四杆机构；曲板推杆(6)的一端活动连接在摆臂(3)的中间，曲板推杆(6)的另一端与曲板(5)的一端活动连接。
2.根据权利要求1所述的横式油门踏板总成，其特征是所述的踏板架包括主机座 (11)和踏板座(12)；主机座(11)包括连为一体的横板(111)和竖板(112)，主机座(11)的 横板(111)上设有固定螺钉(1111)，踏板座(12)上开有与固定螺钉(1111)相对应的纵向 槽孔(121)，踏板座(12)通过固定螺钉(1111)和纵向槽孔(121)安装在主机座(11)的横 板(111)上。
3.根据权利要求2所述的横式油门踏板总成，其特征是所述的竖板(112)上开有一 个用于曲板(5)和曲板推杆(6)通过的“U”形槽(113)。
4.根据权利要求2或3所述的横式油门踏板总成，其特征是所述的踏板座(12)上还 设有油量调节螺栓(122)。
5.根据权利要求2或3所述的横式油门踏板总成，其特征是主机座(11)的竖板(112) 上还设有一侧板(1122)，侧板(1122)上开有弧形槽(1123)。
6.根据权利要求4所述的横式油门踏板总成，其特征是主机座(11)的竖板(112)上 还设有一侧板(1122)，侧板(1122)上开有弧形槽(1123)。
7.根据权利要求2或3所述的横式油门踏板总成，其特征是主机座(11)的竖板(112) 设有一对横向的摆臂座(1121)，摆臂(3)通过横向的摆臂座(1121)与主机座(11)的竖板 (112)的一端铰接。
8.根据权利要求4所述的横式油门踏板总成，其特征是主机座(11)的竖板(112)设 有一对横向的摆臂座(1121)，摆臂(3)通过横向的摆臂座(1121)与主机座(11)的竖板 (112)的一端铰接。
9.根据权利要求5所述的横式油门踏板总成，其特征是主机座(11)的竖板(112)设 有一对横向的摆臂座(1121)，摆臂(3)通过横向的摆臂座(1121)与主机座(11)的竖板 (112)的一端铰接。
10.根据权利要求6所述的横式油门踏板总成，其特征是主机座(11)的竖板(112) 设有一对横向的摆臂座(1121)，摆臂(3)通过横向的摆臂座(1121)与主机座(11)的竖板 (112)的一端铰接。
专利摘要一种横式油门踏板总成，其包括踏板架、踏板(2)摆臂(3)、踏板连杆(4)、曲板(5)和曲板推杆(6)；踏板(2)的一端与踏板座(12)铰接，踏板(2)的另一端与踏板连杆(4)的一端铰接，踏板连杆(4)的另一端与摆臂(3)的一端铰接，摆臂(3)的另一端与主机座(11)一端铰接，即踏板架、踏板(2)、摆臂(3)和踏板连杆(4)为一个铰链四杆机构；曲板推杆(6)的一端活动连接在摆臂(3)的中间，曲板推杆(6)的另一端与曲板(5)的一端活动连接。踏板架、踏板2、摆臂3和踏板连杆4的铰链四杆机构中的封闭环内可让一些横向的传动轴或者其它横向部件通过。
文档编号B60K26/02GK201566494SQ20092025901
公开日2010年9月1日 申请日期2009年10月22日 优先权日2009年10月22日
发明者万信群, 王兴勇 申请人:中钢集团衡阳重机有限公司